Ju snabbare riksväg 62 uppgraderas, desto bättre.

Riksväg (QL) 62 är en av tre nationella vägar i sydvästra regionen som godkänts av premiärministern för investeringar i en uppgraderingsskala som uppfyller kraven för en enkel väg av klass III, med en 12 meter bred vägbädd, 11 meter bred vägyta och en konstruktionshastighet på 80 km/h. Det förväntas att projektet kommer att påbörjas under andra kvartalet 2026 för att säkerställa regionens utvecklingsbehov samt möta trafikbehoven.

Riksväg 62 är liten och smal, medan trafikvolymen är mycket hög.

Riksväg 62 kommer att uppgraderas till deltavägsstandarder av klass III.

Enligt byggnadsdepartementet godkändes projektet för att uppgradera och utöka riksväg 62 av premiärministern i beslut nr 1445/QD-TTg daterat 30 juni 2025 och är ett av tre regionala projekt för konnektivitet och klimatanpassning i Mekongdeltat. Projektet förvaltas av byggnadsministeriet med hjälp av lån från Världsbanken. Följaktligen har projektet en startpunkt vid Km4+200 - korsningen med Ho Chi Minh City - Trung Luong Expressway och en slutpunkt vid Km74 med en total längd på cirka 69 km. Projektet kommer särskilt att bygga en ny förbifartsväg genom centrala Tan Thanh kommun, cirka 8 km lång. När den är färdigställd kommer riksväg 62 att uppgraderas för att uppfylla standarderna för en enkel väg av klass III, med en konstruktionshastighet på 80 km/h, en vägbäddsbredd på 12 m och en vägyta på 11 m. De sektioner som har garanterats ha samma storlek som nuvarande status och vägyta har förstärkts. Projektet för att uppgradera och utöka riksväg 62 kommer att genomföras inom 4,5 år efter att låneavtalet träder i kraft med en total investering på mer än 3 240 miljarder VND. Av dessa är bygg- och utrustningskostnader mer än 1 739 miljarder VND och markröjning cirka 992 miljarder VND. Hittills har projektet dock legat efter i förhållande till efterfrågan och det befintliga infrastruktursystemet har allvarligt försämrats, vilket utgör en potentiell risk för trafiksäkerheten.

Enligt biträdande direktör för byggdepartementet, Dang Hoang Chuong, har provinsens folkkommitté och den provinsiella nationalförsamlingens delegation tidigare upprepade gånger skickat dokument där de begärt att centralregeringen snart ska anslå kapital och påskynda projektets investeringsframsteg. Världsbankens låneavtal är dock fortfarande under förhandling och förväntas undertecknas i slutet av 2025 för att sträva efter att byggstart ska ske under andra kvartalet 2026. Därför fortsätter departementet, medan de väntar på att projektet ska starta, att begära att Vietnams vägförvaltning och byggministeriet ökar kapitalet för att upprätthålla tillfälliga reparationer, säkerställa en smidig trafik på riksväg 62, och samtidigt rekommendera nationalförsamlingen att prioritera kapitaltilldelning och övervaka projektets genomförandeprocess. Byggdepartementet begärde också att folkkommittéerna i de kommuner där projektet går igenom fokuserar på att granska markanvändningsplaneringen och förbereda de mest gynnsamma förutsättningarna för att genomföra platsröjning när projektet officiellt genomförs.

Folk ser fram emot projektet varje dag.

Riksväg 62, som börjar vid riksväg 1 och slutar vid gränsporten Binh Hiep - Prey Voa, investerades och byggdes 1999, med en skala huvudsakligen av nivå IV slätt, 9 m vägbädd, 6-8 m asfalterad vägyta. Detta anses vara en särskilt viktig trafikled i provinsen och är den enda vägen som förbinder provinsens administrativa centrum med kommunerna i Dong Thap Muoi-regionen. Dessutom spelar riksväg 62 också en viktig roll för att förbinda regionen mellan den sydöstra regionen och Mekongdeltat; den förbinder många viktiga trafikleder såsom riksväg 1, N2, N1, motorvägen Ho Chi Minh City - Trung Luong, provinsvägarna 829, 831, 837 och den internationella gränsporten Binh Hiep, och spelar en viktig roll i inhemsk och internationell handel, främjar socioekonomisk utveckling och säkerställer nationellt försvar och säkerhet i gränsområdena.

Efter en lång tids exploatering och användning har vägen inte underhållits eller reparerats, så den har nu allvarligt försämrats, vägytan är liten, smal och kraftigt skadad. Herr Huynh Ba Luong (bosatt i kommunen My An) hoppas: "Vägytan på riksväg 62 är för närvarande alltför skadad, trafikolyckor inträffar nästan varje månad. Folk hoppas att projektet kommer att starta så snart som möjligt så att trafiken kan bli bekvämare och säkrare."

Att uppgradera och utöka riksväg 62 är mycket brådskande. Detta är inte bara folkets önskan utan också ett akut krav för provinsens utveckling, attrahera investeringar till den ekonomiska zonen och förbättra effektiviteten i handeln genom Binh Hiep International Border Gate samt främja den regionala förbindelsevägens drivande roll.

Efter många förslag om att öka kapitalet för underhåll och reparationer beslutade nyligen vägförvaltningsområde IV, Vietnams vägförvaltning, att anslå cirka 10 miljarder VND för att reparera vägytan på riksväg 62. Jämfört med reparationsbehoven är dock denna kapitalmängd för liten och uppfyller inte kraven. Senast, vid ett möte med vice premiärminister Mai Van Chinh, medlem av provinspartiets ständiga kommitté, bekräftade vice ordförande för provinsens folkkommitté, Nguyen Minh Lam, att riksväg 62 för närvarande är allvarligt försämrad, många platser är skadade, vilket utgör en risk för trafikolyckor. Samtidigt, med bara mer än två månader kvar till kinesiskt nyår, är trafikvolymen av människor och fordon mycket hög, särskilt människor från de västra provinserna som återvänder hem för att fira Tet. Därför, medan han väntade på att projektet skulle börja byggas, bad Nguyen Minh Lam byggnadsministeriet att anslå tillräckligt med medel för att snart kunna utföra underhåll och reparationer. Vice premiärminister Mai Van Chinh begärde också att byggnadsministeriet skulle acceptera förslaget från den provinsiella folkkommittén och överväga ytterligare finansiering för att reparera skadade områden på riksväg 62 före det månländska nyåret i Binh Ngo 2026 för att garantera trafiksäkerheten.

Beslutsamhet - Que Quyen

Källa: https://baolongan.vn/quoc-lo-62-nang-cap-som-chung-nao-tot-chung-ay-a208022.html