Septemberförsäljningen och Vios återkomst.
Den vietnamesiska bilmarknaden upplevde i september betydande fluktuationer på sedanmarknaden i B-segmentet, ett av de mest konkurrensutsatta segmenten. Enligt rapporter från Vietnam Automobile Manufacturers Association (VAMA) och TC Motor uppgick den totala försäljningen i detta segment till 2 778 fordon, vilket är en tillväxt jämfört med föregående månad. Denna ökning drevs främst av förbättrad försäljning av de flesta modeller, med undantag för en anmärkningsvärd modell.
Toyota Vios gjorde en imponerande comeback och sålde 1 292 enheter, nästan dubbelt så många som 726 i augusti, och återtog därmed sin välbekanta ledande position. Samtidigt såg dess direkta konkurrent, Honda City, en betydande minskning, från 1 136 enheter i augusti till bara 475 enheter i september. Även om den fortfarande innehade andraplatsen skapade detta bakslag ett stort gap mellan City och Vios.
Andra modeller i segmentet noterade också positiva försäljningsresultat. Hyundai Accent såg en liten ökning till 406 enheter, Mazda2 sålde 432 enheter, Mitsubishi Attrage nådde 155 enheter och Kia Soluto sålde 18 enheter. Denna jämna tillväxt indikerar en gradvis återhämtning av köpkraften; skillnaden mellan modellerna blir dock alltmer tydlig.
Jämförelsetabell över försäljningen av sedaner i B-segmentet i augusti och september.
| Bilmodell | Försäljningssiffror för augusti | Septemberförsäljning |
|---|---|---|
| Toyota Vios | 726 | 1 292 |
| Honda City | 1 136 | 475 |
| Mazda2 | 399 | 432 |
| Hyundai Accent | 332 | 406 |
| Mitsubishi Attrage | 87 | 155 |
| Kia Soluto | 11 | 18 |
Långdistansloppet och fördelen med japanska bilmodeller.
När det gäller kumulativ försäljning efter årets första nio månader har Toyota Vios position ytterligare stärkts. Med totalt 8 496 sålda enheter leder denna modell inte bara sitt segment utan är också den enda sedanen som finns med på listan över de 10 bäst säljande bilarna i Vietnam. Detta visar Vios bestående popularitet bland konsumenterna.
Honda City kom på andra plats med 6 377 sålda enheter, medan Hyundai Accent halkade efter med 5 035 enheter. Denna skillnad visar att modeller från Sydkorea står inför många utmaningar. Kia Soluto, en annan representant från Sydkorea, uppnådde också bara en blygsam försäljningssiffra på 215 enheter efter 9 månader, vilket tyder på svårigheten att hitta fotfäste.
Vad har framtiden i beredskap för prisvärda sedaner?
Dominansen av högpresterande fordon som stadsjeepar och minibussar är en obestridlig trend i Vietnam. Detta har lett till att lägre fordonssegment, inklusive sedaner i B-segmentet, gradvis har förlorat sin attraktionskraft. Sedaner, som en gång var det bästa valet för förstagångsköpare av bilar eller de som arbetar inom servicebranschen, möter nu mycket hårdare konkurrens.
Detta segment är dock inte helt föråldrat. Suzuki Ciaz bortgång från marknaden har motverkats av ankomsten av Skoda Slavia, vilket visar att tillverkarna fortfarande ser möjligheter. Den största fördelen med sedaner i B-segmentet idag är deras konkurrenskraftiga priser och attraktiva kampanjprogram.
För att stimulera efterfrågan lanserar biltillverkarna kontinuerligt stora kampanjpaket. I oktober fick både Toyota Vios och Honda City 100 % stöd för registreringsavgifter, vilket motsvarar en minskning med 46–57 miljoner VND beroende på version. Hyundai Accent anslöt sig också till trenden med en kontantrabatt på upp till 50 miljoner VND. Mitsubishi Attrage fick också ett liknande erbjudande om 100 % stöd för registreringsavgifter. Dessa policyer hjälper sedaner i B-segmentet att behålla sin konkurrenskraft och förbli ett värdefullt alternativ för konsumenterna.
Källa: https://baonghean.vn/sedan-co-b-thang-9-toyota-vios-but-pha-xe-han-hut-hoi-10308415.html
Kommentar (0)