Materialkälla, Can Tho-vägen

Problem relaterade till licensförfaranden för sandutvinning för att försörja motorvägen Can Tho - Ca Mau har i stort sett lösts.

En vecka efter vice premiärminister Tran Hong Has och byggnadsminister Tran Hong Minhs arbetsmöte med de södra provinserna har hittills licensförfarandena för exploatering vid ett antal sand- och stengruvor som försörjer det nord-sydöstra projektet under fasen 2021-2025, sträckan Can Tho - Ca Mau (motorvägen Can Tho - Ca Mau) upphävts.

Can Tho - Ca Mau Expressway oroar sig inte längre för brist på sand för byggnation.

Enligt My Thuan-projektets ledningsgrupp har provinsen An Giang den 14 mars beslutat och tillåtit att sandbrytning återupptas i kommunerna Khanh Hoa (Chau Phu-distriktet) och Hoa Lac (Phu Tan-distriktet).

De totala reserverna är över 1,9 miljoner m3. Hai Dang Joint Stock Company och Tan Nam Company är direkta exploateringsentreprenörer.

Samtidigt gavs godkännande att återuppta utvinning och utvinning av flodsandmineraler för muddringsprojektet Vam Nao-floden (Phu Tan-distriktet), vilket har varit uppehållet sedan slutet av oktober 2024.

I Dong Thap har folkkommittén i denna provins också beslutat om förfaranden för att öka de utnyttjade reserverna i två gruvor i Thuong Thoi Tien-kommunen (Hong Ngu-distriktet) och My Xuong-kommunen (Cao Lanh-distriktet), med reserver på mer än 475 tusen m3.

Dessa är gruvor som beviljats ​​för motorvägsprojektet Can Tho - Ca Mau, vilka har utnyttjat sina reserver fullt ut enligt bekräftelsen men som fortfarande har reserver att utnyttja.

Angående källan till stenmaterial för byggandet av vägfundamentet för motorvägsprojektet Can Tho - Ca Mau, uppgav My Thuan-projektets ledningsgrupp att An Giang-provinsen har förlängt licensen för att utnyttja Antracos stenbrott för projektet.

I Kien Giang har orten även överlåtit vissa områden av stenbrotten Tra Duoc Lon och Hon Soc till entreprenören VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company för exploatering enligt en särskild mekanism. För närvarande slutför entreprenören förfarandena och påbörjar exploateringen.

"Efter vice premiärminister Tran Hong Has, minister och biträdande byggnadsministers, arbetsresa i Dong Thap-provinsen den 6 mars löstes svårigheterna och hindren med att tillhandahålla sand- och stenmaterial till projektet."

"Entreprenörer utvinner och transporterar för närvarande sand och sten till byggarbetsplatsen, med beslutsamheten att slutföra projektet år 2025 enligt premiärministerns direktiv", sade ledaren för My Thuan-projektets ledningsgrupp.

Motorvägen Can Tho-Ca Mau är över 110 km lång och har en total investering på över 27 500 miljarder vietnam. Den är uppdelad i två delprojekt.

Av detta är sträckan Can Tho - Hau Giang mer än 37 km lång. Den totala investeringen är mer än 10 370 miljarder VND. Sträckan Hau Giang - Ca Mau är mer än 73 km lång. Den totala investeringen är mer än 17 152 miljarder VND.

Byggnationen påbörjades i januari 2023 och beräknas vara klar 2025.

Enligt rapporten från My Thuan Project Management Board har byggproduktionen för Can Tho - Hau Giang-komponentprojektet nått cirka 67 %; Hau Giang - Ca Mau-sträckan har nått cirka 57 % av planen.

Tidigare, den 6 mars, i Dong Thap, ledde vice premiärminister Tran Hong Ha ett arbetsmöte för att påskynda framstegen med viktiga projekt i Mekongdeltatregionen.

Här uppmanade vice premiärministern lokalsamhällena att fokusera på att resolut lösa svårigheter och problem relaterade till licensförfaranden för exploatering och återexploatering av sand- och stengruvor som identifierats för att försörja motorvägsprojekt.

Före den 10 mars måste projektet vara färdigställt och överlämnat till entreprenörer för exploatering, för att undvika förseningar på grund av materialbrist.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/thong-nguon-vat-lieu-cao-toc-can-tho-ca-mau-tang-toc-192250314172257705.htm