Sanningen om att hänga banderoller vid vägprojektet

- I slutet av oktober 2025 publicerade ett antal sociala nätverkssajter artiklar med bilder på byggutrustning för motorvägsprojektet Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang). De hängde upp banderoller och slagord som krävde att huvudentreprenören Construction Joint Stock Company 568 och underentreprenören Southeast Construction Joint Stock Company skulle betala underentreprenören Duc Manh Lang Son Construction Company Limited för att betala arbetarna. För att klargöra ovanstående information utredde reportrar från Lang Son Newspaper och Radio and Television Station saken.

Entreprenörer organiserar sig för att påskynda byggandet av motorvägsprojektet Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh ( Cao Bang )

Vid mötet med reportrar bekräftade ledarna för 568 Construction Group Joint Stock Company (fullständigt namn) och underleverantören Dong Nam Bo Construction Joint Stock Company att de inte var skyldiga byggpengar till Duc Manh Lang Son Construction Company Limited (Duc Manh Company).

Tran Chung Tuan, biträdande generaldirektör för 568 Construction Investment Group Joint Stock Company, betonade: Företaget har inte tecknat något kontrakt med Duc Manh Company utan endast med underleverantören, Dong Nam Bo Construction Joint Stock Company.

Herr Ho Van Thuong, biträdande generaldirektör för Dong Nam Bo Construction Joint Stock Company, uttryckte: Efter att företaget tecknat ett kontrakt med 568 Construction Group Joint Stock Company, tecknade enheten ett kontrakt om att hyra arbetare, utrustning och material med Duc Manh Company för att bygga vägbanan och vissa underjordiska byggelement för motorvägsprojektet Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang), sträcka Km 73+600 till Km 75+800 från och med andra kvartalet 2025.

Vid slutbetalningen för de färdigställda arbetena gick Duc Manh Company dock inte med på betalningen enligt det faktiska värdet utan begärde betalning enligt det ursprungliga preliminära värdet, trots att detta tydligt angavs i kontraktet. Beträffande förändringen i kontraktsvärdet är skillnaden jämfört med det preliminära priset en normal aktivitet som företaget gör justeringar i enlighet med det enhetspris som utfärdats av den behöriga myndigheten. Detta begärdes av Dong Nam Bo Construction Joint Stock Company att Duc Manh Company skulle underteckna kontraktsbilagan på nytt, men Duc Manh Company gick inte med på det. Dong Nam Bo Construction Joint Stock Company begärde också att Duc Manh Company skulle samordna kontrollen och ombestämningen av värdet och volymen av de färdigställda arbetena som grund för slutbetalningen, men Duc Manh Company samarbetade inte. För de arbeten som Duc Manh Company hade slutfört gjorde Dong Nam Bo Construction Joint Stock Company en förskottsbetalning och betalade hela beloppet på 19,9 miljarder VND genom att överföra pengar till Duc Manh Companys konto.

För att klargöra ovanstående information kontaktade reportrar från tidningen Lang Son och radio- och tv-stationen Nguyen Van Giap, chef för Duc Manh Company, flera gånger, men Giap svarade inte i telefon. Reportrarna fortsatte att prata med Nguyen Van Trien, befälhavare för Duc Manh Company, ansvarig för byggledningen för projektet. Trien medgav: Dong Nam Bo Construction Joint Stock Company hade förskotterat den färdigställda volymen till Duc Manh Company på 19,5 miljarder VND...

Enligt information från Dong Nam Bo Construction Joint Stock Company tog Duc Manh Company även bort bannern före den 26 oktober 2025; tog bort artikeln den 29 oktober 2025; samordnade med Dong Nam Bo Construction Joint Stock Company för att mäta den faktiska volymen på platsen och jämföra skulder från den 2 november 2025.

Herr Nguyen Duc Tuan, biträdande direktör för Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company, sa: "Genom att genomföra premiärministerns direktiv om att skapa gynnsamma förutsättningar för företag och kooperativ på de platser där projektet går igenom för att delta i projektgenomförandet, skapar investeraren alltid de bästa förutsättningarna för enheterna. Genom incidenten mellan Duc Manh Company och Dong Nam Bo Construction Joint Stock Company har dock projektföretaget granskat alla deltagande enheter, och alla underleverantörer och arbetslag som inte uppfyller kapacitetskraven kommer att elimineras."

Incidenten som inträffade mellan Dong Nam Bo Construction Joint Stock Company och Duc Manh Company är en olycklig händelse. Detta är också en lärdom i projektledning när man använder mänskliga resurser, utrustning, fordon och maskiner från platser där projektet passerar, särskilt vid kontraktsskrivning, kapacitetskontroll etc. Därifrån bidrar det till att projektet genomförs för att uppfylla kraven på framsteg och kvalitet enligt plan.

Enligt uppgifter från Dong Dang-Tra Linh Expressway Joint Stock Company arbetar för närvarande fler än 3 500 anställda med hela projektet, inklusive cirka 1 100 anställda och fler än 200 maskiner som drivs av lokala företag. Detta team av anställda och utrustning deltar huvudsakligen i byggnation och installation av enkla arbeten som att gräva ut överflödig jord, bygga dräneringsdiken och öppna servicevägar.

Källa: https://baolangson.vn/su-that-viec-cang-bang-ron-tai-du-an-cao-toc-dong-dang-tra-linh-5063817.html