Quang Tri förtydligar investeringsförslag för 8 km lång sträcka på riksväg 15D

Quang Tri förtydligar investeringsförslag för 8 km lång sträcka på riksväg 15D

Folkkommittén i Quang Tri-provinsen meddelade att den just har skickat ett dokument till finansministeriet som rapporterar om innehållet i samband med investeringen i byggandet av riksväg 15D från riksväg 1A till Cam Lo-La Son-motorvägen i Quang Tri-provinsen.

Enligt folkkommittén i provinsen Quang Tri kommer investeringsplanen för sträckan National Highway 15D från National Highway 1 till Cam Lo - La Son Expressway (cirka 8 km lång) i form av offentliga investeringar att påverka genomförbarheten och effektiviteten i det övergripande investeringsprojektet för att bygga en ny sträcka av National Highway 15D från National Highway 1 till Ho Chi Minh Road, västra grenen (42 km) enligt OPS-metoden. En investering i detta projekt kommer att minska investeringskostnaderna, säkerställa genomförbarheten av den finansiella planen, förkorta tiden för att ta ut vägtullar för att återvinna kapital och öka effektiviteten i det övergripande investeringsprojektet för att bygga en ny sträcka av National Highway 15D från National Highway 1 till Ho Chi Minh Road, västra grenen (42 km) enligt OPS-metoden.

Detta sker mot bakgrund av de svåra budgetförhållandena i Quang Tri-provinsen, som inte kan balansera fördelningen av statligt budgetkapital för att delta i investeringsprojektet för att bygga en ny sträcka av riksväg 15D från riksväg 1 till den västra grenen av Ho Chi Minh-vägen (42 km) enligt offentlig-privat partnerskapsmetoden.

Korsning mellan riksväg 15D och motorvägen Cam Lo - La Son.

Enligt folkkommittén i Quang Tri-provinsen har folkkommittén tidigare godkänt att investeraren utarbetar en förstudierapport för investeringsprojektet för att bygga riksväg 5D från riksväg 1 till Ho Chi Minh-vägen, västra grenen, med en längd på 42 km (inklusive sträckan från riksväg 1 till Cam Lo - La Son-motorvägen, 8 km lång, och sträckan från Cam Lo - La Son-motorvägen till Ho Chi Minh-vägen, västra grenen, 34 km lång) enligt OPS-metoden.

På grund av den undersökta ruttens karaktär med många kullar och berg, som passerar genom skogar med särskilt bruk, har folkkommittén i Quang Tri-provinsen uppmanat investeraren att studera två designalternativ.

Alternativ 1 har en utformning med 2 tunnlar, 2 körfält, röjning av mark för 2 körfält med en total investering på 7 165 miljarder VND, vilket upptar ett område med specialskog och skyddsskog på 44,6 hektar.

Alternativ 2 har 2 tunnelsektioner, 2 körfält, röjning av mark för 4 körfält, en total investering på 7 482 miljarder VND, en yta på 12,05 hektar som upptas av specialskog och skyddande skog. Båda dessa alternativ, om de utformas, kommer att ha en sträcka från riksväg 1 till Cam Lo - La Son Expressway, 8 km lång, med en 55 meter lång vägbädd och en total investering på cirka 630 miljarder VND.

På grund av den stora totala investeringen, den långa återhämtningstiden för vägtullar (cirka 29 år) och svårigheten att attrahera kapital från andra investerare, valde investeraren dock inte utan föreslog alternativet att inte bygga en tunnel, med en skala på 2 körfält, vilket röjer marken för 4 körfält, med en total investering på 4 020 miljarder VND. Detta alternativ upptar dock ett mycket stort område av skyddad skog och skog med specialanvändning (cirka 139 hektar), så nationalförsamlingen har befogenhet att godkänna investeringspolicyn.

Beträffande den nuvarande statusen för riksväg 15D-sträckan från riksväg 1 till Cam Lo - La Son Expressway, enligt folkkommittén i Quang Tri-provinsen, är detta för närvarande en sträcka inom den övergripande vägsträckningen som förbinder My Thuy-hamnen med den internationella gränsporten La Lay i Quang Tri-provinsen, vilken har identifierats i den nationella vägnätsplaneringen för perioden 2021-2030, med en vision till 2050 godkänd av premiärministern, och planeringen i Quang Tri-provinsen för perioden 2021-2030, med en vision till 2050.

