Idag övar piloter från luftförsvaret - Flygvapnet ( Försvarsministeriet ) inför flygningen som ska välkomna den vietnamesiska internationella försvarsutställningen 2024 på Kep flygplats (Lang Giang-distriktet, Bac Giang ).
Vietnam International Defense Exhibition 2024 kommer att äga rum från 19 till 22 december på Gia Lam flygplats ( Hanoi ). Under öppningsceremonin kommer Vietnams flygvapen att göra en välkomstflygning med 7 Su-30MK2-stridsflygplan och Mi-helikoptrar. Särskilt välkomstflygningen med Su-30MK2-stridsflygplan med kullerbyttor, många vridningar i luften, vertikal åtstramning, flygning i formationer om 3, formationer om 4 flygplan på nära håll, låg höjd...
Demonstrationsflygningar med Su-30MK2-stridsflygplan på Gia Lam-flygplatsen
FOTO: HUY MINH
För att förbereda sig för dessa flygningar är hundratals piloter, officerare och tekniker från Regiment 927 (Division 371, Luftförsvar - Flygvapnet, Försvarsministeriet ) i dessa dagar upptagna med att förbereda sig för att utföra uppdraget på Kep flygplats.
Förbered dig 1 dag före varje flygning
Enligt Thanh Nien var det tekniska teamet närvarande i flyghangaren från tidig morgon för att utföra förberedelser, tekniska kontroller... för att säkerställa att flygplanet fungerade stabilt under uppdraget.
Det tekniska teamet utför förberedelser före flygning och teknisk inspektion.
FOTO: HUY MINH
Enligt Mr. Phan Duc Thiep, biträdande teknisk skvadronchef för skvadron 1, regemente 927, måste det tekniska teamet ha en plan och förbereda sig 1 dag i förväg före varje flygning. Det tekniska teamet kommer att utföra tekniska procedurer enligt tillverkarens instruktioner samt stärka andra åtgärder enligt instruktioner och riktlinjer från överordnade för att säkerställa att flygplanet är säkert, väl använt, hållbart och mest ekonomiskt genom fyra steg.
"På flygdagen måste vi kontrollera hela flygplanet, ställa in de initiala parametrarna och installera utrustningen enligt flygplanets flyguppdrag. Efter att flygplanet rullat tillbaka till parkeringsplatsen får vi feedback från piloten om flygprocessen för att se om det finns några skador, samt eventuella felaktiga parametrar. Därefter kontrollerar och förbereder vi oss för nästa flygning", sa Thiep.
Det tekniska teamet följer strikt alla tekniska processer för att säkerställa bästa möjliga flygplan.
FOTO: HUY MINH
Enligt Thiep är detta andra gången han deltar i uppdraget att betjäna flygningar på Vietnam International Defense Exhibition. Skillnaden i år jämfört med förra året är att det finns fler deltagande flygplan och arbetsbelastningen är mer komplicerad. Därför upprätthåller det tekniska teamet noggrant alla tekniska processer för att säkerställa de bästa flygplanen och att delta i de vackraste föreställningarna.
Fast beslutna att föra bilden av Vietnams flygvapen till internationella vänner
Samtidigt berättade major Nguyen Van Hai, biträdande skvadronchef och stabschef för skvadron 1, regemente 927, att han och hans lagkamrater, för att förbereda sig för flygningen inför uppvisningen, hade förberett sig i förväg genom att studera teorin om flygning i formationer om 3 och 4 flygplan, med flygningar på medel- och låga höjder. Dessutom hade de gjort ett bra jobb med att förbereda sig för navigering. Särskilt studerade de föreskrifterna för plats, terräng och terräng kring Gia Lam flygplatsområde och uppvisningsflygområdet.
Som pilot på jaktplanet 8576 kände sig major Hai glad, hedrad och stolt över att delta i uppdraget att flyga för att välkomna utställningen och förena sig med hela arméns och de väpnade styrkornas anda på 80-årsdagen av grundandet av Vietnams folkarmé, 35 år av den nationella försvarsdagen . Men för att slutföra uppdraget var han och hans lagkamrater också tvungna att övervinna många svårigheter.
Piloten Nguyen Van Hai
FOTO: HUY MINH
Enligt major Hai är det svåraste för piloter de komplexa manövrarna med stora formationer, på nära håll, med smala avstånd, låga och mycket låga höjder. För att utföra denna flygning måste piloterna kontrollera flygplanet jämnt och harmonisera växlarna så att de under flygning skapar en enhetlig och vacker bana.
Dessutom, när kall luft strömmar in, kommer den nordöstra monsunen att påverka de meteorologiska förhållandena eller så är molnbasen ofta låg, vilket begränsar sikten och påverkar piloterna avsevärt.
"Därför är vi mycket fast beslutna att slutföra vårt uppdrag väl, så att vänner runt om i världen såväl som människor över hela landet kan se bilden av Vietnams flygvapen i allas ögon som vackert, starkt och livfullt", sa major Hai.
Överste Nguyen Quang Hai, befälhavare för regemente 927, tilldelade uppgifter och genomförde dagens träningsplan med piloterna.
FOTO: HUY MINH
Före varje övningstimme kommer ett stridsflygplan att göra en meteorologisk rekognoseringsflygning över övningsområdet.
FOTO: HUY MINH
När man säkerställde tekniska faktorer, pilotens hälsa och väder, började Su-30MK2:orna träningsflygningar.
FOTO: HUY MINH
I en formation om tre flygplan lyfter två plan först, sedan avgår det återstående planet och samlar snabbt formationen.
FOTO: HUY MINH
Formationen av tre flygplan samlades i luften.
FOTO: HUY MINH
När de väl var samlade utförde piloterna gruppseparation och kullerbyttor...
FOTO: HUY MINH
Su30-MK2 8535 stridsflygplan utför flera volter i luften
FOTO: HUY MINH
Skvadron med 4 flygplan
FOTO: HUY MINH
Vinkelbild från cockpiten på ett flygplan
FOTO: HM
Efter att formationen var avslutad delade de fyra planen upp sig, två svängde vänster, ett svängde höger, och det i mitten steg upp i luften och utförde en volt. Detta är en av de avancerade flygövningarna som kräver hög pilotskicklighet.
FOTO: HUY MINH
Efter att ha avslutat flygtiden återvände de 7 jaktplanen till basen en efter en.
FOTO: HUY MINH
Piloternas leenden när de fullföljer flygtimmarna
FOTO: HUY MINH
Thanhnien.vn
Källa: https://thanhnien.vn/phi-cong-lai-tiem-kich-su-30mk2-quyet-tam-dua-hinh-anh-viet-nam-vuon-tam-the-gioi-185241214051059746.htm





























Kommentar (0)