Varje gång han kommenderade ett skepp som bar vapen för att stödja det södra slagfältet, och som passerade genom den centrala regionen, kände kapten Ho Dac Thanh (från Phu Yen ) sig tungsinta. Många gånger pekade han mot fastlandet och sa till sina kamrater, ibland sa han till sig själv: "Den riktning solnedgången riktas mot, det är mitt hemland." Han önskade få en order att bära vapen för att stödja sina landsmän i kampen mot fienden, för att besöka sitt hemland efter mer än 10 års separation.
I slutet av 1964 var behovet av vapen på slagfältet i zon 5 mycket akut. De provinsiella partikommittéerna i kustprovinserna i zon 5 skickade ut brev till centralregeringen för att begära vapenstöd. Enligt centralregeringens direktiv fick fartyg 41 i uppdrag att transportera 63 ton vapen till hamnen i Vung Ro (Phu Yen) för att stödja slagfältet i zon 5, och samtidigt öppna en ny gren av Ho Chi Minh -leden till sjöss.
”När jag fick i uppdrag att öppna vägen till Vung Ro-kajen och förse slagfältet i zon 5 med vapen blev jag väldigt glad. Min långvariga dröm hade äntligen gått i uppfyllelse. När jag återvände skyndade jag och mina bröder oss att förbereda oss, undersöka sjökort, kajer etc. för att göra resan perfekt”, sa hjälten Ho Dac Thanh.
Folkets väpnade styrkors hjälte Ho Dac Thanh delar minnen av tre fartyg som anlände till hamnen i Vung Ro
Den 18 november 1964 lämnade fartyg 41 med 63 ton last hamnen i Bai Chay ( Quang Ninh ). Nordöstmonsunen blåste in, havet var grovt med höga vågor som om det ville svälja fartyget. Hero Ho Dac Thanh berättade att vid klockan 12 den 28 november 1964, när det var 120 sjömil från stranden, började fartyget styra mot Vung Ro. Men för att komma in i Vung Ro var fartyg 41 tvunget att passera genom tre fiendens flottpatrullrutter. När det var 20 sjömil från stranden fick fartyg 41 ingen signal från Mui Dien, då det misstänkte att fartyget hade anlöpt fel hamn, vilket oroade besättningen.
Kapten Thanh beslutade att fortsätta fartyget till hamnen i den planerade riktningen. När det var 1 sjömil från stranden skickade den politiska kommissarien på fartyg 41 en signal, men efter 10 minuter kom det fortfarande inget svar från våra folk i hamnen.
Till minne av kamraterna som offrade sig för att skydda hamnen
”Efter att ha skickat ut den koordinerade ljussignalen fick vårt fartyg inget svar. Återigen översvämmade misstanken om att ha anlöpt fel hamn mitt sinne. Jag saktade ner fartyg 41, kamouflagenäten på kulsprutefästena togs bort och besättningen gjorde sig redo att slåss. Men i det ögonblicket dök en ö gradvis upp på vänster sida av fartyget. Det var Hon Nua. Jag visste att Vung Ro-porten låg framför mig”, mindes herr Thanh.
Skepp 41 drev mitt i Vung Ro, en sampan sjösattes med två vapenbärande soldater till stranden för att nå kajen. Tiden gick långsamt tills det fanns en signallampa som kände igen varandra. Vid 23:50-tiden den 28 november 1964 anlände skepp 41 till Vung Ro-kajen. I det ögonblick då mötet höll alla på att gråta. Enligt order fick skepp 41 bara stanna vid Vung Ro-kajen till klockan 15 innan de avgick.
Vung Ro-kajen - där leveranser från onumrerade fartyg tas emot
”När jag sa att fartyg 41 bara fick ligga vid Vung Ro-kajen från 00:00 till 03:00 såg herr Sau Rau (Phu Yens provinsiella partisekreterare, Vung Ro-kajchef) orolig ut. Herr Sau sa att han bara bett centralregeringen om 6–7 ton vapen, men att nu med 63 ton vapen inte fanns tillräckligt med styrka för att lossa lasten”, mindes hjälten Ho Dac Thanh.
