"Samara"-piloten sa att hans helikopterskvadron förstörde 5 mål på bara några minuter medan de deltog i att blockera en ukrainsk pansarkolonn i Zaporizjzja.
Den 14 augusti publicerade Rysslands nyhetsbyrå RIA Novosti en intervju med en pilot med smeknamnet "Samara", befälhavare för en beväpnad helikopterskvadron som några dagar tidigare deltog i att stoppa en storskalig attack av den ukrainska armén i Orekhov-riktningen i provinsen Zaporizjzja.
"Vi hade precis avslutat vårt nattskift och planerade att återvända till barackerna för att vila, men vi fick order från överkommandot. Underrättelser visade att den ukrainska armén inledde en attack med stridsvagnar och bepansrade fordon mot byn Rabotino i riktning mot Orekhov. Alla sattes i stridsberedskap", berättade Samara.
Samarapilot bredvid Ka-52-helikoptern i en intervju publicerad 14 augusti. Foto: RIA Novosti
Den ryska helikopterskvadronen lyfte snabbt, följde de förutbestämda landmärkena till samlingsplatsen och väntade på attackordern. Ka-52 från Samara var utrustad med 6 Vikhr-pansarvärnsrobotar med en maximal räckvidd på 10–12 km och en hastighet på 1,8 gånger ljudets hastighet. Detta är huvudvapnet i Ka-52-serien, som används flitigt för att bekämpa bepansrade stridsvagnar i Ukrainas tjänst.
Så snart den ukrainska formationen upptäcktes när den rörde sig söderut, sammanställde ryska styrkor koordinater och zonindelade varje helikopterskvadron för att söka.
"Vi fick informationen och började förstöra målet, och avfyrade totalt fem missiler inom 10 minuter. Granaterna förstörde fem mål, inklusive en Leopard-stridsvagn, två Bradley-infanteristridsfordon, ett MaxxPro-minskyddsfordon och ett Kirpi-pansarfordon", erinrade sig Samara.
De ryska piloterna sa att varje formation hade tre olika helikoptrar. Huvudstyrkan var Ka-52, utrustad med moderna sensorer och långdistansmissiler, specialiserad på att attackera ukrainska motoriserade konvojer. En beväpnad Mi-28-helikopter skulle ge skydd medan Ka-52 styrde missilerna, medan en multifunktionell Mi-8-helikopter hovrade i närheten för att rädda piloterna om de blev nedskjutna eller var tvungna att nödlanda.
Ukraina har inte kommenterat dessa uppgifter.
Vid frontlinjen saknar Ukraina ett starkt luftförsvarsnätverk, och det ryska flygvapnet utnyttjar denna svaghet. Ukrainska soldater saknar stora luftförsvarssystem för att ge fullständig täckning och måste därför förlita sig på kortdistansmissiler från axeln, vilket kräver att skytten ser målet innan de avfyrar.
Justin Bronk, expert vid Royal United Services Institute (RUSI) i Storbritannien, sade att ryska helikoptrar som bär styrda pansarvärnsmissiler har varit mycket effektiva för att hindra Ukrainas motoffensiv.
Läge för byn Rabotino. Grafik: RYV
Ryska helikoptrar flyger ofta på mycket låga höjder och utnyttjar terräng och skydd, samt opererar starkt på natten för att begränsa faran från kortdistansluftförsvarssystem och axelavfyrade missiler. Förmågan att attackera rörliga markmål med styrda vapen under komplexa väderförhållanden är en betydande fördel med Ka-52 jämfört med attackflygplan med fast vingar som Su-25.
Hotet från ryska attackhelikoptrar försätter ukrainska styrkor i ett dilemma. Utan avancerade luftförsvarssystem utplacerade vid frontlinjerna kommer deras stridsvagnar och bepansrade fordon att vara sårbara för flyganfall från ryska helikoptrar. Men om de pressas närmare frontlinjerna riskerar de att bli måltavlor för de självmordsdrönare som Ryssland använder.
Vu Anh (enligt RIA Novosti, Reuters )
[annons_2]
Källänk
Kommentar (0)