Quang Tri-provinsen förbereder förfarandena för att implementera riksväg 15D.

Vice ordförande för Quang Tri-provinsens folkkommitté, Le Duc Tien, ledde nyligen ett möte för att diskutera genomförandet av investeringsprojektet för att bygga riksväg 15D, sträckan från riksväg 1 till Ho Chi Minh -vägen (västra grenen).

Vid mötet uppgav Quang Tris provinsiella investerings- och byggprojektsstyrelse att investeringsprojektet för byggandet av riksväg 15D, sträckan från riksväg 1 till Ho Chi Minh-vägen (västra grenen), hade tilldelats Quang Tris provinsiella folkkommitté av premiärministern som behörig investeringsmyndighet enligt metoden med offentlig-privat partnerskap (PPP).

Projektet har en total längd på 42 km, varav den 8 km långa sträckan från riksväg 1 till motorvägen Cam Lo – La Son har föreslagits av provinsen Quang Tri att finansieras av centralregeringen i den medellångsiktiga offentliga investeringsplanen för perioden 2021–2025.

Mötet leddes av Lê Đức Tiến, vice ordförande i folkets kommitté i Quảng Trị-provinsen.

För närvarande har Quang Tri-provinsens folkkommitté godkänt investerarkonsortiet, inklusive Hoanh Son Group Joint Stock Company, Nam Tien Limited Company och Phonesack Vietnam Limited Company.

Följaktligen, efter undersöknings- och forskningsprocessen, föreslog investerarkonsortiet en plan att inte bygga en tunnel, med en skala på 2 körfält, vilket skulle röja marken för 4 körfält; projektområdet skulle uppta cirka 139 hektar skyddad skog och skog för specialanvändning.

Alla projekteringsalternativ går genom skogar med specialanvändning och skyddsskogar med arealer från 112 till 139 hektar, därför måste godkännande för markanvändningsomvandling från skog lämnas in till nationalförsamlingen eller regeringen.

Den totala investeringen för projektet, enligt den plan som föreslagits av investerarkonsortiet, uppskattas till cirka 4 020 miljarder VND, varav statens kapitaltillskott är cirka 249 miljarder VND, men denna del av kapitalet har ännu inte fördelats.

För att påskynda projektets genomförande gav vice ordförande för Quang Tri-provinsens folkkommitté, Le Duc Tien, transportdepartementet i uppdrag att ta ledningen, samordna med relevanta departement och myndigheter för att arbeta med investerarkonsortiet, ge vägledning, bedöma deras kapacitet och säkerställa deras engagemang för en tidig byggstart.

Dessutom instruerade vice ordförande Le Duc Tien den provinsiella investerings- och byggprojektstyrelsen att undersöka och förbereda lämpliga investeringsalternativ och -former; och gav transportdepartementet i uppdrag att ta ledningen och samordna med andra departement, myndigheter och enheter för att granska och komplettera andelen statligt kapital i projektet, vilket tidigare föreslagits av den provinsiella folkkommittén till transportministeriet och planerings- och investeringsministeriet.

Enligt vägnätplaneringen för perioden 2021-2030, med en vision fram till 2050, och Quang Tris provinsiella planering för perioden 2021-2030, med en vision fram till 2050, är ​​riksväg 15D en viktig nationell väg i den centrala regionen, med startpunkt vid My Thuy-hamnen och slutpunkt vid La Lay-gränsporten i Quang Tri-provinsen. Den totala planerade längden för riksväg 15D är 78 km, en väg av klass III-IV med ett tvärsnitt på 2-4 körfält.

För närvarande har sträckan av riksväg 15D från My Thuy-stranden till riksväg 1, som sträcker sig 13,8 km, byggts som en klass III-väg i ett plant område och har ännu inte uppgraderats till riksväg.

Sträckan från riksväg 1 till motorvägen Cam Lo – La Son är 8 km lång och planeras med en tvärsnittsbredd på 55 m. För närvarande har denna del av riksväg 15D inte investerats i eller byggts (det finns ingen befintlig väg).

Sträckan från motorvägen Cam Lo – La Son till den västra grenen av Ho Chi Minh-vägen är 34 km lång och planerad som en bergig väg av klass III, med en 9 m bred vägbädd och en 8 m bred vägyta. För närvarande är denna sträcka inte byggd.

Den centrala delen av den västra grenen av Ho Chi Minh-vägen är 24 km lång och är för närvarande en bergväg av klass IV med två körfält, en vägbäddsbredd på 7,5 m och en vägyta på 5,5 m.

Den sista delen av rutten, från den västra grenen av Ho Chi Minh-vägen till den internationella gränsen La Lay, är 2,2 km lång och har uppgraderats till riksväg 15D av transportministeriet. För närvarande klassificeras vägen som en bergväg av klass IV och klass VI med asfaltbetongyta.

Källa: https://baodautu.vn/quang-tri-chuan-bi-cac-thu-tuc-de-trien-khai-quoc-lo-15d-d224571.html