Projektet med propellerflygplanet TVRS-44 Ladoga har avbrutits och hela forsknings- och utvecklingsprocessen har överförts till det ryska försvarsministeriet .
Detta tillkännagivande gjordes den 21 maj 2026, vid en konferens om flygstöd för Arktis, Sibirien och Fjärran Östern, av Sergej Merenkov, chefsdesigner för JSC UZGA.
Enligt Merenkov kommer en last- eller passagerarversion att byggas, baserat på befintlig utveckling, men den här gången för militären.
Lagodas första testflygning kommer dock fortfarande att äga rum 2026, då fabriksarbetare har fått tillåtelse att färdigställa prototypen och genomföra tester.
Ladoga-flygplanet med 44 säten utvecklades ursprungligen för att ersätta de åldrande An-24, An-26 och Yak-40-flygplanen. Certifieringen var planerad till 2029. Rykten om den förestående nedläggningen av den civila versionen av detta projekt har cirkulerat i flygkretsar de senaste månaderna.
TVRS-44 Lagodas design använder många komponenter och enheter från andra ryska flygplan som för närvarande är i massproduktion. Detta bidrar till att påskynda utvecklingsprocessen och minska tillverkningskostnaderna.
Prototyperna av TVRS-44 Ladoga kommer att utrustas med TV7-117ST-02-motorn; de kommer också att genomgå tester för att få certifiering som en del av flygplanet. Den nya motorn är baserad på TV7-117ST-01, som utvecklades för passagerarflygplanet Il-114-300.
Till skillnad från basmotorn har den nya enheten ett slutet oljesystem och en ny generator med högre rotationsfrekvens, samt andra designförändringar som minimerar bränsleförbrukningen, med en påstådd starteffekt på 2 400 hästkrafter.
Källa: https://giaoducthoidai.vn/quan-doi-nga-tiep-quan-du-an-may-bay-lagoda-post778696.html
Kommentar (0)