Kommer riksväg 28B som förbinder Lam Dongs hav och blommor att färdigställas enligt schema?

Projektet att renovera och uppgradera riksväg 28B som förbinder kust- och blomsterregionerna i Lam Dong-provinsen accelererar snabbt, men det finns fortfarande oro kring markröjningen under de första 10 km av rutten.

Byggenheter gräver, installerar avlopp och fyller jord i ett djupt gropområde på Dai Ninh-passet - Foto: DUC TRONG

Enligt Tuoi Tre Online uppmanar investeraren i projektet för att renovera och uppgradera riksväg 28B byggföretagen att påskynda arbetet för att övervinna tidigare förseningar.

Utnyttja det fina vädret för att öka farten

Herr Nguyen Thanh Sang, verkställande direktör för projektets XD02-paket, sa att närhelst vädret är gynnsamt kommer byggenheterna att öka takten.

Enligt honom är projektets XD02-paket mer gynnsamt eftersom den gamla Lam Dong -provinsen överlämnade platsen tidigt och terrängen är platt och kort. Därför kommer entreprenörerna i augusti att slutföra asfalteringen av cirka 22 km av 27 km.

Som någon som har varit involverad från början sa herr Sang att detta är ett projekt med komplex terräng, särskilt Dai Ninh-passet.

"Om byggandet sker på den gamla vägbanan kommer skogsområdet inte att påverkas särskilt mycket. Men eftersom Dai Ninh-passet har farliga kurvor och sluttningar är det efter många designjusteringar nödvändigt att hugga ner fler berg, fylla igen djupa raviner och bygga överfarter för att räta ut vägen, vilket minskar farliga kurvor", sa Sang.

Byggenheten utnyttjade gynnsamt väder för att gjuta betong till överfarten på Dai Ninh-passet - Foto: DUC TRONG

Det finns djupa raviner som kräver mer än 15 meter jord för att räta ut vägen och begränsa skarpa svängar. Lokalregeringen har nu överlåtit grundmarken. Det är dock regnperiod så byggarbetet påverkas kraftigt.

"Platsen överlämnades i juni, vilket var regnperiodens höjdpunkt. Byggandet stötte därför på många svårigheter, eftersom det var tvunget att avbrytas när det regnade", tillade Sang.

På liknande sätt sa Bui Si Cuong, verkställande direktör för XD01-paketet, att om vädret är gynnsamt och lokalbefolkningen överlämnar platsen i tid i augusti, är det möjligt att eliminera tidigare förseningar och komma ikapp med hela projektets framsteg.

Problem med de första 10 km av väg 28B

Herr Cuong är dock också orolig för att om den rena platsen inte överlämnas senast i augusti 2025 riskerar projektet att "missa deadline" och inte slutföras förrän 2026.

Herr Cuong tillade att svårigheten med att röja platsen främst ligger under de första 10 km av projektet, sträckan i Luong Son kommun.

På grund av avsaknaden av en komplett plats har det underjordiska vattenledningssystemet och elstolparna inte flyttats, så entreprenören kan inte placera ut maskinerna. I många områden, när entreprenören hämtade maskinerna, blockerade lokalbefolkningen dem.

Byggföretag hugger ner berg och anlägger nya vägbäddar för att räta ut kurvorna på Dai Ninh-passet - Foto: DUC TRONG

Nyligen ledde och samordnade representanter för byggdepartementet i Lam Dong-provinsen möten med investerare och lokala myndigheter för att ompröva varje specifik plats där projektet hade problem med röjning.

Enligt Tuoi Tre Onlines observationer under inspektionen, främst under de första 10 km, har de lokala myndigheterna inte samordnat smidigt vid överlämnandet av platsen och flyttningen av vattenledningar och elstolpar.

Utöver objektiva skäl anser Vietnams vägförvaltning att projektledningsstyrelsen och tillsynskonsulterna inte har varit beslutsamma i sin ledning och ledning. På samma sätt har entreprenörerna inte varit aktiva i byggnationen och har inte mobiliserat tillräckliga mänskliga resurser, material och utrustning.

Herr Ho Van Muoi, ordförande för Lam Dong-provinsens folkkommitté, sa till pressen att lokalbefolkningen aktivt kommer att samordna projektet för att slutföra det. Enligt honom kommer detta att vara den kortaste vägen från Ho Chi Minh-staden till provinsens centrum efter att Lien Khuong-flygplatsen har upphört att fungera för reparationer.

Byggenheten asfalterar vägytan vid projektet - Foto: DUC TRONG

Projektet för att uppgradera riksväg 28B är cirka 68 km långt och förbinder de två gamla provinserna Binh Thuan och Lam Dong. Nu kommer projektet att förbinda den blomstrande Lam Dong-regionen med Lam Dong-regionen vid det blå havet för att bilda den nya Lam Dong-provinsen.

Projektets totala investering är cirka 1 400 miljarder VND, vilket ingår i den medellångsiktiga offentliga investeringsplanen för perioden 2021-2025, där projektledningsnämnd 5 ( byggnadsministeriet ) är investerarrepresentant.

Källa: https://baolamdong.vn/quoc-lo-28b-noi-bien-va-hoa-cua-lam-dong-co-kip-hoan-thanh-tien-do-386342.html