Rådgivning om utbyggnad av Ho Chi Minh City - Trung Luong Expressway

Samråd om utbyggnad av motorvägen Ho Chi Minh-staden - Trung Luong - My Thuan, värderat till 33 910 miljarder VND.

Detta projekt syftar till att utöka hela den 91 km långa motorvägen Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan, inklusive Cho Dem-trafikplatsen, enligt planerad skala under perioden 2024-2028.

En del av motorvägen Trung Luong - My Thuan har fyra begränsade körfält.

Transportministeriet har nyligen skickat ett dokument till folkkommittén i Ho Chi Minh-staden och provinserna Long An och Tien Giang med en begäran om deras synpunkter på den förberedande förstudien för utbyggnadsprojektet för motorvägen Ho Chi Minh-staden - Trung Luong - My Thuan.

Enligt transportministeriet är motorvägen Ho Chi Minh-staden - Trung Luong - My Thuan en radiell axel, den södra porten till Ho Chi Minh-staden, som förbinder Mekongdeltat-regionen med Ho Chi Minh-staden, och spelar en viktig roll för att bidra till den socioekonomiska utvecklingen av orter i regionen.

På senare tid har trafikvolymen på rutten ökat avsevärt och överskridit vägens kapacitet, vilket ofta orsakar trafikstockningar och utgör en risk för trafiksäkerheten, särskilt på helger, helgdagar och Tet (månarens nyår).

För att möta transportbehoven och gynna den socioekonomiska utvecklingen, och i enlighet med premiärministerns direktiv om att undersöka och genomföra utbyggnadsprojektet för motorvägen Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan med hjälp av offentlig-privat partnerskapsmetoden, har transportministeriet utsett konsortiet Deo Ca Group - Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company (CII) - Tasco Joint Stock Company till investerare för att utarbeta en förstudierapport för projektet (investerarförslag) som ska lämnas in till behöriga myndigheter för godkännande.

Hittills har det föreslagna investerarkonsortiet slutfört förstudierapporten för projektet.

För att ha en grund för att utvärdera och godkänna projektets investeringspolicy, i enlighet med orternas socioekonomiska utvecklingsinriktning, begär transportministeriet att folkkommittéerna i Ho Chi Minh-staden och folkkommittéerna i provinserna Long An och Tien Giang studerar och ger feedback på projektets förstudierapport.

Samrådsprocessen omfattade följande aspekter: anpassning till den lokala socioekonomiska utvecklingsstrategin och -planerna, samt relaterad planering; socioekonomisk effektivitet, nationellt försvar, säkerhet och hållbar utveckling på orten; investeringarnas behov och lämplighet med avseende på investeringsform, mål, plats, omfattning, planerad skala och andra relevanta aspekter.

Transportministeriet kräver att investerare föreslår projekt, och projektledningsnämnd 7 ansvarar för att lämna in fullständig dokumentation och samordna med relevanta myndigheter och enheter på orter under genomförandeprocessen.

Enligt förslaget från konsortiet som leds av Deo Ca Group kommer utbyggnadsprojektet för motorvägen Ho Chi Minh City – Trung Luong – My Thuan att investera i att utöka hela den 91 km långa motorvägen Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan, inklusive Cho Dem-trafikplatsen, under perioden 2024-2028 med hjälp av OPS-metoden, BOT-kontrakt, utan deltagande från statsbudgeten.

Motorvägssträckan Ho Chi Minh-staden - Trung Luong börjar vid Km10+000 och Cho Dem-korsningen och slutar vid Km49+620 före Than Cuu Nghia-korsningen. Sträckan är totalt cirka 39,62 km lång och går genom Ho Chi Minh-staden i cirka 1,2 km, Long An-provinsen i cirka 28,5 km och Tien Giang-provinsen i cirka 9,92 km.

Denna del av rutten föreslås utökas till 8 körfält och 2 kontinuerliga nödstoppskörfält, med en vägbäddsbredd på 41 m. Eftersom markröjning för 8-körfältsprojektet slutfördes i fas 1 kräver utbyggnadsprojektet för motorvägen Ho Chi Minh City – Trung Luong – My Thuan endast ytterligare markröjning i vissa avsnitt för att rymma nödvändig ytterligare infrastruktur.

För motorvägssträckan Trung Luong – My Thuan föreslog projektledningsnämnd 7 startpunkten vid Km49+620 före korsningen Than Cuu Nghia; och slutpunkten vid Km101+126 vid korsningen med riksväg 30. Sträckans totala längd är cirka 51 506 km och går genom staden Cai Lay och distrikten Cai Lay, Chau Thanh, Cai Be och Tan Phuoc (alla i Tien Giang-provinsen).

Eftersom fas 1 redan omfattade byggandet av fyra körfält och 2 kontinuerliga nödstoppsfiler, med en vägbäddsbredd på 17 m, och markröjning utfördes för ett komplett projekt med sex körfält, kommer utbyggnadsprojektet för motorvägen Ho Chi Minh City – Trung Luong – My Thuan att utökas till sex körfält och två kontinuerliga nödstoppsfiler, med en vägbäddsbredd på 32,25 m, vilket endast kräver ytterligare markröjning i vissa avsnitt för att rymma nödvändig ytterligare infrastruktur.

Om både rastplatser och intelligenta trafikkontroll- och trafikledningssystem investeras samtidigt, kommer utbyggnadsprojektet för motorvägen Ho Chi Minh City – Trung Luong – My Thuan att ha en total investering, inklusive ränta under byggperioden, på 33 910 miljarder VND.

Av detta står eget kapital för 5 087 miljarder VND (15 % av den totala investeringen), medan lån och andra lagligt mobiliserade kapitalkällor uppgår till 28 823 miljarder VND (85 % av den totala investeringen).

Med en uppskattad ränta på 10,75 % per år på kapital som anskaffas under bygg- och driftsfaserna, en avkastning på eget kapital för investerare på 13,88 % per år och en initial vägavgift (från 2027-2028) på 1 300 VND/km/fordonstyp 1 och 2 100 VND/km/fordonstyp 1 under den efterföljande perioden, med en ökning med 12 % vart tredje år, kommer projektet att ha en återbetalningsperiod på 18 år och 3 månader.

Källa: https://baodautu.vn/tham-van-mo-rong-cao-toc-tp-hcm---trung-luong---my-thuan-tri-gia-33910-ty-dong-d227817.html