Delegat från nationalförsamlingen ger råd om "parkering framför folks hus utan att orsaka kontroverser"

(Dan Tri) – Delegaten Nguyen Van Canh föreslog att kommunerna skulle planera allmänna parkeringsområden med bussar för att skapa trafikutrymme som är bekvämt för både bilister och människor.

Lagförslaget som ändrar och kompletterar ett antal artiklar i tio lagar som rör säkerhet och ordning är ett av de innehåll som diskuterades av nationalförsamlingens ledamöter i grupper under arbetssessionen på eftermiddagen den 31 oktober.

I sitt tal fortsatte nationalförsamlingsdelegaten Nguyen Van Canh ( Gia Lai ) att bidra med många idéer relaterade till lagen om trafiksäkerhet och ordning. Det är också dessa frågor som Canh har drivit och föreslagit många gånger i diskussioner i nationalförsamlingen, efter att ha studerat många lösningar samt erfarenheter från andra länder.

Nationalförsamlingsdelegaten Nguyen Van Canh (Foto: Hong Phong).

Angående parkering framför hus påpekade delegaten att det i längden ofta uppstår tvister. Det har till och med förekommit många fall där fordon har blivit smutsiga eller skadade, och förare och husägare har haft konflikter och kollisioner.

I princip sade Canh att människor har rätt att begära plats framför sina hus för bekväma resor, och förare har också rätt att parkera på platser som inte är förbjudna. Därför behöver dessa två rättigheter förtydligas i lagen.

Delegater från Gia Lai-provinsen föreslog att ett förbud skulle läggas till i paragraf 21, artikel 9: förbud mot att "skada fordon som är stillastående eller parkerade på rätt plats". Dessutom är det nödvändigt att lägga till ett innehåll i punkt k, paragraf 4, artikel 18: att inte "hindra människors fordon från att komma in i eller lämna deras bostad".

”Statliga myndigheter måste organisera parkering så att dessa två rättigheter inte står i konflikt med varandra, och på ett harmoniskt sätt hantera medborgarnas och fordonsägarnas intressen”, enligt Canh.

Delegaterna påpekade verkligheten med att bilar parkerar i kö framför folks hus, vilket orsakar svårigheter för människor att resa och göra affärer.

Därför gav han också specifika rekommendationer om parkering framför hus på vägar där parkering inte är förbjuden.

Parkeringsplan föreslagen av delegaten Nguyen Van Canh (Foto: Hong Phong).

Specifikt, i områden med smala trottoarer, bör bilar parkeras mellan två hus, så att det finns fri väg till trottoaren mellan bilarna. I de fall där det inte finns tillräckligt med utrymme bör bilar parkeras mellan två intilliggande hus.

För områden med breda trottoarer med tillräckligt utrymme för motorcyklar och gångvägar kan bilar parkeras kontinuerligt, med högst 20 meters avstånd mellan trottoaringångar och -utgångar.

Inför verkligheten att fordon parkerar framför folks hus hela dagen föreslog herr Canh att man skulle organisera parkering framför folks hus med tidsbegränsningar. Till exempel kommer parkering för frukoständamål att tillåtas i cirka 30 minuter. Efter cirka 2 timmar kommer en avgift att tas ut.

Enligt Canh behöver orter planera offentliga parkeringsområden med bussar för att skapa trafikutrymme som är bekvämt för både förare och människor.

I en kommentar om frågan om vägskyltar sa delegaten Nguyen Van Canh att dessa skyltar inte är tydliga, vilket orsakar svårigheter för förare när de vill köra ut på motorvägen. I många fall kör förare i fel riktning och måste åka cirka 40 km för att vända tillbaka.

Han föreslog att skyltar vid infarter till motorvägar skulle ha vägbeskrivning och bekanta lokala namn, vilket skulle hjälpa förare att välja rätt motorväg att köra in på.

Källa: https://dantri.com.vn/thoi-su/dai-bieu-quoc-hoi-hien-ke-do-xe-truoc-cua-nha-dan-ma-khong-gay-tranh-cai-20251031165816448.htm