Förkorta byggtiden för "storkbron" över floden Thai Binh

Enligt planen kommer Thai Binh-flodens överfart att tas i bruk i april 2027. Staden bad dock investeraren att studera och förkorta byggtiden, i strävan att slutföra den före kinesiskt nyår 2027.

Vid inspektionen av investeringsprojektet för byggandet av flodöverfarten Thai Binh den 1 november gav kamrat Le Ngoc Chau, biträdande sekreterare i stadspartikommittén och ordförande för stadens folkkommitté, instruktion om att påskynda projektets framsteg.

Att övervinna svårigheter på byggarbetsplatsen

Byggplatsen för paket nr 10 (brobygge) i byggprojektet för Thai Binh-flodens överfart och tillfartsvägen till Hai Duongs ringled I, sträckan från provinsväg 391 till provinsväg 390C, är livlig och brådskande just nu.

Enligt kontraktet är byggpaketet för "storkvinge"-bron värt mer än 911,7 miljarder VND, med en byggperiod på 18 månader.

Herr Nguyen Duy Long, chef för brobyggarbetsplatsen (Investment and Construction Joint Stock Company nr 18), sade att entreprenören för närvarande utplacerar fyra byggteam samtidigt med nästan 200 personer och hundratals utrustning för att påskynda arbetet. I synnerhet är byggandet av borrade pålar vid T6-pelaren - brons huvudpelare - snarast slutfört.

För att kompensera för de långsamma framstegen orsakade av effekterna av upprepade stormar och översvämningar i augusti, september och oktober, organiserade entreprenören byggandet i treskift. Vid pelarna T4, T5 och T7 harmoniserade maskinernas ljud med den brådskande arbetsrytmen, vilket visade investerarens och byggenhetens beslutsamhet.

Do Huy Hung, biträdande generaldirektör för Khang Nguyen Infrastructure Construction Investment Joint Stock Company (styrelseledamot i paket nr 10), sade i samband med en diskussion om byggprocessen: "Storkvinge"-bron bedöms av ingenjörer och bro- och vägexperter som den mest komplicerade konstruktionen i Vietnam. Byggområdet för pir T6 har en vattennivå på upp till 27 m djup, vilket är djupare än kustbroar. Även om detta är ett arkitekttävlingsprojekt har entreprenören noggrant beräknat varje detalj och byggskede för att säkerställa estetik och teknikalitet.

”Efter 3 månaders byggnation (som påbörjades den 19 augusti) drabbades byggarbetsplatsen av 3 stormar och 3 större översvämningar. Översvämningen kom på natten, vattennivån steg och översvämmade flodstranden. Entreprenören var tvungen att flytta maskiner och utrustning för att undvika översvämningen. För att hålla projektet i tid och för att översvämningen skulle avta började arbetarna städa upp och fokusera på byggnationen”, informerade Do Duy Hung.

Vid utvärderingen av projektet sa representanten för tillsynskonsulten (Joint Venture of Traffic Construction Consulting Joint Stock Company 2 och Thang Long Construction Quality Supervision Consulting Joint Stock Company): "Storkvingebron" är ett projekt som kräver mycket hög teknisk precision, så tillsynen av mänskliga resurser, särskilt byggteamet, ingenjörer och teknisk personal, tillämpas strikt. Dessutom uppmanar tillsynsenheten regelbundet byggenheten att följa föreskrifterna om arbetssäkerhet, miljösanering och trafiksäkerhet under hela projektgenomförandeprocessen.

Perspektiv över flodöverfarten Thai Binh.

Att ta bort hinder i ögonfrigörelsen

Jämfört med kontraktet är projektets byggtid cirka 15 månader. Tiden förkortas, men det faktiska genomförandet av byggarbetet möter många svårigheter och problem.

Särskilt arbetet med att röja platsen och flytta kraftledningar och telekommunikationsledningar inom byggarbetsplatsen går ganska långsamt.

Mer specifikt, i Tan Hung-distriktet finns det fortfarande tre organisationer som inte har godkänt kompensationsplanen. Samtidigt finns det i Nam Dong-distriktet 64 hushåll (18 hushåll med bostadsmark och 46 hushåll med jordbruksmark ) som ännu inte har överlämnat marken. Utöver det har 35 kV-kraftledningen inom byggområdet för T3- och T8-tornen och tillfartsvägen i de två distrikten inte enats om flyttplanen.

Enligt planen måste det i början av december finnas tillräckligt med mark längs Nam Dong-stranden för att kunna genomföra byggandet av bron och infartsvägarna. Entreprenören föreslog att stadens folkkommitté snarast skulle uppmana Hai Phong Electricity Company, telekommunikationsnätoperatörer och lokala myndigheter att påskynda flytten av kraftledningar och röjning av platsen så att entreprenören kan komma åt och utföra byggnationen samtidigt.

På byggarbetsplatsen för "storkvinge"-bron bygger ingenjörer och arbetare akut relaterade föremål för att kompensera för det arbete som försenats på grund av de senaste stormarnas och översvämningarnas inverkan.

Angående flytten och återföringen av kraftprojektet, utsåg stadens folkkommitté nyligen West Hai Phong Construction Investment Project Management Board att tillsammans med jordbruks- och miljödepartementet, industri- och handelsdepartementet, byggdepartementet, finansdepartementet, Hai Phong Electricity Company Limited och lokala myndigheter samråda om planer och organisera flytten i november.

Vid en nyligen genomförd projektinspektion bad ordföranden för stadens folkkommitté, Le Ngoc Chau, partikommittén och myndigheterna i stadsdelarna Tan Hung och Nam Dong att öka propagandan och mobilisera hushåll med mark relaterad till projektet för att gå med på att överlämna platsen. Senast i slutet av november 2025 måste orterna ha slutfört röjningen av platsen för att överlämna den till byggenheten.

Storkbron anses vara ett projekt som kräver mycket höga byggtekniska krav.

Enligt planen ska projektet vara slutfört och driftsatt i april 2027. Ordföranden för stadens folkkommitté bad dock investeraren och byggenheten att beräkna för att förkorta tiden och sträva efter att slutföra projektet före månens nyår 2027.

För att projektet ska kunna tas i bruk snart och främja investeringseffektivitet krävs ett drastiskt deltagande från berörda avdelningar, filialer och orter. Inom den närmaste framtiden kommer vi att fokusera på att slutföra röjningen av platsen och flytta kraftledningarna.

Byggenheten behöver ordna högkvalificerad och erfaren personal och ingenjörer; mobilisera maximal utrustning och mänskliga resurser, förbereda material, organisera byggandet i "3-skift, 4 team", "arbeta under helgdagar och Tet" för att påskynda projektets genomförande, samtidigt som kvalitet, teknik, estetik, arbetssäkerhet och trafiksäkerhet säkerställs.

Projektet att bygga en bro över floden Thai Binh och infartsvägen som tillhör den gamla Hai Duong City Ring Road I är 2,47 km långt. Sträckan i början av bron i Tan Hung-distriktet är 187,7 m lång; sträckan i Nam Dong-distriktet är 1 625 m lång; bron över floden Thai Binh är 663,6 m lång och 22,5 m bred. Projektets totala investering är 1 228,2 miljarder VND; genomförandeperioden är 2024–2027.

PHAM CUONG - TRUNG KIEN

Källa: https://baohaiphong.vn/rut-ngan-thoi-gian-thi-cong-cau-canh-co-vuot-song-thai-binh-525928.html