För att hitta en lösning sammankallades ett particellsmöte samma kväll. Två alternativ föreslogs: det ena var att låta skepp 41 lämna territorialvattnet och vänta till nästa kväll med att gå in, och det andra var att stanna vid en välförklädd kaj för att lasta last följande kväll. Kapten Thanh beslutade att låta skepp 41 stanna vid en välförklädd kaj. Detta var ett djärvt beslut. Om fienden upptäckte det skulle skepp 41 inte bara behöva förstöras, utan den hemliga väg som hade hållits kvar så länge skulle blottas, vilket skulle göra det svårt för den sydliga revolutionen. Men om de lämnade territorialvattnet och gick in igen skulle det inte vara en lätt uppgift att passera genom tre patrullportar.
Bränn rökelse och offra blommor för att hedra de heroiska martyrerna som offrade för att skydda Vung Ro-kajen.
Kapten Ho Dac Thanh lät skepp 41 lägga till vid berget Bai Chua. Vid klockan fyra på morgonen var skeppet kamouflerat och väntade på skymningen, medan arbetarna lossade lasten i full fart.
”Alla arbetade för fullt. När jag såg en soldat lasta varor i källaren, genomdränkt av svett, gav jag honom en kopp vatten. Han tog emot koppen med vatten och berättade tveksamt att enheten de senaste dagarna hade varit tvungen att äta fikon för att hålla ut eftersom en fiendebataljon hade legat i bakhåll hela dagen på Highway 1, så risförråden kunde inte nå dem och soldaterna hade ingen mat. Jag fick halsfluss när jag hörde det. Jag lovade mig själv att när jag återvände norrut, om det blev en andra resa till Vung Ro-kajen, skulle jag ta med ris tillbaka till folket”, sa Thanh.
Natten den 25 december 1964 lade fartyg 41 till i Vung Ro för andra gången, med 3 ton ris. Den natten var alla glada eftersom de hade ätit en utsökt måltid. Klockan 23:50 den 1 februari 1965 lade fartyg 41 till i Vung Ro för tredje gången, precis under nyårsafton, för att välkomna det nya året i At Ty.
I november 1966 avgick fartyg 41 från Binh Dong hamn (Hai Phong) med destination Bai Ngang - Duc Pho (Quang Ngai). Klockan 23.00 den 27 november 1966 anlände fartyget till Bai Ngang hamn. Klockan 04.00 den 28 november 1966, efter att ha släppt 2/3 av lasten i havet, träffades fartyg 41 av vågor, dess propeller var böjd och oförmögen att manövrera. För att säkerställa hemligheten kring lastsläppningsplatsen och för att undvika att fartyget föll i fiendens händer, detonerade kapten Thanh sprängämnen och förstörde fartyg 41. På den 11:e resan stannade två soldater, Duong Van Loc och Tran Nho, för alltid i Bai Ngang - Duc Pho.
Trots sin höga ålder sprider och väcker hjälten Ho Dac Thanh fortfarande aktivt patriotismens tradition hos den yngre generationen.
Två månader senare fortsatte det nya skeppet, med kodnamnet 41, sitt uppdrag att transportera vapen söderut. Thanh befordrades av sina överordnade till biträdande befälhavare för bataljon 1, grupp 125:s högkvarter.
På grund av slagfältets behov utsågs herr Thanh 1969 till kapten för skepp 54. Den 31 november 1969 lämnade skepp 54 Ha Long (Quang Ninh) med destination Vam Lung (Ca Mau). Kapten Ho Dac Thanhs tolfte resa gick runt sydostasiatiska länder, men när skeppet anlände till Vam Lungs hamn upptäcktes det av fienden. För att undvika krig och säkerställa en hemlig rutt skickade kapten Thanh skeppet till ön Hainan (Kina).
Den 3 februari 1970 återvände fartyg nummer 54 till hamnen i Hai Phong. Resan för det onumrerade fartyget till sjöss, Folkets väpnade styrkors hjälte Ho Dac Thanh, avslutades.
Kommentar (0)