Den 13 april samordnade myndigheterna i Dong Nai -provinsen med berörda enheter för att fastställa den ursprungliga orsaken och föreslå en lösning för att hantera händelsen där ett containerfartyg kolliderade med Dong Nai-bron.
Enligt kaptenen på pråmen Phuoc Long 72, Ngo Van Toi, kontrollerade han på morgonen den 12 april detta fordon för att anlöpa Binh Duongs hamn.
När han nådde vattenområdet framför hamnen kontrollerade herr Toi pråmen så att den vände och lade till på höger sida av bron. Under svängningen knuffades pråmen av strömmen och fastnade under Dong Nai-vägbron.
Efter händelsen rapporterade Toi händelsen till Dong Nai Maritime Port Authority och begärde hjälp. Dong Nai Maritime Port Authority skickade iväg två bogserbåtar (TN01 och Sowatco 38) för att assistera fordonet. Vid klockan 8:00 samma dag separerades pråmen Phuoc Long 72 från Dong Nai-vägbron och lades sedan till i Binh Duong-hamnen.
Inledningsvis fastställde myndigheterna att skadorna registrerades från spannet N5K4, N5K5 till N5K6: de diagonala stålbalkarna var skeva, dräneringshålen var skadade, de längsgående bärande balkarna hade trasiga förbindningsbultar, trottoarens längsgående balkar var skeva...
Platsen för den tusen ton tunga tågolyckan in i Dong Nai-bron |
Väghållningsområde IV rekommenderade också att myndigheterna tillfälligt skulle kvarhålla fordonet, kontrollera orsaken till händelsen och omedelbart reparera skadorna.
Tidigare, på morgonen den 12 april, vid Dong Nai-bron, gränsen mellan Long Binh Tan-distriktet, Bien Hoa-staden (Dong Nai) och Binh Thang-distriktet, Di An-staden (Binh Duong), lade fartyget Phuoc Long 72 med containernummer SG9838 med en kapacitet på 4 600 ton till i Binh Duongs hamn.
På grund av den starka strömmen bröt fartyget sitt ankare och drev mot Dong Nai-bron och fastnade under bron.
Klockan 08:15 samma dag var räddningsinsatsen avslutad och fartyget bogserades tillbaka till hamnen i Binh Duong. Inga mänskliga skador inträffade.
Enligt Lao Dong
[annons_2]
Källa








Kommentar (0)