Rådgivning om utbyggnad av Ho Chi Minh City - Trung Luong Expressway

Konsulttjänster för utbyggnad av motorvägen Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan värd 33 910 miljarder VND

Detta projekt syftar till att utöka enligt planeringsskalan för hela den 91 km långa motorvägen Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan, inklusive korsningen Cho Dem, under perioden 2024-2028.

En del av motorvägen Trung Luong - My Thuan med fyra begränsade körfält.

Transportministeriet har just skickat ett officiellt meddelande till folkkommittén i Ho Chi Minh-staden och provinserna Long An och Tien Giang och begärt att ovanstående orter ska ge sina synpunkter på förstudierapporten om investeringsprojektet för att utöka motorvägen Ho Chi Minh-staden - Trung Luong - My Thuan.

Enligt transportministeriet är motorvägen Ho Chi Minh-staden - Trung Luong - My Thuan en radiell axel, den södra porten till Ho Chi Minh-staden, som förbinder Mekongdeltat-regionen med Ho Chi Minh-staden och spelar en viktig roll för att bidra till den socioekonomiska utvecklingen av orter i regionen.

Trafikvolymen på rutten har nyligen ökat och överskridit ruttens kapacitet, vilket orsakar frekventa trafikstockningar och risker för trafiksäkerheten på helger, helgdagar och i Tet...

För att möta transportbehoven, tjäna den socioekonomiska utvecklingen och genomföra premiärministerns direktiv om att undersöka och genomföra investeringsprojektet för att utöka motorvägen Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan enligt OPS-metoden, har transportministeriet utsett joint venture-bolaget Deo Ca Group - Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company (CII) - Tasco Joint Stock Company till investerare för att utarbeta projektets förstudie (föreslagen av investeraren) som ska lämnas in till behörig myndighet för godkännande.

Hittills har det föreslagna investerarkonsortiet slutfört projektets förstudierapport.

För att ha en grund för att utvärdera och godkänna projektets investeringspolicy, i enlighet med den lokala socioekonomiska utvecklingsinriktningen, begär transportministeriet att folkkommittén i Ho Chi Minh-staden och folkkommittéerna i provinserna Long An och Tien Giang studerar och avger yttranden om projektets förstudierapport.

Det konsulterade innehållet omfattar: överensstämmelse med den lokala socioekonomiska utvecklingsstrategin, -planen och relaterad planering; socioekonomisk effektivitet, nationellt försvar, säkerhet och hållbar utveckling på orten; investeringsbehov och överensstämmelse vad gäller investeringsform, mål, plats, omfattning, förväntad skala och annat relevant innehåll.

Transportministeriet kräver att investerare föreslår projekt, projektledningsnämnd 7 ansvarar för att lämna in fullständiga dokument och samordna med relevanta myndigheter och enheter på orter under genomförandeprocessen.

Enligt förslaget från konsortiet som leds av Deo Ca Group kommer investeringsprojektet för utbyggnad av motorvägen Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan att investera i att utöka hela den 91 km långa motorvägen Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan, inklusive korsningen Cho Dem, under perioden 2024-2028 enligt OPS-metoden, BOT-kontrakt, utan deltagande av statligt budgetkapital.

Speciellt motorvägssträckan Ho Chi Minh-staden - Trung Luong börjar vid Km10+000 och Cho Dem-korsningen; dess slutpunkt är vid Km49+620 före Than Cuu Nghia-korsningen. Sträckans totala längd är cirka 39,62 km och går genom Ho Chi Minh-staden i cirka 1,2 km, Long An-provinsen i cirka 28,5 km och Tien Giang-provinsen i cirka 9,92 km.

Denna sträcka föreslås utökas till 8 körfält och 2 kontinuerliga nödkörfält, med en vägbäddsbredd på 41 m. Eftersom marken i fas 1 har röjts till en fullständig skala av 8 körfält, röjer investeringsprojektet för utbyggnad av motorvägen Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan endast ytterligare mark för vissa sträckor för att investera i ytterligare nödvändiga saker.

För motorvägssträckan Trung Luong - My Thuan föreslog projektledningsnämnd 7 startpunkten vid Km49+620 före korsningen Than Cuu Nghia; slutpunkten vid Km101+126 vid korsningen med riksväg 30. Ruttens totala längd är cirka 51 506 km och går genom staden Cai Lay och distrikten: Cai Lay, Chau Thanh, Cai Be, Tan Phuoc (alla i Tien Giang-provinsen).

Eftersom det i fas 1 investerades i fyra körfält och en diskontinuerlig nödstoppsremsa, vägbanans bredd var 17 m och platsröjningen slutfördes i en skala på 6 körfält, kommer investeringsprojektet för utbyggnad av motorvägen Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan att investera i att utöka 6 körfält och 2 kontinuerliga nödstoppskörfält, vägbanans bredd är 32,25 m, och endast ytterligare platsröjning kommer att krävas för vissa sträckor för att investera i ytterligare nödvändiga föremål.

Om rastplatser och intelligenta trafikstyrningssystem investeras samtidigt kommer projektet att investera i byggnation och utbyggnad av motorvägssträckan Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan att ha en total investering inklusive ränta under byggperioden på 33 910 miljarder VND.

Varav eget kapital utgör 5 087 miljarder VND (15 % av den totala investeringen), lånekapital och andra lagligt mobiliserade kapitalkällor utgör 28 823 miljarder VND (85 % av den totala investeringen).

Med en förväntad kapitalmobiliseringsränta under bygg- och driftsperioden på 10,75 %/år; en investerarnas eget kapitalvinst på 13,88 %/år; ett utgångspris för vägservice (från 2027–2028) på 1 300 VND/km/typ 1-fordon och 2 100 VND/km/typ 1-fordon i nästa fas, samt en biljettprishöjning på 12 %/3 år, kommer projektet att ha en återbetalningsperiod på 18 år och 3 månader.

Källa: https://baodautu.vn/tham-van-mo-rong-cao-toc-tp-hcm---trung-luong---my-thuan-tri-gia-33910-ty-dong-d227817.html