B-klass sedan september: Toyota Vios slår igenom, koreanska bilar tappar fart

Septemberförsäljningsracet och Vios återkomst

Den vietnamesiska bilmarknaden upplevde i september starka fluktuationer i B-segmentet för sedaner, ett av de mest konkurrensutsatta segmenten. Enligt rapporter från Vietnam Automobile Manufacturers Association (VAMA) och TC Motor nådde den totala försäljningen i detta segment 2 778 enheter, vilket är en tillväxt jämfört med föregående månad. Denna ökning kom främst från förbättrad försäljning av de flesta modeller, förutom ett anmärkningsvärt namn.

Den vita Toyota Vios 2023 rör sig på gatan. — Toyota Vios hade en framgångsrik september och tog ledningen i sedansegmentet i B-segmentet.

Toyota Vios gjorde en imponerande comeback med en försäljning på 1 292 bilar, nästan dubbelt så många som 726 bilar i augusti, och återtog därmed sin välbekanta ledande position. Samtidigt noterade dess direkta konkurrent Honda City en betydande nedgång, från 1 136 bilar i augusti till endast 475 bilar i september. Även om de fortfarande innehade andraplatsen skapade detta misssteg ett stort gap mellan City och Vios.

Även andra modeller i segmentet redovisade positiva affärsresultat. Hyundai Accent ökade något till 406 bilar, Mazda2 sålde 432 bilar, Mitsubishi Attrage sålde 155 bilar och Kia Soluto sålde 18 bilar. Denna jämna tillväxt visar att köpkraften gradvis återhämtar sig, men skillnaden mellan bilmodellerna blir allt tydligare.

Jämförelsetabell över försäljningen av B-klass sedaner i augusti och september

Bilmodell	Augusti-försäljning	Septemberförsäljning
Toyota Vios	726	1 292
Honda City	1 136	475
Mazda2	399	432
Hyundai Accent	332	406
Mitsubishi Attrage	87	155
Kia Soluto	11	18

Långdistansracing och fördelarna med japanska bilar

När det gäller kumulativ försäljning efter årets första nio månader har Toyota Vios position ytterligare befästs. Denna modell har sålt totalt 8 496 bilar, vilket inte bara leder segmentet utan också är den enda sedanrepresentanten som finns med på listan över de 10 bäst säljande bilarna i Vietnam. Detta visar konsumenternas bestående preferens för Vios.

Vit Hyundai Accent med modern design. — Hyundai Accent har svårt att konkurrera med japanska rivaler.

Honda City kom tvåa med 6 377 sålda enheter, medan Hyundai Accent låg efter med 5 035 enheter. Denna skillnad visar att modeller från Korea står inför många utmaningar. Kia Soluto, en annan representant från Korea, uppnådde också en blygsam försäljning på endast 215 enheter efter 9 månader, vilket visar på svårigheten att hitta fotfäste.

Vilken framtid har billiga sedaner?

Dominansen av fordon med höga chassis, såsom stadsjeepar eller MPV, är en obestridlig trend i Vietnam. Detta har lett till att segment av fordon med låga chassis, inklusive sedaner i B-klass, gradvis har förlorat sin attraktionskraft. Sedanmodeller, som en gång var det bästa valet för förstagångsköpare av bilar eller serviceföretag, möter nu hårdare konkurrens.

Skoda Slavia, en ny sedanmodell som kommer in på den vietnamesiska marknaden. — Skoda Slavias utseende visar att B-klass sedansegmentet fortfarande har potential.

Detta segment är dock inte helt dött. Suzuki Ciaz bortgång från marknaden har motverkats av Skoda Slavias framväxt, vilket visar att tillverkarna fortfarande ser möjligheter. Den största fördelen med B-klass sedaner idag är konkurrenskraftiga priser och attraktiva kampanjer.

För att stimulera efterfrågan lanserar biltillverkarna kontinuerligt stora incitamentspaket. I oktober fick både Toyota Vios och Honda City 100 % stöd för registreringsavgifter, vilket motsvarar en minskning med 46–57 miljoner VND beroende på version. Hyundai Accent är inte heller ute ur spelet med en kontantrabatt på upp till 50 miljoner VND. Mitsubishi Attrage fick också incitament motsvarande 100 % av registreringsavgifterna. Dessa policyer hjälper B-klassens sedaner att behålla sin konkurrenskraft och är ett värdigt val för konsumenterna.

Källa: https://baonghean.vn/sedan-co-b-thang-9-toyota-vios-but-pha-xe-han-hut-hoi-10308415.html