Av vilken den 13,8 km långa sträckan från My Thuy-stranden till riksväg 1 har investerats i byggnation med skala av en klass III-väg och har inte uppgraderats till riksväg.

Sträckan från riksväg 1 till Cam Lo - La Son Expressway är 8 km lång och planerad med en tvärsnittsbredd på 55 m. För närvarande har riksväg 15D inte investerats i byggnation på denna sträcka (det finns ingen befintlig väg).

Sträckan från Cam Lo – La Son Expressway till Ho Chi Minh Road West Branch är 34 km lång och planerad som en bergväg av klass III, med en 9 m bred vägbädd och 8 m bred vägyta. Sträckans nuvarande status har inte investerats i byggnation.

Sträckan som går genom mitten av Ho Chi Minh-vägen, den västra grenen, är 24 km lång och har den nuvarande skalan av en bergväg av grad IV, 2 körfält med en 7,5 m bred vägbädd och 5,5 m bred vägyta.

Den sista delen av rutten från den västra grenen av Ho Chi Minh-vägen till La Lay International Border Gate är 2,2 km lång och har uppgraderats av transportministeriet till National Highway 15D. Ruttens nuvarande status är en bergväg av nivå IV och nivå VI, med asfaltbetongyta.

Enligt folkkommittén i Quang Tri-provinsen har den 37 km långa sträckan som för närvarande går genom Quang Tri-provinsen en planerad trafikplats som förbinder riksväg 15D med riksvägen, men det har inte investerats i byggnation på den 98 km långa motorvägen Cam Lo - La Son.

Därför är investeringen i byggandet av riksväg 15D, som ansluter riksvägen till motorvägen Cam Lo - La Son, oerhört viktig. Den tjänar räddningsarbetet, säkerställer trafikordning och säkerhet, kontrollerar säkerhet och ordning i området vid omledning och rensning av trafik i nödsituationer på motorvägen Cam Lo - La Son och riksväg 1 när en incident inträffar. Den bidrar till färdigställandet av vägtrafikinfrastrukturnätet, bekväm anslutning mellan nationella vertikala rutter som riksväg 1, Cam Lo - La Son Expressway, maximerar effektiviteten av investeringskapitalet; förbinder den sydöstra ekonomiska zonen Quang Tri och hamnen My Thuy, vilket ökar attraktiviteten för att locka investerare till att bygga och utveckla viktiga projekt i Quang Tri-provinsen.

Baserat på ovanstående rapportinnehåll ber folkkommittén i Quang Tri-provinsen finansministeriet att uppmärksamma, komma överens om och samordna med planerings- och investeringsministeriet och transportministeriet att föreslå premiärministern att stödja investeringar i sträckan riksväg 15D från riksväg 1 till Cam Lo - La Son-motorvägen från den centrala budgeten under perioden 2021-2025; eller lägga till investeringar i anslutande sträcka mellan Cam Lo - La Son-motorvägen och riksväg 1 (riksväg 15D) till investeringsprojektet för att bygga och utöka nord-sydlig motorväg i öster, sträckan Cam Lo - La Son, som håller på att genomföras.

I mitten av juni 2024 lämnade folkkommittén i Quang Tri-provinsen in en rapport om investeringar i riksväg 15D, från riksväg 1 till Cam Lo-La Son-motorvägen, från den centrala budgetreservfonden i den medellångsiktiga offentliga investeringsplanen för perioden 2021-2025.

Enligt rapporten från folkkommittén i Quang Tri-provinsen har investeraren hittills undersökt och slutfört projektförslaget för riksväg 15D-sträckan från riksväg 1 till Cam Lo - La Son Expressway, 8 km lång enligt PPP-metoden, investeringsomfattning med 2 körfält, total investering på 630 miljarder VND, och föreslagit att premiärministern skulle stödja 630 miljarder VND från den centrala budgetreservfonden i den medellångsiktiga offentliga investeringsplanen för perioden 2021-2025 för investeringar.

Källa: https://baodautu.vn/quang-tri-lam-ro-de-xuat-dau-tu-doan-8-km-tren-tuyen-quoc-lo-15d-d222879.html