Tesla Model Y 2-3 år gammal: Sämst tillförlitlighet enligt TÜV.

TÜV 2026 rankade Tesla Model Y sist bland 2-3 år gamla fordon med en haverifrekvens på 17,3 % – den högsta på de senaste 10 åren. Model 3 följde med 13,1 %, medan genomsnittet bara var 6,5 %.

Báo Nghệ An•10/12/2025

Tesla Model Y fick det sämsta tillförlitlighetsbetyget i TÜV 2026-rapporten för 2-3 år gamla fordon, med en felfrekvens på 17,3 %. Detta är den högsta andelen på de senaste 10 åren för TÜV och första gången Model Y har inkluderats i testet. Model 3 presterade också dåligt och rankades tvåa från botten med 13,1 %, medan genomsnittet för denna åldersgrupp bara är 6,5 %.

TÜV 2026: Data och testomfattning

TÜV 2026-rapporten sammanställer data från 9,5 miljoner fordon och utvärderar 216 populära modeller som är 2–3 år gamla. TÜV (Technischer Überwachungsverein) är ett nätverk av sju oberoende organisationer baserade i Köln, Tyskland, med nästan 150 års erfarenhet av kvalitetstestning och certifiering. Resultaten har därför betydande vikt för marknaden.

Innan Model Y dök upp på listan låg Model 3 längst ner. Med den nya informationen har Model Y tagit sin plats längst ner, vilket gör att Model 3 hamnar på näst sista plats, vilket skapar en situation där båda Tesla-modellerna är bland de minst tillförlitliga vad gäller mekanisk tillförlitlighet.

Problemen som orsakade att Model Y inte godkändes vid inspektionen.

Rapporten visar att TÜV fokuserade på vägens anpassningsförmåga och mekanisk kvalitet, inte på att utvärdera smarta funktioner. De viktigaste problemen som noterades i Model Y inkluderar:

Fjädringssystem: nästan 20 % av fordonen misslyckas vid den första inspektionen. Det största problemet gäller "ramstyrenheten". Ett stort tyskt bildelföretag har utvecklat förstärkningskomponenter för att åtgärda detta.
Bromssystem: Den regenerativa bromsmekanismen sparar bränsle men minskar användningen av bromsskivorna, vilket gör dem benägna att rosta och minska prestandan – särskilt i Tysklands fuktiga klimat.
Belysningssystem: registrering av avvikelser i strålvinkel och minskad ljusstyrka kan påverka responsen i nödsituationer.

Dessa kombinerade defekter resulterar i en betydligt högre felfrekvens jämfört med genomsnittet för fordon som är 2–3 år gamla.

Jämfört med andra modeller i samma åldersgrupp

Flera andra elbilsmodeller presterade betydligt bättre. Mini Cooper SE och Audi Q4 e-tron hade felfrekvenser på 3,5 % respektive 4,0 %. Det är värt att notera att Mazda 2 ledde i tillförlitlighet med 2,9 %.

Bilmodell	Invaliditetsgrad	Notera
Tesla Model Y (2–3 år)	17,3 %	TÜV:s högsta betyg på de senaste 10 åren.
Tesla Model 3 (2–3 år)	13,1 %	Näst sista; förra året 14,2 %
Genomsnittlig åldersgrupp	6,5 %	Hänvisning
Mini Cooper SE	3,5 %	Spårvagn
Audi Q4 e-tron	4,0 %	Spårvagn
Mazda 2	2,9 %	Lägst i tabellen

Påverkan på den tyska marknaden

De tyska inspektionsresultaten kommer med ogynnsamma marknadssignaler för Tesla. I november nådde Teslas fordonsregistreringar 1 763 enheter, en minskning med mer än 20 % jämfört med samma period förra året. Samtidigt nådde det totala antalet nya elfordonsregistreringar på marknaden 55 740 enheter, en ökning med 58,5 %.

Kumulativt uppgick den totala försäljningen av elbilar i Tyskland till 434 627 enheter, en ökning med nästan 40 %. Tesla ensamt sålde 15 595 enheter, en minskning med 50 % jämfört med föregående år. En nyligen genomförd undersökning visade att 94 % av tyskarna inte har för avsikt att köpa en Tesla, och endast 3 % är villiga att överväga det. Förutom faktorer relaterade till uttalanden från chefer är ryktet om produktkvalitet en betydande bidragande faktor.

Tekniskt och underhållsperspektiv

TÜV-resultaten belyser de grundläggande mekaniska aspekterna. I ett sammanhang där "bilar definieras av mjukvara" är fel i fjädring, bromsar och belysning fortfarande saker som direkt påverkar körupplevelsen och säkerheten, vilket leder till ökade underhållskostnader.

Bromsar: Med elfordon som använder kraftfull regenerativ bromsning är noggrann drift och underhåll nödvändig för att förhindra rost på bromsskivorna i fuktiga miljöer.
Fjädring och länkage: Feljustering eller slitage på komponenter som "ramstyrenheten" kan öka buller, vibrationer, feljustering av styrningen och påverka stabiliteten.
Belysning: Om önskad strålvinkel och ljusintensitet inte uppfylls kommer inspektionen att misslyckas; regelbunden kalibrering och inspektion är nödvändig.

Med Model Y föreslår rapporten att förbättring av mekanisk hållbarhet och driftskapacitet i europeiska klimat bör prioriteras, snarare än att bara lägga till programvarufunktioner.

Sluta

Tesla Model Y-fordon i åldern 2–3 år uppvisar lägre tillförlitlighet än genomsnittet i TÜV-inspektionen 2026, med en felfrekvens på 17,3 % – den högsta på de senaste 10 åren. Model 3 uppnådde 13,1 % och ligger fortfarande längst ner på listan. Med konkurrenter som Mini Cooper SE och Audi Q4 e-tron som har felfrekvenser på 3,5 % respektive 4,0 %, visar skillnaden på det betydande tryck som Tesla står inför i Tyskland.

Ur ett konsumentperspektiv blir tillförlitlighet och långsiktiga underhållskostnader viktiga avgörande faktorer. För Tesla kan prioritering av förbättringar av mekanisk kvalitet – särskilt inom fjädring, bromsar och belysning – vara nyckeln till att återfå momentum på denna marknad.

Källa: https://baonghean.vn/tesla-model-y-23-nam-tuoi-do-tin-cay-kem-nhat-tv-10314598.html