På grund av materialbrist riskerar många projekt i Ho Chi Minh-staden att försenas.

Många viktiga infrastrukturprojekt i Ho Chi Minh-staden ligger efter i schemat och riskerar att missa deadlines på grund av allvarlig brist på byggmaterial.

Byggarbetsplatsen är uttömd.

Enligt planen skulle Ho Chi Minh City Ring Road 3-projektet, den västra delen som går genom de tidigare områdena Cu Chi, Hoc Mon och Binh Chanh, med en längd på cirka 32,6 km, vara helt färdigställt före den 30 juni. Observationer visar dock att byggarbetsplatserna på många sträckor fortfarande är i oordning. Den största svårigheten på byggarbetsplatsen för närvarande är tillgången på byggmaterial. En representant för en entreprenör som är involverad i paketen XL8 och XL10 uppgav att efterfrågan på enbart sten uppgår till 88 000 m3, men att endast över 30 000 m3 har levererats hittills.

Det är värt att notera att enligt den ursprungliga planen skulle rutten tekniskt sett öppnas för trafik senast den 31 december 2025, och att den skulle vara i full drift senast den 30 april 2026. Av olika skäl har dock tidsfristen för färdigställande justerats, med det nya kravet att hela rutten ska tas i bruk före den 30 juni 2026.

På liknande sätt drabbas renoveringsprojektet för kanalen Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len, som påbörjades i februari 2023, för närvarande av betydande konsekvenser på grund av brist på byggmaterial. Många delar av vägen har endast belagts med krossad sten, och vissa delar är fortfarande bara oasfalterade grusvägar. Ho Chi Minh City Urban Infrastructure Investment and Construction Project Management Board (investeraren) uppgav att målet att slutföra hela projektet i slutet av detta år sannolikt inte kommer att uppnås. Anledningen är bristen på och de höga priserna på byggmaterial, vilket påverkar entreprenörernas byggplaner.

Byggarbetsplatsen för Phuoc Khanh-bron på motorvägen Ben Luc - Long Thanh. Foto: Thuc Vy.

Samtidigt, efter år av uppehåll, har byggandet av Phuoc Khanh-bron (som sträcker sig över floden Long Tau och förbinder Can Gio, Ho Chi Minh-staden och Nhon Trach, Dong Nai -provinsen) på motorvägen Ben Luc - Long Thanh nyligen återupptagits. Den möter dock också många svårigheter på grund av den kraftiga ökningen av byggmaterialpriserna.

Herr Nguyen Huu Thiem, byggmaterialingenjör på Bac Trung Nam Infrastructure Construction Joint Stock Company, uppgav: ”I slutet av 2025 var priset på sand endast cirka 385 000 VND/m3, men nu har det ökat till nästan 500 000 VND/m3; priset på byggsten var tidigare 594 000 VND/m3, men nu har det stigit till 700 000 VND/m3; priset på stål har ökat med mer än 10 % i söder sedan början av 2026... Det höga priset på byggmaterial har påverkat byggarbetet på platsen.”

Prioritera tillgången på byggmaterial för viktiga projekt.

Enligt Ho Chi Minh-stadens infrastrukturavdelning har avdelningen, som står inför bristen på byggsand, bett Ho Chi Minh-stadens folkkommitté att ge stöd för att lindra materialbristen. Samtidigt stärker avdelningen sin tillsyn och skärper hanteringen av entreprenörer, särskilt de som framskrider långsamt och har svag kapacitet. Många lösningar har implementerats, såsom regelbundna platsinspektioner, detaljerade rapporter på varje plats om förseningar och noggrann övervakning av förmågan att mobilisera arbetskraft, maskiner och material.

På eftermiddagen den 1 juni undertecknade och utfärdade vice ordföranden för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, Bui Xuan Cuong, dokument nr 4558/UBND-ĐT om stärkande av hanteringen och stabiliseringen av byggmaterialpriserna, samt säkerställande av genomförandet av bygginvesteringsprojekt, särskilt viktiga nationella projekt i staden.

Ho Chi Minh-stadens folkkommitté begär att departement, myndigheter och kommuner fortsätter att strikt tillämpa lagstadgade prissättningsregler och premiärministerns direktiv gällande hantering och stabilisering av priser på byggmaterial, bränsle och insatsvaror; stärker inspektion och tillsyn samt förhindrar spekulation, hamstring, prishöjningar och utnyttjande av marknadsfluktuationer för att orimligt höja priserna.

Byggavdelningen har specifikt i uppdrag att proaktivt övervaka marknadsutvecklingen, samla in och bearbeta information om byggmaterialpriser; granska och bedöma prisfluktuationer för att ge råd om lämpliga hanteringslösningar. Avdelningen ansvarar också för att snabbt uppdatera, justera och publicera byggmaterialpriser och byggprisindex som noggrant återspeglar marknadsnivåerna, särskilt för material med ovanliga prisfluktuationer på grund av bränsleprispåverkan.

Ringväg 3, sträcka som går genom Binh My kommun. Foto: Thuc Vy.

Ho Chi Minh-stadens folkkommitté har begärt att byggnadsdepartementet ska samordna med jordbruks- och miljödepartementet för att se över efterfrågan på byggmaterial, prioritera tillgången till viktiga nationella projekt, strategiska investerare och brådskande offentliga arbeten. Jordbruks- och miljödepartementet har i uppdrag att regelbundet se över reserverna av mineralgruvor som används som vanliga byggmaterial, påskynda licensieringsprocessen och öka gruvkapaciteten.

För projektledningsnämnderna för investerings- och byggprojekt under Ho Chi Minh-stadens folkkommitté kräver staden att de proaktivt prognostiserar fluktuationer i materialpriser, strikt kontrollerar investeringskostnader, granskar löpande kontrakt och samordnar med entreprenörer för att lösa svårigheter och säkerställa att projekt och arbeten fortskrider i enlighet med lagen.

Tidigare, i maj 2026, utfärdade Ho Chi Minh-stadens partikommittés ständiga kommitté en plan för att genomföra direktiv 03-CT/TW från partiets centralkommitté om att stärka partiets ledarskap över hantering och utveckling av byggmaterial under den nya perioden.

Enligt planen ska staden utveckla och genomföra ett projekt för utveckling av byggmaterial i Ho Chi Minh-staden fram till 2030, med en vision fram till 2050, som syftar till att förena hanteringen av investeringar, produktion och affärsverksamhet inom byggmaterial i området. Samtidigt ska man bygga en enhetlig digital databas och ett kartsystem för mineralresurser över hela området, vilket säkerställer sammankoppling och synkronisering mellan materialkällor (sten, avjämningssand, havssand), vilket effektivt reglerar utbudet och minskar beroendet av externa källor.

Källa: https://nongngghiepmoitruong.vn/thieu-vat-lieu-nhieu-du-an-o-tphcm-nguy-co-tre-hen-d814442.html