Detta är inte bara världens modernaste byggteknik för att skapa en solid grund, utan utmärker sig också i att begränsa miljöföroreningar, vilket säkerställer projektets särskilt strikta ESG++-kriterier.
K-DPM-tekniken hjälper till att begränsa indirekta utsläpp från transportprocessen, minska luktföroreningar och vattenläckage till omgivande miljö.
K-DPM (Kinetic Dry Pneumatic Mixing) pneumatisk blandningsteknik för förstärkning av muddringsjord och konstruktion av havsinträngningar har exklusivt överförts till MCIC i Vietnam av AOMI Construction - en ledande japansk ingenjörskoncern. Tekniken var pionjärer av ingenjören Akinori Sakamoto - som fick IADC:s internationella pris för återvinning av muddringsjord och har tillämpats i många storskaliga projekt runt om i världen, såsom Chubu flygplats, Nanao hamn, Tokyos internationella flygplats, Tokyo Haneda flygplats (Japan), Pudon flygplats (Kina), Marina Bay, Changi East flygplats (Singapore), New York hamn (USA)...
Följaktligen kommer lerlagret att användas på plats för att förstärka marken genom att använda högtrycksluftflöde för att blanda den muddrade leran med cement och speciella tillsatser. Processen att omvandla avfallsslam till deponimaterial är sluten, snabb och exakt och kan byggas direkt på en pråm mitt ute i havet eller på land. Efter bara 5 timmar har det mjuka lerlagret gradvis härdat för att kunna gå på ytan och efter 28 dagar kommer det att vara 100 % härdat och uppfylla standarderna för deponimaterial och byggfundament.
Jämfört med konventionell sandpumpningskonstruktion är kostnaden för ytstabilisering med K-DPM-teknik 5–10 gånger högre, men det hållbara värde som den nya tekniken tillför Can Gio-havsområdet är enastående.
Mer specifikt kommer mängden slam som måste behandlas på plats att minimeras, vilket begränsar indirekta utsläpp från transportprocessen, minskar luktföroreningar och vattenläckage till omgivande miljö och gör att man inte är beroende av naturlig sand. Denna teknik bidrar till att göra sjöfartsindustrin grönare och främjar en cirkulär ekonomisk modell inom byggandet av kustnära infrastruktur.
Dessutom kommer områden med lerfickor eller svaga geologiska grundvalar också att behandlas med denna teknik för att skapa stabilitet, öka hårdheten, förhindra sättningar och erosion.
K-DPM tryckluftsblandningsteknik har tillämpats i många storskaliga projekt runt om i världen, vanligtvis i New Yorks hamn (USA)...
Förutom teknik för återvinning av lera och förstärkning, tillämpar Vinhomes Green Paradise även modern sandblästringsteknik i kombination med en speciell princip för balans mellan schaktning och fyllning under grundbehandlingsprocessen, vilket innebär att det mesta fyllnadsmaterialet tas direkt från vattenytan inom planeringsområdet och sedan fylls på fastlandet. Detta är en optimal resurslösning som minimerar exploatering till havs, samtidigt som påverkan på den omgivande miljön under fyllningsfasen minimeras.
För att säkerställa säkerheten i havsåterställningsprojektet använder projektet dessutom avancerad teknik för vattennivåkontroll som konsulterats av ledande internationella experter från Nederländerna – en "jätte" inom havsåterställningsprojekt, vattenhantering och utveckling av kustinfrastruktur, vilket säkerställer långsiktig hållbarhet och stabilitet.
Vinhomes Green Paradise strävar efter att bli världens ledande gröna, smarta, ekologiska och regenerativa ESG++-standardsuperstad.
Att välja modern teknik med implementeringskostnader som är 5–10 gånger högre än traditionella lösningar bekräftar åtagandet att göra Vinhomes Green Paradise till världens ledande gröna, smarta, ekologiska och regenerativa ESG++-standardsuperstad.
Thanhnien.vn
Källa: https://thanhnien.vn/vinhomes-can-gio-su-dung-cong-nghe-lan-bien-ben-vung-hang-dau-the-gioi-185251031212546799.htm
Kommentar (0)