Regeringskansliet har just skickat ett dokument till Vietnam Airports Corporation (ACV), statens kapitalförvaltningskommitté vid företag, transportministeriet och planerings- och investeringsministeriet angående framställningen från Hoa Lu-konsortiet gällande konsortiets förmåga att delta i anbudsförfarandet för paket 5.10 i Long Thanh International Airport-projektet, fas 1.
Vice premiärministern begärde att ACV, statens kapitalförvaltningskommitté vid företag, transportministeriet och planerings- och investeringsministeriet skulle behandla och lösa den ovannämnda framställningen i enlighet med lagen.
Vice premiärministern begärde att ministerier och myndigheter skulle överväga och lösa klagomålen från Hoa Lu Joint Venture angående anbudsprocessen för paket 5.10 i Long Thanh flygplatsprojekt. (Illustrativ bild)
Tidigare hade Hoa Lu-konsortiet lämnat in ett klagomål till anbudsgivaren, Vietnam Airports Corporation, angående meddelandet om att Vietur-konsortiet uppfyllde de tekniska kraven (meddelande nr 3146/TB-TCTCHKVN-LT daterat 1 augusti 2023).
"Vi har bevis för att den ledande medlemmen i Vietur-konsortiet bröt mot anbudsreglerna och inte var kvalificerad att uppfylla de tekniska kraven i paket 5.10, och därför måste meddelande 3146 ses över ", stod det i dokumentet.
Hoa Lu-konsortiet uppgav att paket 5.10, med en total beräknad kostnad på 35 000 miljarder VND, är ett av landets största nyckelprojekt, vilket kräver noggrant övervägande vid valet av en entreprenör med tillräcklig kapacitet, fri från en historia av byggförseningar eller misstänkt korruption.
Hoa Lu-konsortiet uppgav också att de har tillräcklig byggkapacitet och ekonomiska resurser. Dessutom har de studerat anbudshandlingarna i över 14 månader, så de uppfyller helt och hållet de tekniska kraven i anbudet.
Den 1 augusti fick dock Hoa Lu-konsortiet meddelande om att Vietur-konsortiet, lett av IC Holding (Turkiye), hade uppfyllt de tekniska kraven.
Samtidigt bedömde Hoa Lu-konsortiet att IC Holding inte uppfyllde de tekniska kraven för att vinna budet. Detta beror på att ordföranden för IC Holding Company hade varit inblandad i ett flertal korruptionsanklagelser.
IC Holding har en historia av förseningar i byggprojekt, en historia av avbrutna stora projekt och en historia av tvister mot investerare.
Dessutom hävdar Hoa Lu-konsortiet att IC Holdings erfarenhet av flygplatsbyggnation är felaktig och visar tecken på förseningar.
Dokumentet tar också upp flera farhågor gällande byggprojektet för Long Thanh-flygplatsen. Mer specifikt, enligt internationell praxis för internationell konkurrensutsatt budgivning (ICB), måste investeraren, innan beslut fattas om tekniska aspekter som är bristfälliga eller oklara, offentligt begära att anbudsgivaren förklarar och lämnar ytterligare information för att säkerställa objektivitet.
Tillämpningen av ett nollpunktssystem kräver noggrant övervägande i enlighet med internationella anbudsregler för att undvika potentiella tvister senare från erfarna entreprenörer, vilket kan påverka projektets framsteg och nationella anseende.
"Att enbart Vietur-konsortiet valdes ut för den finansiella anbudsgranskningen skulle kunna innebära att den vinnande anbudsgivaren fastställdes genom den tekniska anbudsgranskningen, vilket skulle leda till en mycket hög risk att rättvis konkurrens i prissättningen inte säkerställs. Detta skulle potentiellt kunna orsaka förluster för statsbudgeten och folket", betonades i Hoa Lu-dokumentet.
Tidigare, som svar till VTC News, uppgav en ledare för Vietnam Airports Corporation (ACV) att anbudsprocessen pågick och att företaget därför inte kunde lämna ut någon information. Det rör sig om konfidentiella dokument som ACV inte kan lämna ut.
"Vi kommer bara att kunna lämna officiell information efter den 22 augusti. Entreprenörens kapacitet bedöms av ett team av experter och oberoende enheter; vi är inte inblandade", sa en representant för ACV.
Thanh Lam
Välgörande
Känsla
Kreativ
Unik
Vrede
[annons_2]
Källa
Kommentar (0)