Quang Ngai föreslår att höghastighetstågstationens läge justeras västerut

Herr Nguyen Phuc Nhan, chef för byggavdelningen i Quang Ngai- provinsen, informerade om att det nord-sydliga höghastighetsjärnvägsprojektet, den sträcka som går genom Quang Ngai-provinsen, har en längd på 86,3 km och passerar genom 16 kommuner och 3 valdistrikt i provinsen. Projektets startpunkt är vid Km800+100 (Binh Minh-kommunen), slutpunkten är vid Km886+400 (Khanh Cuong-kommunen).

guyễn phúc nhân — Herr Nguyen Phuc Nhan, chef för byggavdelningen i Quang Ngai-provinsen, rapporterar om projektet.

Enligt projektets förberedande genomförbarhetsrapport löper projektets sträckning parallellt med den befintliga järnvägen, Riksväg 1A (västerut och utan korsning); samtidigt parallellt med nord-sydlig motorväg (med korsningar med motorvägen på fyra platser). Sträckningen har 44 broar och fyra tunnlar.

Den totala investeringen för röjningsprojektet i provinsen är cirka mer än 11 379 miljarder VND, varav omlokaliseringskostnaderna är cirka 1 295 miljarder VND, med 3 213 tomter.

Byggnadsdepartementet i Quang Ngai-provinsen har samordnat med folkkommittéerna i kommuner och valdistrikt där projektet går igenom och relaterade enheter för att genomföra en preliminär granskning av markyta, antal tomter/hushåll, byggnader, relikplatser, gravar etc. som berörs av projektet; samtidigt fastställt platser för vidarebosättning och återbegravningsområden.

dự án — Riktningstavla, sträckning för nord-sydlig höghastighetsjärnvägsprojekt, sträcka som passerar genom Quang Ngai-provinsen

Projektet passerar genom tre nyligen investerade vidarebosättningsområden inom ramen för North-South Expressway-projektet, Hiep Pho Nam Tunnels Relic Site (Nghia Hanh kommun) och administrativa högkvarter. Därför föreslog byggnadsdepartementet att justera rutten lokalt för att minimera påverkan på människors liv i nybyggda vidarebosättningsområden, minimera flera vidarebosättningar och begränsa korsningen av tätbefolkade områden, historiska lämningar och lokala administrativa högkvarter.

Dessutom överlappar projektets stationsplats med Quang Phu industripark, vilket gör det obekvämt att organisera trafikförbindelser och påverkar produktionen och verksamheten i fabrikerna i industriparken.

Byggnadsdepartementet föreslog att stationens läge skulle justeras till gränsområdet mellan Nghia Lo-distriktet och Nghia Giang kommun (nära korsningen mellan Truong Chinh- och Le Duan-gatorna enligt planeringen) för att följa den godkända planeringen, underlätta organisering av vägtrafikförbindelser och maximera utnyttjandet av markmedel enligt stadsutvecklingsmodellen med inriktning på kollektivtrafikutveckling (TOD) i området nära stationen.

Lokala myndigheter föreslog också investeringar i byggandet av 22 nya vidarebosättningsområden (cirka 172,8 hektar) och planerade att använda 2 046 tomter i 33 vidarebosättningsområden och befintliga bostadsområden som inte har använts från andra projekt för att prioritera snabba arrangemang för projektet.

Quảng Ngãi chuẩn bị giải phóng mặt bằng dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc-Nam — Quang Ngais provinspartisekreterare Bui Thi Quynh Van talar

Bui Thi Quynh Van, sekreterare för Quang Ngai provinsiella partikommitté och ordförande för styrkommittén för nord-syd-höghastighetsjärnvägsprojektet, sträckan som går genom Quang Ngai-provinsen, begärde att den provinsiella folkkommittén skulle acceptera delegaternas yttranden. Samtidigt föreslog hon att regeringen och byggnadsministeriet skulle justera höghastighetsjärnvägsstationens placering mot väster, och tydligt ange fördelarna, riktningen och utvecklingsutrymmet vid justeringen av stationen.

För områden med martyrkyrkogårdar och vidarebosättningsområden längs den nybyggda nord-sydliga motorvägen som berörs av projektet bör det finnas en policymekanism för att stödja människor, särskilt för berörda hushåll som måste vidarebosättas 2–3 gånger (under de senaste 5 åren), för att säkra människors liv.

Kommentar (0)