Kryssningsmarknaden lyser upp Ho Chi Minh-stadens nattekonomi

Potentialen för vattenvägsturism i Vietnam i allmänhet och Ho Chi Minh-staden i synnerhet accelererar kraftigt då kryssningsmarknaden förväntas nå 10,61 miljoner USD år 2030, medan antalet flodpassagerare i Ho Chi Minh-staden ökade med 10–15 % efter sammanslagningen. I detta sammanhang öppnar boomet av 4–5-stjärniga kryssningsfartyg upp ett stort utvecklingsutrymme för den urbana nattekonomin.

REVER Cruise är 120 meter lång, har en yta på 10 000 m² och rymmer 1 288 gäster.

Boomen för 4-5-stjärniga kryssningsfartyg

Nyligen lanserades REVER Cruise i Saigon Port - Nha Rong Wharf, vilket markerar ett viktigt utvecklingssteg inom segmentet för kulinariska och underhållande kryssningar i Ho Chi Minh City. Med en längd på 120 meter, en yta på 10 000 m² och en kapacitet på 1 288 gäster anses REVER Cruise vara ett av de största kryssningsfartygen som trafikerar Saigonfloden.

Tran Ngoc Dong Quan, chef för turistavdelningen vid Ho Chi Minh-stadens turistdepartement, betonade: "Lanseringen av REVER Cruise har bidragit till att diversifiera turistprodukter, främja nattekonomin och högkvalitativ turism i staden".

När det gäller vattenvägsturism kan besökare se ytterligare en panoramautsikt över Ho Chi Minh-staden på natten från Saigonfloden.

1-2 månader tidigare öppnades och togs ett antal nya yachter och fordon i bruk på Saigonfloden, särskilt Elite of Saigon - en exklusiv kulinarisk yachtlinje som har utökat sina kategorier för middagsbjudningar och utrymmen för att passa både företagsgäster och internationella gäster. Dessutom ökade King Yacht - den största komposityachten i Vietnam - frekvensen av solnedgångsturer, privata fester och mindre evenemang, vilket bidrog till att berika utbudet av kvällsupplevelser på Saigonfloden.

Inom massmarknadsproduktgruppen togs dubbeldäckarbussen Saigon Waterbus i bruk i början av 2024 och lockade ett stort antal besökare och incheckningar, särskilt på eftermiddagen och kvällen. Denna tjänst har blivit en av de nya vattenvägsprodukterna med starkt inflytande på unga kunder.

När besökarna kommer till kryssningen kan de inte bara njuta av utsikten över floden utan också beundra målningarna genom utställningsaktiviteterna här.

Det är värt att notera att marknaden också har långväga anslutningslinjer som supersnabba tåget Thang Long från Ho Chi Minh-staden till Con Dao, vilket bidrar till att expandera stadens maritima verksamhet. År 2025 valde det internationella kryssningsfartyget Star Scorpio (kapacitet på 1 800 passagerare) också officiellt Vietnam som avgångshamn, vilket ger möjlighet att kraftigt öka antalet internationella besökare som använder nattåget före och efter resan.

Enligt marknadsundersökningsföretaget Statista uppskattas intäkterna på den vietnamesiska yachtmarknaden till 7,31 miljoner USD år 2025, och förväntas öka till 10,61 miljoner USD år 2030, med en genomsnittlig tillväxttakt på 7,75 %/år. Jämfört med den globala yachtmarknadens storlek på 8,74 miljarder USD är Vietnam fortfarande långt ifrån sin verkliga potential.

Bara i Ho Chi Minh-staden välkomnades under de första 10 månaderna 2025 fler än 6,5 miljoner internationella besökare och 33 miljoner inhemska besökare, och turistintäkterna nådde 208 000 miljarder VND, vilket motsvarar 72 % av den årliga planen. Av detta ökade antalet passagerare på vattenvägar med 10–15 % efter sammanslagningen. Dessa siffror visar att vattenvägsturism och kryssningsmarknaden är fullt kapabla att bli en av de viktigaste tillväxtmotorerna för den urbana nattekonomin under perioden 2025–2030.

Ny drivkraft för urban nattekonomi

Fru Nguyen Thi Anh Hoa, chef för Ho Chi Minh-stadens turistdepartement, sa att nuvarande turistprodukter inte är tillräckligt mångsidiga för att behålla turister och få dem att komma tillbaka många gånger. Att främja utvecklingen av nattekonomin, där vattenvägsturism spelar en nyckelroll, kommer därför att bidra till att befästa stadens position som en dynamisk, modern och unik destination.

”Ho Chi Minh-staden behöver fler nattlivsprodukter med djupgående upplevelser, varav kryssningar är en typ som passar stadslandskapet och internationella turisters behov”, betonade Ms. Hoa.

I takt med att 4-5-stjärniga kryssningsfartyg ökar, blir vattenvägsturism en av de viktigaste drivkrafterna för att främja nattekonomin i Ho Chi Minh-staden. Kulinariska produkter, underhållning och evenemang på floden är ofta öppna mellan 18.00 och 22.00, vilket bidrar till att förlänga turistupplevelsen och öka den genomsnittliga utgiften, i linje med inriktningen mot en högvärdig turismmodell.

Enligt planen att utveckla produkter för vattenvägsturism för perioden 2023–2025 strävar staden efter att lägga till 5–10 nya produkter, öka antalet flodpassagerare med 10–15 % och samtidigt omvandla vattenvägsrutter mellan distrikt och regioner till typiska produkter. I detta ekosystem anses 5-stjärniga kryssningar vara en produktgrupp med starkt inflytande, tack vare möjligheten att integrera många typer av kulinariska, underhållnings-, evenemangs- och kulturella tjänster i samma resa.

Tran Ngoc Dong Quan sa dock att för att skapa en elegant upplevelse måste vi lösa parkeringsproblemet och utveckla produkter med kulturellt och historiskt djup. Först då kan flodturism bli en pelare i nattekonomin.

Faktum är att rutten Ben Bach Dang - Nha Rong - Ba Son - Landmark 81 under senare år har blivit stadens "nattlandskapsaxel" och lockar ett stort antal turister varje kväll. Middagsbjudningar, livemusik, konstföreställningar eller solnedgångsturer skapar gradvis nya vanor hos både inhemska och internationella besökare.

På lång sikt strävar staden efter att utveckla utökade vattenvägar genom områdena Thu Duc, Can Gio och Cu Chi (gamla områdena); undersöka produkter för kryssningar med övernattning och utnyttja rutter med kulturella och historiska teman, såsom kulturarvsrutter längs floden eller traditionella hantverksbyrutter. Flytande marknadsturer som återskapas i kanalområden mellan stadsdelarna är också bland de produktgrupper som turistdepartementet inriktar sig på under den kommande perioden, med syftet att skapa ett mångsidigt och djupgående ekonomiskt ekosystem för natten.

Enligt Mr. Quan måste staden, för att kunna utvecklas hållbart, samtidigt lösa problemet med kajinfrastruktur och förnya produktkvaliteten. Utan standardiserade kajer kommer företag att få svårt att expandera, och flodturismen kommer inte att kunna få ett genombrott. Först när infrastrukturen förbättras och produkterna fortsätter att förnya sig kommer Ho Chi Minh-staden att ha förutsättningarna att positionera flodturismen som ett distinkt varumärke och en viktig tillväxtmotor för nattekonomin under perioden 2025-2030.

Källa: https://baotintuc.vn/du-lich/thi-truong-du-thuyen-bat-sang-kinh-te-dem-tp-ho-chi-minh-20251124153809064.htm