Siffran inkluderar 22 929 personbilar , en minskning med 3 %. Produktionen av kommersiella fordon nådde 8 805 fordon; och specialfordon nådde 642 fordon, en ökning med 146 % jämfört med föregående månad.
När det gäller fordonens ursprungsstruktur uppgick försäljningsvolymen av inhemskt monterade fordon i juni 2025 till 14 355 fordon, en ökning med 4 % jämfört med föregående månad. Samtidigt var försäljningsvolymen av importerade fordon 17 622 fordon, en kraftig ökning med 14 % jämfört med föregående månad.
När det gäller ursprung uppnådde den inhemskt tillverkade bilgruppen en försäljning på 15 701 enheter i juli, en ökning med 9 % jämfört med föregående månad. Gruppen av helt importerade bilar ökade också med 9 % och försäljningen uppgick till 16 038 enheter. Detta är också den femte månaden i rad som försäljningen av helt importerade bilar från VAMA-medlemmar har varit högre än inhemskt tillverkade bilar.
Under de första sju månaderna 2025 uppgick den totala försäljningen av VAMA-medlemmar till 194 760 fordon, en ökning med 18,9 % jämfört med samma period 2024. I genomsnitt förbrukar marknaden nästan 28 000 bilar av alla slag varje månad.
Ovanstående siffror från VAMA representerar dock inte försäljningssiffrorna för hela den vietnamesiska bilmarknaden eftersom märkena Audi, Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz, Subaru, Volkswagen, Volvo... inte avslöjar information om sina affärsresultat. Dessutom har de två enheterna med stor bilförsäljningsvolym, VinFast och TC Motor, separata affärsresultatrapporter.
Sammantaget låg bilförsäljningen i Vietnam i juli fortfarande på en hög nivå, även om den avtog jämfört med den föregående toppen i juni. Å andra sidan återspeglade ökningen på 10 % jämfört med samma period 2024 också marknadens återhämtningsmomentum efter ett trögt år.
Vissa experter tror att den vietnamesiska bilmarknaden kommer att uppleva många fluktuationer från och med juli, och möjligen gå in i en "för-övergångsfas" då många stora städer förbereder sig för att begränsa och så småningom förbjuda fossilbränslefordon under de närmaste åren.
Direktiv nr 20/CT-TTg påverkar köparnas psykologi, vilket får en del kunder att skjuta upp sitt beslut om rena bensin-/dieselfordon för att vänta på policyer som stöder konvertering, medan återförsäljare prioriterar lagerhantering och är mer försiktiga med nya beställningar.
Denna policy förväntas direkt påverka majoriteten av bilmodellerna på marknaden, eftersom de flesta av de bäst säljande modellerna i Vietnam använder förbränningsmotorer. Utmaningen för tillverkarna är att upprätthålla försäljningen av fordon med förbränningsmotorer för att säkerställa kortsiktiga vinster samtidigt som man investerar kraftigt i elektrifierade produktlinjer. Vissa märken har accelererat lanseringen av hybridfordon (självladdande/extern laddning) och batteridrivna elbilar, men antalet är fortfarande begränsat.
Experter säger att marknadsefterfrågan nästa månad förväntas förbli stabil tack vare avsaknaden av större makroekonomiska fluktuationer, men tillväxten kan avta i takt med att konsumenterna noggrannare överväger driftskostnaderna och risken för värdeminskning av bensin- och dieselfordon i samband med allt strängare miljöregler.
På lång sikt kommer de sista månaderna 2025 att vara en viktig tid för företag att testa attraktionskraften hos "miljöbilar" i det populära segmentet för att förutse den skiftande trenden. I augusti kommer Ford att delta i tävlingen om renodlade elbilar för första gången med Mustang Mach-E-modellen. En serie nya hybridmodeller (bensin-elektriska) som Omoda C7 PHEV, Hyundai Santa Fe Hybrid, Palisade Hybrid eller Lexus LX 700h... är också på väg att "knacka på" till den vietnamesiska marknaden från och med nu och fram till slutet av året. Detta kan ses som startpunkten för en ny fas av strategisk konkurrens, där problemet med att balansera nuet och framtiden kommer att avgöra den ledande positionen i eran av utsläppssnåla bilar.
Enligt VNA
Källa: https://baothanhhoa.vn/thi-truong-oto-trong-nuoc--trong-truoc-lo-trinh-han-che-xe-phat-thai-257985.htm
Kommentar (0)