Premiärministern godkänner ökad statlig finansiering för motorvägsprojektet Dong Dang.

Premiärministern har godkänt en ökning av statliga medel för motorvägsprojektet Dong Dang – Tra Linh till 9 800 miljarder VND.

Andelen statligt kapital som deltar i OPS-projektet för att investera i och bygga motorvägen Dong Dang (Lang Son-provinsen) – Tra Linh ( Cao Bang -provinsen) kommer att öka till 68,76 % av den totala investeringen efter justeringar.

Byggnation pågår av tunnel nummer 2 på motorvägen Dong Dang – Tra Linh.

Premiärministern har just undertecknat beslut nr 1436/QD-TTg som justerar investeringspolicyn för motorvägsbyggprojektet Dong Dang ( Lang Son- provinsen) - Tra Linh (Cao Bang-provinsen) enligt OPS-formuläret, vilket godkändes i beslut nr 20/QD-TTg daterat 16 januari 2023.

Följaktligen är den preliminära justerade totala investeringen för projektets fas 1 14 114,781 miljarder VND; den exakta totala investeringen för fas 2 kommer att beräknas när startdatumet har fastställts.

Premiärministern beslutade också att justera investeringskapitalstrukturen för projektets fas 1. Följaktligen är det kapital som mobiliserats av investeraren (eget kapital, lån och andra lagliga kapitalkällor) 4 314,781 miljarder VND; statsbudgetbidraget är 9 800 miljarder VND (tidigare 6 580 miljarder VND).

Statlig finansiering kommer att omfatta kapital för att stödja byggandet av arbeten och infrastruktursystem inom projektet, samt kompensation för markröjning, stöd till omplacering och stöd för byggandet av tillfälliga strukturer för hela projektet.

Av detta är statens budgetkapital 5 720 miljarder VND (inklusive 2 500 miljarder VND som avsatts i den medellångsiktiga offentliga investeringsplanen i statsbudgeten för perioden 2021–2025 och 3 220 miljarder VND för perioden 2026–2030); det lokala regeringens budgetkapital är 4 080 miljarder VND.

Dessutom har projektets genomförandetidsplan justerats, där fas 1 löper från 2020 till 2026; drifts- och avgiftsuppbördsperioden för kapitalåtervinning är cirka 22 år och 4 månader. Fas 2 kommer att genomföras efter 2026.

Investerare kan använda eget kapital och kapital som anskaffats från andra lagliga källor för att investera i projektet; dessa kapital kommer att återvinnas genom vägtullar längs hela motorvägen.

Projektavgifterna kommer att tas ut i enlighet med lagstadgade bestämmelser och säkerställa en intressebalans mellan staten, användarna och investerarna. Statsbudgetens bidrag till projektet kommer att genomföras i enlighet med artiklarna 69 och 70 i lagen om offentlig-privata partnerskap.

De beräknade vägtullarna på motorvägen Dong Dang – Tra Linh, med ett slutet vägtullssystem, är följande: 2 000 – 2 860 – 3 520 – 5 710 – 7 710 VND/km för fem fordonskategorier. Vart tredje år kommer den behöriga statliga myndigheten, i samarbete med relevanta myndigheter, att göra en bedömning för att se över och justera vägavgifterna för projektet.

Premiärministern har godkänt att projektet tillämpar den särskilda mekanismen enligt bilaga III (vägprojekt som går genom orter med en ort som förvaltningsmyndighet) och bilaga IV (projekt som tillämpar policyn för utnyttjande av mineralresurser för vanliga byggmaterial) i nationalförsamlingens resolution nr 106/2023/QH15 daterad 28 november 2023.

Övriga bestämmelser förblir oförändrade enligt premiärministerns beslut nr 1212/QD-TTg daterat 10 augusti 2020 och premiärministerns beslut nr 20/QD-TTg daterat 16 januari 2023.

Premiärministern gav folkkommittén i Cao Bang-provinsen det fulla ansvaret för informationen och uppgifterna i rapporten som föreslår en justering av investeringspolicyn för projektet; att organisera utarbetandet av den justerade förstudierapporten i enlighet med föreskrifter och införliva bedömningsutlåtandena från det interministeriella bedömningsrådet; och att vara fullt ansvarig för att välja investerare inom sina befogenheter och granska investerarurvalsprocessen när projektets investeringspolicy justeras, med säkerställande av strikt efterlevnad av lagen.

Folkkommittén i Cao Bang-provinsen ansvarar för att samordna med planerings- och investeringsministeriet för att granska innehållet i det kontrakt som förhandlats fram och undertecknats mellan parterna, och för att justera BOT-projektets kontrakt i enlighet med OPS-lagen och vägledande dekret, för att säkerställa en intressebalans mellan staten, investeraren och folket.

Enligt Mr. Ho Minh Hoang, ordförande för Deo Ca Group (det ledande företaget i investerarkonsortiet), hade markröjningen för motorvägsprojektet Dong Dang – Tra Linh i mitten av november 2024 nått 87,4 km/93,35 km (motsvarande 93,6 %), inklusive 41,1/41,55 km (motsvarande 99 %) i Cao Bang-provinsen och 46,3/51,8 km (motsvarande 90 %) i Lang Son-provinsen.

Med andan att "övervinna sol och regn", "äta snabbt, sova snabbt" och arbeta i "3-skift och 4 team" mobiliserade investerare, projektföretag och byggentreprenörer 1 020 personer och 357 maskiner och utrustning, och satte in 36 samtidiga team för att komma åt och organisera byggnationen dag och natt medan marksektionerna överlämnades.

För närvarande har projektet utbetalat 1 429 miljarder VND från olika källor, inklusive statliga budgetmedel, investerarmobiliserat kapital och 120 miljarder VND i kreditmedel.

Den beräknade totala produktionen som ska vara slutförd år 2024 är 1 010 miljarder VND, med en total utbetalning av medel som når 2 000 miljarder VND, vilket lägger grunden för det fastställda målet att öppna rutten år 2025.

Källa: https://baodautu.vn/thu-tuong-duyet-tang-von-nha-nuoc-xay-cao-toc-dong-dang—tra-linh-len-9800-ty-dong-d230532.html