Tesla Model Y 2–3 år gammal: TÜV:s sämsta tillförlitlighet

Tesla Model Y rankades sämst för tillförlitlighet i TÜV 2026-rapporten för 2-3 år gamla fordon, med en defektfrekvens på 17,3 %. Detta är den högsta på TÜVs 10 år och första gången Model Y har testats. Model 3 klarade sig också dåligt och kom tvåa från botten med 13,1 %, jämfört med genomsnittet för denna åldersgrupp på bara 6,5 %.

TÜV 2026: testdata och omfattning

TÜV 2026-rapporten sammanställer data från 9,5 miljoner fordon och utvärderar 216 populära modeller som är 2–3 år gamla. TÜV (Technischer Überwachungsverein) är ett nätverk av sju oberoende organisationer baserade i Köln, Tyskland, med nästan 150 års erfarenhet av att testa och certifiera kvalitet. Resultaten har därför betydande tyngd på marknaden.

Innan Model Y dök upp på listan låg Model 3 längst ner. Med den nya informationen har Model Y tagit sin plats längst ner, vilket gör att Model 3 hamnar på näst sista plats, vilket skapar en situation där båda Tesla-modellerna är bland de minst tillförlitliga vad gäller mekanisk tillförlitlighet.

Saker som gör att Model Y inte klarar inspektionen

Rapporten visar att TÜV fokuserade på vägens anpassningsförmåga och mekanisk kvalitet, inte på att utvärdera smarta funktioner. De viktigaste problemen som noterades i Model Y inkluderar:

Fjädringssystem: nästan 20 % av fordonen misslyckas vid den första inspektionen. Det största problemet gäller "ramstyrenheten". Ett stort tyskt bildelföretag har utvecklat förstärkningskomponenter för att åtgärda detta.
Bromssystem: Den regenerativa bromsmekanismen sparar bränsle men minskar användningen av bromsskivorna, vilket gör dem benägna att rosta och minska prestandan – särskilt i Tysklands fuktiga klimat.
Belysningssystem: detekterar felinställning av strålvinkeln och minskar ljusstyrkan, vilket kan påverka responsen i nödsituationer.

Kombinationen av dessa fel resulterade i en betydligt högre felfrekvens än genomsnittet för 2–3 år gamla fordon.

Jämfört med andra modeller i samma åldersgrupp

Vissa andra elbilar klarade sig betydligt bättre. Mini Cooper SE och Audi Q4 e-tron hade defektfrekvenser på 3,5 % respektive 4,0 %. Det är värt att notera att Mazda 2 ledde andelen i tillförlitlighet med en felfrekvens på 2,9 %.

Bilmodell	Invaliditetsgrad	Notera
Tesla Model Y (2–3 år)	17,3 %	TÜVs högsta på 10 år
Tesla Model 3 (2–3 år)	13,1 %	Näst sista; förra året 14,2 %
Genomsnittlig åldersgrupp	6,5 %	Referenser
Mini Cooper SE	3,5 %	Spårvagn
Audi Q4 e-tron	4,0 %	Spårvagn
Mazda 2	2,9 %	Lägst i tabellen

tysk marknadspåverkan

De tyska inspektionsresultaten kommer med ogynnsamma marknadssignaler för Tesla. I november nådde Teslas fordonsregistreringar 1 763 enheter, en minskning med mer än 20 % jämfört med samma period förra året. Samtidigt nådde det totala antalet nya elfordonsregistreringar på marknaden 55 740 enheter, en ökning med 58,5 %.

Kumulativt uppgick den totala försäljningen av elbilar i Tyskland till 434 627 enheter, en ökning med nästan 40 %. Tesla ensamt sålde 15 595 enheter, en minskning med 50 % jämfört med föregående år. En nyligen genomförd undersökning visade att 94 % av tyskarna inte har för avsikt att köpa en Tesla, medan endast 3 % är villiga att överväga det. Förutom faktorer relaterade till uttalanden från chefer är ryktet om produktkvalitet en betydande bidragande faktor.

Tekniskt och underhållsperspektiv

TÜV-resultaten belyser den mekaniska grunden. I samband med "programvarudefinierade fordon" är det fortfarande fel i fjädring, bromsar och belysning som direkt påverkar upplevelsen och säkerheten, vilket leder till underhållskostnader.

Bromsar: för elfordon med stark energiåtervinning måste uppmärksamhet ägnas åt drift och underhåll för att begränsa rost på bromsskivorna i fuktiga miljöer.
Fjädring och länkage: Feljustering eller slitage på komponenter som "ramstyrenheten" kan öka buller, vibrationer, feljustering av styrningen och påverka stabiliteten.
Belysning: Om strålvinkeln och intensiteten inte uppfylls kommer inspektionen att misslyckas; regelbunden kalibrering och inspektion krävs.

Med Model Y föreslår rapporten att förbättring av mekanisk hållbarhet och väghållning i europeiska klimat bör prioriteras, snarare än att bara lägga till programvarufunktioner.

Sluta

Den 2-3 år gamla Tesla Model Y visar lägre tillförlitlighet än genomsnittet i TÜV 2026-testet, med en defektfrekvens på 17,3 % – den högsta på de senaste 10 åren. Model 3 fick 13,1 % och ligger fortfarande längst ner på listan. Med konkurrenter som Mini Cooper SE eller Audi Q4 e-tron som registrerar defektfrekvenser på 3,5 % respektive 4,0 % visar skillnaden tydlig press på Tesla i Tyskland.

Ur ett konsumentperspektiv blir tillförlitlighet och långsiktiga underhållskostnader de avgörande faktorerna. För Tesla kan prioritering av mekanisk kvalitet – särskilt inom fjädring, bromsar och belysning – vara nyckeln till att återfå momentum på denna marknad.

Källa: https://baonghean.vn/tesla-model-y-23-nam-tuoi-do-tin-cay-kem-nhat-tv-10314598.html