Statsministern: Där det finns motorvägar och flygplatser kommer stadsområden att utvecklas.

I ett tal vid byggnadsministeriets första partikonferens för mandatperioden 2025-2030 på morgonen den 5 augusti erkände och uppskattade premiärminister Pham Minh Chinh högt branschens bidrag till landets utveckling och de resultat som regeringen uppnått, inklusive sammanslagningen mellan bygg- och transportbranschen.

Premiärministern deltar i byggnadsministeriets första partikonferens för mandatperioden 2025–2030

FOTO: NHAT BAC

Premiärministern hänvisade till resolutionen från den 13:e partikongressen som fastställde många stora mål, såsom att färdigställa 3 000 km motorvägar, 1 000 km kustlinje... Men i början av mandatperioden "vågade vi inte tänka på att investera i höghastighetsjärnvägar, utan tänkte bara på att undanröja svårigheter för stadsjärnvägsprojekt".

"Vid den tidpunkten ringde jag även finansminister Ho Duc Phuoc, byggnadsminister Nguyen Thanh Nghi och minister Nguyen Van The för att diskutera huruvida tunnelbanelinjen Cat Linh - Ha Dong på mer än tio kilometer fortfarande inte är färdigställd. Varför är den inte färdigställd? Det måste lösas", sa premiärministern.

Premiärministern erinrade sig historien om inspektionen av Long Thanh-flygplatsprojektet i slutet av 2022, då "rapporten saknade stämpel, ingen hade undertecknat den, vilket innebar att det inte hade förekommit någon aktivitet", och röjningen av 5 000 hektar inte hade slutförts...

Men efter att ha övervunnit många svårigheter har transportinfrastrukturen hittills gjort genombrott på alla fem områden. Hittills är målet på 3 000 km väg färdigställt, och motorvägen kommer att anslutas från Cao Bang till Ca Mau . Överallt där motorvägen och flygplatsen öppnas kommer det att finnas ett enormt utvecklingsutrymme, vilket leder till ökat markvärde och stadsutveckling.

Long Thanh International Airport-projektet har gjort stora framsteg och uppfyller den grundläggande tidsplanen för färdigställandet år 2025. Det är något som ingen vågade tänka på med tanke på det berg av arbete som behövde göras.

"Utan bra infrastruktur och bra människor kommer inga investerare att komma ens om vi rullar ut röda mattan", sa premiärministern och betonade vikten av låga logistikkostnader. Vietnams logistikkostnader är fortfarande höga jämfört med världen och står för 17–18 % av BNP medan världens bara är 10–11 %. Under perioden 2020–2025 har mer än 600 000 miljarder VND investerats i transport, vilket motsvarar 24 % av landets utvecklingsinvesteringar.

Utan bra infrastruktur, bra människor, kommer inga investerare att komma även om de rullas ut på röda mattan.

Premiärminister Pham Minh Chinh

Fastigheter och bostäder för låginkomsttagare är inte som förväntat.

När premiärministern utvärderade branschens ljuspunkter pekade han också öppet på ett antal begränsningar som behöver övervinnas under den nya mandatperioden.

Följaktligen har fastighetsmarknaden inte utvecklats stabilt. Målet att bygga bostäder för låginkomsttagare har inte uppfyllt förväntningarna på grund av flaskhalsar i politiska mekanismer. Styrkorna hos sjö- och vattenvägsleder är mycket stora, den mest gynnsamma nord-sydliga axeln är sjövägen med en total längd på mer än 3 000 km, men den fulla potentialen har inte utnyttjats.

Snabb stadsutveckling är ohållbar på grund av trafikstockningar, föroreningar och en oljus, grön, ren och vacker livsmiljö; långsam uppbyggnad av databaser för att stödja digital transformation; långsamma förändringar i politiska mekanismer, särskilt inom hantering av bygglicenser...

"När det gäller bostadsutveckling är jag mycket imponerad av Hue City. I vissa stadsområden täcker bostadsinvesteringarna alla tre segmenten: rika, medelinkomsttagare och låginkomsttagare. Den offentliga infrastrukturen är komplett. Jag har sagt många gånger att sociala bostäder inte är slöseri med pengar, utan behöver ha fullständiga infrastrukturinvesteringar som de högre segmenten", konstaterade premiärministern.

Med tanke på de påpekade begränsningarna bad regeringschefen partikommittén vid byggnadsministeriet att noggrant förstå de värdefulla lärdomar som dragits, såsom solidaritet och enighet; politiken måste reagera flexibelt och snabbt på verkligheten.

Förbättra effektiviteten i statsförvaltningen, stärka decentralisering och delegering av makt parallellt med övervakning, inspektion, minskning och förenkling av administrativa förfaranden...

Det är särskilt nödvändigt att bidra till de tre strategiska genombrotten, inklusive genombrottet inom transportinfrastruktur. Det omedelbara målet är att ha 3 000 km motorväg i hela landet senast 2025, 1 000 km kustväg (1 700 km har färdigställts), utveckla inlandsvattenvägar och hamnar, genomföra järnvägsprojekt och fokusera på samarbete inom tekniköverföring.

Målet att överträffa planen för byggandet av sociala bostäder och slutföra projektet med 1 miljon sociala bostäder behöver fortsätta fokuseras. Byggministeriets partikommitté måste identifiera viktiga lösningar för ledarskap och riktning. Genombrott i utvecklingen av transportmetoder, utveckling av multimodala förbindelser, minskning av logistikkostnader, ökning av konkurrenskraften för varor...

Byggminister Tran Hong Minh

FOTO: NHAT BAC

Premiärministern begärde att byggnadsministeriet skulle ha en specifik plan för tekniköverföring för det 67 miljarder dollar stora nord-sydliga höghastighetsjärnvägsprojektet och järnvägsprojekt med förbindelser till Kina.

Angående branschens planeringsberättelse erinrade premiärministern också om historien om att "räkna bilar innan man bygger en väg, räkna människor innan man bygger en flygplats". "Så vägen är redan överbelastad innan den är klar. Den som bygger en tvåfilig väg kallar det en motorväg. Den som måste bygga ut en flygplats innan den är klar, har ingen vision och tänker stort. När man bygger en flygplats måste man beräkna hur man tar sig in och ut", sa premiärministern.

Byggminister Tran Hong Minh accepterade premiärministerns direktiv och bekräftade att de frågor som premiärministern föreslagit kommer att konkretiseras av ministeriet till åtgärder som ska tillämpas och genomföras under hela mandatperioden 2025–2030.

Thanhnien.vn

Källa: https://thanhnien.vn/thu-tuong-cao-toc-san-bay-toi-dau-do-thi-phat-trien-toi-do-185250805134419619.htm