Nationalförsamlingen gick med på att investera mer än 25 000 miljarder VND för att bygga motorvägen Gia Nghia - Chon Thanh.

På morgonen den 28 juni, med 464 av 469 närvarande delegater som röstade för, antog nationalförsamlingen resolutionen om investeringspolicy för byggprojektet för nord-sydlig motorväg i västra sträckan Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh ( Binh Phuoc ).

I resolutionen anges att målet med policyn är att bygga en viktig motorväg som förbinder det centrala höglandet med den sydöstra regionen, och förbinder Binh Phuoc, Dak Nong -provinserna och andra orter i regionen med Ho Chi Minh-staden, för att skapa nytt utrymme och utvecklingsmomentum för det centrala höglandet och den sydöstra regionen. Dessutom utnyttjar den potentialen i markanvändning, utvecklar turism, bearbetningsindustri, mineralutvinningsindustri och omstrukturerar gradvis ekonomin i det centrala höglandet.

Projektet är cirka 128,8 km långt och uppdelat i fem delprojekt.

Delegater från nationalförsamlingen trycker på knappen för att anta resolutionen. Foto: Nationalförsamlingen

Komponentprojekt 1 investeras enligt offentlig-privat partnerskapsmetoden, Build-Operate-Transfer (BOT)-kontraktstyp, och omfattas av investeringsgarantimekanismer och mekanismer för intäktsminskningsdelning i enlighet med lagens bestämmelser om investeringar enligt offentlig-privat partnerskapsmetod.

Projektet tillämpar avancerad och modern teknik, vilket säkerställer säkerhet, synkronisering, kvalitet och effektivitet. Nationalförsamlingen uppmuntrar tillämpningen av högteknologi inom byggorganisation och anpassning till klimatförändringar. Implementering av automatisk vägtullsuppbörd utan avbrott vid exploatering och drift.

Projektets preliminära markanvändningsbehov är cirka 1 111 hektar. Varav rismark är cirka 12 hektar, övrig jordbruksmark är cirka 1 041 hektar, bostadsmark är cirka 12 hektar och produktionsskogsmark är cirka 46 hektar. Hela rutten ska röjas på en gång enligt planeringsskalan.

Projektets totala investering är cirka 25 540 miljarder VND, inklusive centralt budgetkapital på 10 536,5 miljarder VND, lokalt budgetkapital på 2 233,5 miljarder VND och kapital arrangerat av investerare på 12 770 miljarder VND.

Nationalförsamlingen fastställde projektets genomförandetidsplan från 2024, som i princip slutfördes 2026 och togs i drift 2027.

Regeringen är ansvarig inför nationalförsamlingen för att genomföra, förvalta, utnyttja och driva projektet i enlighet med resolutionen.

Regeringen behöver uppmana och inspektera de orter som utsetts att vara styrande organ eller behörig myndighet och ansvariga för projektets framsteg och kvalitet. Dessutom, hantera och använda kapital och resurser och implementera specifika mekanismer för att effektivt förhindra korruption och negativitet; instruera orterna att säkerställa kapitalkällor för projektgenomförandet.

Ordföranden för ekonomikommittén, Vu Hong Thanh, presenterade en rapport där han förklarade, accepterade och reviderade resolutionen. Foto: Nationalförsamlingen

Innan nationalförsamlingen antog och presenterade rapporten som förklarade och reviderade resolutionen, sa ordföranden för ekonomikommittén, Vu Hong Thanh, att vissa åsikter menade att investeringar i en tvåfilig sträcka för den 2 km långa sträckan som förbinder Gia Nghia - Chon Thanh Expressway med Ho Chi Minh Road, Chon Thanh - Duc Hoa-sträckan, skulle skapa en flaskhals i trafiken, vilket orsakar trängsel och trafikosäkerhet. Därför rekommenderas det att överväga att investera i en anslutande sträcka med fyra körfält.

Som svar på yttranden från nationalförsamlingens representanter justerade regeringen utkastet till resolution mot synkron investering av hela projektet i en komplett fyrfilig skala.

Enligt Vu Hong Thanh sa många delegater att projektets tidsplan för slutförandet 2026 inte är genomförbar och föreslog att man studerar och justerar projektets slutförandetid. Med hänsyn till detta yttrande föreslog regeringen att projektets genomförandetidsplan skulle justeras från 2024, så att det i princip slutförs 2026 och tas i bruk 2027 för att säkerställa genomförbarhet.

Minister Nguyen Van Thang: 128,8 km Gia Nghia - Chon Thanh Expressway kommer att vara klar om 2 år

Angående motorvägsprojektet Gia Nghia - Chon Thanh, som är 128,8 km långt och har fyra körfält, sa transportminister Nguyen Van Thang att det finns många fördelar med att projektet kan slutföras enligt tidsplanen år 2026.

Statsminister: Vägbyggnation "diskutera bara, ingen backning, det kommer att göras"

Premiärminister Pham Minh Chinh betonade att när man bygger en motorväg, när marken är röjd, med "tre skift, fyra arbetslag", "övervinna solen, övervinna regnet", bara arbete, ingen backning, då kommer allt att vara klart.

Källa: https://vietnamnet.vn/quoc-hoi-dong-y-dau-tu-hon-25-000-ty-dong-xay-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-2296139.html