Riksväg 51 möter fortfarande många hinder och kan ännu inte officiellt registreras som allmän egendom.

Detta är finansministeriets svar på transportministeriets förslag att etablera offentligt ägande av tillgångarna i BOT National Highway 51-projektet.

Projektet för riksväg 51 står fortfarande inför många hinder och kan ännu inte etablera offentligt ägande - Foto: HM

Mer specifikt har finansministeriet just skickat ett svarsdokument till transportministeriet angående förslaget att etablera offentligt ägande av tillgångarna i BOT-projektet för att utöka riksväg 51 genom provinserna Dong Nai och Ba Ria - Vung Tau .

Finansministeriet uppgav att BOT-investeringsprojektet, enligt transportministeriet, för närvarande står inför vissa hinder och fortsätter att arbeta och förhandla med investeraren för att lösa dem.

Dessa är hindren relaterade till avgifter för kapitalbevarande, tidsramen för att generera projektvinster genom avgiftsuppbörd och förhandlingar om förtida uppsägning av avtal.

"Därför finns det fortfarande utestående frågor gällande förhandlingarna om att säga upp projektkontraktet i förtid."

"Hittills har transportministeriet ännu inte slutgiltigt löst hindren för detta projekt som föreslogs i slutet av april", betonade finansministeriet och bekräftade att det inte finns tillräckligt med grund för att kommentera fastställandet av offentligt ägande av tillgångar som överförts från investeraren i BOT-projektet för riksväg 51 genom de två provinserna Dong Nai och Ba Ria - Vung Tau.

Finansministeriet begär därför att transportministeriet instruerar Vietnams vägförvaltning och relevanta enheter att slutgiltigt lösa de återstående utestående frågorna i projektet i syfte att säga upp BOT-kontraktet för detta projekt.

Baserat på det har Transportministeriet lämnat sitt officiella yttrande till Finansministeriet för behandling och återkoppling.

Angående de återstående frågorna i detta projekt föreslår Bien Hoa - Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company, enligt transportministeriet, att kapitalbevaringsavgiften bibehålls på 8,7 %/år under investerings- och driftsfaserna i enlighet med projektavtalet.

Dessutom har Vietnams vägförvaltning, baserat på rekommendationer från statens revisionsmyndighet, tagit bort säkerhetsavgiften på 8,7 %/år från projektets finansieringsplan. Detta har resulterat i en förkortad avgiftsperiod för BOT National Highway 51.

Sedan 2019 har de två sidorna haft 19 förhandlingsrundor men ännu inte nått en överenskommelse. BOT-projektet på riksväg 51 har avbrutit vägtullarna sedan januari 2023.

Investeraren har dock lämnat in en skriftlig begäran om att tillfälligt avbryta underhållet och överlämna tillgångar till Vietnams vägförvaltning för en sträcka av 72,7 km, inklusive vägar och broar. Tillgångar som driftsbyggnaden, vägtullssystemet och andra tillgångar som används för projektet har ännu inte överlämnats.

Enligt transportministeriet är förvaltning, underhåll och säkerställande av trafiksäkerheten på huvudsträckan av riksväg 51 ytterst brådskande uppgifter.

Transportministeriet begär därför att finansministeriet snarast möjligt fastställer offentligt ägande av tillgångarna i BOT National Highway 51-projektet, vilka har överlämnats av investeraren till Vietnams vägförvaltning, i syfte att snabbt organisera och genomföra förvaltning, underhåll och drift.

Källa: https://tuoitre.vn/quoc-lo-51-con-nhieu-vuong-mac-chua-the-xac-lap-so-huu-toan-dan-20241119215611557.htm