Adjö Singapore, vi anlände till Malaysia landvägen. Bussen som transporterade vår grupp korsade Ksecon Link-bron över sundet som förbinder Singapore med delstaten Johor (Malaysia). Ett hisnande landskap vecklade ut sig framför våra ögon, med Malaysias frodigt gröna regnskog till vänster.
Malaysia är ett land med muslimsk majoritet som fortfarande har behållit 60 % av sin primärskog. Malaysias landyta är densamma som Vietnams, men dess befolkning är bara ungefär en tredjedel. Det är ett multietniskt land där malaysier utgör majoriteten (80 %), följt av personer av kinesisk och indisk härkomst.
Bilen susade fram längs slingrande bergspass. På båda sidor om vägen sträckte sig oändliga skogar, till synes utan slut. Bland dem fanns vidsträckta sträckor av oljepalmsplantager, hundratals kilometer långa. Detta är en av de viktigaste grödorna i denna region, främst använd för oljeutvinning och bearbetning av biprodukter från oljepalmen.
Landskapet i Malaysia är mycket lugnt, men bilar finns överallt, till skillnad från i Singapore. Guiden förklarade: ”Den malaysiska regeringen uppmuntrar människor att använda bilar eftersom det finns två inhemska tillverkare. Regeringen erbjuder 100 % billån med räntefria avbetalningar, så nästan varje hushåll äger en bil; vissa har till och med fyra eller fem. Dessutom är bensinen billig här; 97-oktanig bensin kostar bara cirka 13 000 VND per liter till nuvarande priser. Å andra sidan är vägarna här mycket bra. De byggs av privata företag genom anbudsförfaranden, och regeringen kontrollerar kvaliteten.”
Vi anlände till den antika staden Malacka sent på eftermiddagen. Solnedgången badade den antika staden i en magisk gyllene nyans, som höljd i mytisk dimma. Befästningarna, templen och husen verkade hämtade direkt ur en saga, från en plats som en gång var ett av Malaysias äldsta kungadömen.
Natten föll, dess ljus skimrade, halvt verkligt, halvt illusoriskt. Jag strosade genom de gamla gatorna och lyssnade som till ekon av historia från över fem århundraden sedan, när detta kungarike först grundades. Stadens strategiska läge drog till sig uppmärksamhet från asiatiska och europeiska köpmän. Portugiserna var de första som anlände och etablerade sitt styre, deras fästning som bär deras namn finns kvar än idag. Efter dem kom holländarna, sedan engelsmännen och slutligen japanerna, vilket skapade en mångkulturell väv, både inom arkitektur och religion.
 |
| Gatuband en helgkväll i Malacca. |
Jag strosade runt på Holländska torget, även känt som Röda torget på grund av de rödmålade husen – huvudfärgen i holländsk arkitektur. På torget står den gamla Kristuskyrkan, ett berömt landmärke i Malacka. Längs vägen spelade färgglada trehjuliga rickshaws (liknande vietnamesiska cyclos) med blinkande ljus och dekorerade med favoritseriefigurer glad indisk musik medan de rörde sig fram.
Jag gick in i ett kinesiskt område och bevittnade de välorganiserade affärsmetoderna inom detta världsledande affärssamhälle. Bevarandet av den kinesiska kulturella identiteten, liksom i de flesta av deras samhällen, var en prioritet. När jag gick vidare till det muslimska kvarteret såg jag en folkmusikartist sitta på en bro och spela och sjunga traditionella folkvisor på ett musikinstrument som liknar vietnamesisk folksång. Några hundra meter bort sjöng en grupp unga musiker olika sånger på det lokala språket, inklusive den välkända spanska sången "Besame Mucho" (Låt oss älska varandra). Deras passionerade och entusiastiska sång fängslade publiken.
Vi satte oss ner och beställde varsin durianglass, en populär specialitet i detta muslimska land. Glittrande i natten flödade den slingrande floden Malacca genom den antika staden och viskade historier om kungarikets guldålder, från en tid långt, långt tillbaka i tiden…
(Fortsättning följer)
Källa: https://baodaklak.vn/van-hoa-du-lich-van-hoc-nghe-thuat/202508/sing-ma-du-ky-bai-2-1060446/
Kommentar (0)