Nord-sydlig järnvägslinje genom Hue stad

Tidigt på morgonen den 31 oktober återställde och öppnade Binh Tri Thien Railway Joint Stock Company den nord-sydliga järnvägslinjen genom Hue City. Tågen återupptogs i trafik med en hastighetsgräns på 5 km/h, vilket garanterade absolut säkerhet för tåg som passerade genom området.

Enligt enhetschefen hade vattennivån tidigt i morse sjunkit under järnvägens berggrund. Tidigare hade många sträckor som passerar genom Hue City spolats bort av översvämningar, vilket lämnade rälsen blottade och vägbanan instabil. Natten till den 30 oktober mobiliserades hundratals järnvägstjänstemän och arbetare för att arbeta övertid över natten, med att omedelbart förstärka, lägga till material och kontrollera rälsbottens stabilitet för att snabbt kunna rensa linjen så snart som möjligt.

Nord-sydlig järnvägslinje genom Hue stad.

Klockan 06:30 arrangerades det steniga tåget från Sy Hien station för att köra in på Van Xa station för att testa spåret och lägga till stenar i de drivna och skadade områdena.

I morse, efter tre dagars trafikstockningar, gick i princip hela järnvägslinjen mellan norr och söder smidigt, förutom tågen SE5/6 och SE9/10, som fortfarande var tillfälligt inställda på grund av effekterna av den tidigare tidtabellsjusteringen. Medan rutten var avstängd organiserade järnvägsbranschen säker passagerartransport genom det översvämmade området.

Tidigare, från klockan 16.00 den 27 oktober, var järnvägssträckan genom Hue City översvämmad till 0,15–0,2 m höjd, vilket tvingade järnvägsindustrin att blockera rutten. Samtidigt steg vattennivån i Huongfloden nära botten av Bach Ho- och Da Vien-brobalkarna, bara 0,1 m bort. För att skydda projektet skickade Binh Tri Thien Railway Joint Stock Company iväg två tåg med totalt 1 150 ton sten från Dong Hoi ( Quang Tri ) och Huong Thuy (Hue) för att blockera de två broarna, vilket ökade belastningen för att förhindra risken att svepas bort av översvämningsvattnet.

Klockan 10:00 den 29 oktober, när vattennivån i Huongfloden var 1,2 m över brobalkens botten, drog företaget tillbaka två tåg till Hue station. Men bara 8 timmar senare steg Huongflodens översvämning igen, endast 0,04 m över brobalkens botten, så enheten var tvungen att skicka två tåg tillbaka till bron och flytta tåget från bron på morgonen den 30 oktober för att betjäna järnvägslinjen.

Källa: https://baotintuc.vn/xa-hoi/thong-tuyen-duong-sat-bac-nam-qua-tp-hue-20251031082641744.htm