Miljondollarrobot bygger Nhon-tunnelbanan

Video av den "Lightning Speed"-roboten TBM 1 som gräver tunneln mellan Nhon och Hanoi järnvägsstation. Källa: Hanoi Urban Railway Management Board.

Enligt Hanois järnvägsstyrelse (MRB) kostar varje tunnelgrävande TBM-robot mellan 10 och 15 miljoner USD på världsmarknaden .

Enligt Hanois stadsjärnvägsprojektledning har tunnelborrningsroboten TBM 1 i tunnelbaneprojektet Nhon - Hanoi järnvägsstation grävt cirka 125 m per den 28 augusti. Varje dag upprätthåller den ett stabilt borrflöde på 10-12 m/dag och natt. Tunnelborrningsmaskinen går från station S9 (Kim Ma) rakt mot tunnelbanestationen S10 (Cat Linh). Maskinen garanteras att gå i rätt riktning baserat på det totala stationssystemet som är placerat längs rutten, i kombination med sensorer på borrkronan.

För närvarande finns det 150 ingenjörer och arbetare på byggarbetsplatsen från Vietnam, Italien, Indien, Ecuador, Colombia och Kina.

Vid borrhuvudet transporteras spilljorden från schaktet ut via ett transportband.

Behållarna med spilljord lyfts sedan med kran upp till ytan och dumpas i en uppsamlingstank som ligger bredvid tunnelbanestationen.

I motsatt riktning sänkte kranen ner betongplattorna från tunnelbeklädnaden i den underjordiska stationen.

Tunnelpanelerna förs sedan tillbaka in, via räls.

Var 1,5 meter utgrävning stannade borren för att installera tunnelfodringen.

Sex betongpaneler kommer att monteras ihop för att bilda en cirkel.

Ingenjör Vu Trung Hieu, handledare för tunnelutgrävningen vid Nhon-Hanoi järnvägsstation, berättade: "Tunnelborrningsprocessen har inte stött på överblivet berg, men att stöta på hård lera under borrning tar också mycket tid. För under borrningsprocessen måste vi ofta stanna för rengöring."

Jorden består huvudsakligen av lera. Grävmaskiner måste ständigt spruta vatten för att mjuka upp jorden så att den kan flyttas ut.

Efter att tunnelborr 1 har grävt 240 m kommer tunnelborr 2, kallad "Bold", att tas i drift. Båda maskinerna kommer att arbeta parallellt och det tar cirka 16 månader att färdigställa hela den 4 km långa tunneln från station S9 (Kim Ma) till station S12 (Hanoi järnvägsstation).

Källa: https://daidoanket.vn/robot-trieu-do-thi-cong-ham-metro-nhon-ga-ha-noi-da-dao-duoc-bao-nhieu-met-10288935.html