Undersökning av framstegen på Dien Chau-motorvägen.

Trots ogynnsamma väderförhållanden pågår byggandet av motorvägssträckan Dien Chau – Bai Vot genom Ha Tinh-provinsen fortfarande då slutförandedatumet närmar sig.

Video : Byggandet av Hung Duc-bron på sträckan Dien Chau - Bai Vot Expressway.

Under denna period, på grund av frekventa kalla fronter, är vädret i Ha Tinh-provinsen regnigt och temperaturerna låga. Trots dessa ogynnsamma förhållanden använder entreprenörer fortfarande arbetskraft och maskiner för att utföra byggnadsarbetet på sträckan Dien Chau - Bai Vot av North-South Expressway-projektet i Duc Tho-distriktet (Ha Tinh-provinsen).

Längs den 4,84 km långa sträckan av motorvägen Dien Chau - Bai Vot genom Ha Tinh-provinsen är Hung Duc-bron, överfarten vid korsningen med riksväg 8 och rastplatsen viktiga delar av projektet.

Vid överfartsprojektet vid korsningen med riksväg 8 komprimerar byggentreprenören Dai Hiep Co., Ltd. intensivt det krossade stenlagret på de två sektionerna av infartsvägarna till bron och bygger brobanan. Komprimeringen av det krossade stenlagret har avbrutits av vädret. Om regnet inte blir för kraftigt kan entreprenören fortfarande fortsätta som vanligt.

Enligt ingenjör Vuong Dao Chau från Dai Hiep Co., Ltd. kan företaget börja asfaltera broytan och tillfartsvägarna till överfarten med asfaltbetong när vädret klarnar upp. Om allt går smidigt kan överfarten på riksväg 8 öppnas för teknisk trafik i början av januari 2024. Att ta överfarten i drift kommer att minska trafikstockningarna på servicevägen som tidigare användes för projektets byggnation.

Vid Hung Duc-broprojektet som förbinder Hung Nguyen-distriktet ( Nghe An-provinsen ) med Duc Tho-distriktet (Ha Tinh-provinsen) är pålningen, betonggjutningen för landfästena och gjutningen av brobalkarna i stort sett slutförda. För närvarande installerar entreprenören super-T-brobalkarna vid de sista "skarvarna" på den nästan 4,1 km långa bron.

Motorvägen Dien Chau - Bai Vot har 31 broar, varav Hung Duc-bron är den största, med en längd på 4,1 km och en kostnad på över 1 200 miljarder VND. Bron sträcker sig över Lamfloden – en flod med ett stort avrinningsområde och brant sluttning – vilket kräver att entreprenören använder många stora pråmar med moderna maskiner och utrustning under byggnationen.

För de delar av bron där brobalkarna har installerats utser entreprenören team som ska fortsätta med byggandet av broräcken.

Entreprenören hoppas kunna färdigställa Hung Duc-bron före det kinesiska nyåret i drakens år för att uppfylla projektets övergripande tidsplan som är färdigställd i maj 2024. När den är färdigställd kommer Hung Duc att vara en av de längsta vägbroarna i Vietnam.

Enligt planen ska motorvägen Dien Chau - Bai Vot vara färdigställd i maj 2024. Med tanke på att deadline närmar sig snabbt och att projektets totala framsteg inte motsvarar förväntningarna, instruerar Phuc Thanh Hung Joint Stock Company – projektets operatör och ledare – entreprenörerna att koncentrera arbetskraft och maskiner för att påskynda byggprocessen med målet att hålla den fastställda deadline.

Trots ogynnsamma väderförhållanden i området den senaste tiden har entreprenören därför övervunnit svårigheter och satt in tillräckligt med personal och maskiner för att genomföra projektet.

Om motorvägen Dien Chau - Bai Vot blir färdig enligt schemat kan personer från Ha Tinh som reser till Hanoi och andra norra provinser och städer från maj 2024 använda riksväg 8, passera genom korsningen och sedan komma till motorvägen.

Den östra delen av den nord-sydliga motorvägen, fas 2017-2020, närmare bestämt sträckan Dien Chau - Bai Vot, har en total längd på över 49 km och går genom tre distrikt i Nghe An-provinsen (44,4 km) och Duc Tho-distriktet i Ha Tinh-provinsen (4,9 km). Det är ett av tre delprojekt som investeras inom ramen för offentlig-privat partnerskap (OPS).

I den etappvisa byggfasen kommer projektet att ha fyra körfält och en vägbäddsbredd på 17 m, med sektioner där vägbädden är utgrävd och invallad med en bredd på 32,25 m. I den färdiga fasen kommer projektet att utökas till sex körfält med en vägbäddsbredd på 32,25 m.

Projektet har ett totalt investeringskapital på över 11 157 miljarder VND i det etappvisa genomförandet, varav 5 090 miljarder VND mobiliseras av investerare och över 6 067 miljarder VND är statligt kapital.

Projektet påbörjades 2021 och förväntas vara slutfört i maj 2024. Återbetalningstiden för driftskostnaderna är 16 år, 6 månader och 8 dagar.

Ädelsten

Källa: https://baohatinh.vn/dau-tu/soi-tien-do-cao-toc-dien-chau-bai-vot-doan-qua-ha-tinh/259165.htm