Premiärministern hoppas att Chongqing fortsätter att stärka banden med Vietnam

Premiärminister Pham Minh Chinh uppskattade mycket Chongqings logistikcenters strategiska position och roll i att knyta samman handeln; han hoppades att de två sidorna skulle fortsätta att stärka banden med Vietnam.

Premiärminister Pham Minh Chinh besöker logistikcentret i Chongqing. (Foto: Duong Giang/VNA)

Enligt en specialkorrespondent från Vietnam News Agency besökte premiärminister Pham Minh Chinh Chongqing International Logistics Center i Kina den 8 november, under sitt deltagande i det åttonde toppmötet för Greater Mekong Subregion (GMS) och sin arbetsresa till Kina, och välkomnade ASEAN-expresståget som avgår från Hanoi .

Chongqing, beläget i centrala sydvästra Kina, har under senare år spelat en roll som Kinas transport- och logistikcentrum. I synnerhet förbinder det provinserna i den västra delen av Kina och länderna i Sydostasiatiska nationers sammanslutning (ASEAN). Norden ansluter till den stora marknaden i Europa genom Kina-Europa-tåget; Syden expanderar till den sydostasiatiska marknaden, ansluter till ASEAN och integreras med världen. Därför spelar Chongqings internationella logistikcenter en viktig roll.

Premiärminister Pham Minh Chinh besökte montern som visade upp vietnamesiska produkter; lyssnade på en introduktion till logistikcentrets verksamhet; besökte kajen och hela centret. Premiärminister Pham Minh Chinh och delegationen välkomnade särskilt ASEAN-expresståget som avgår från Hanoi till Chongqing Logistics Center.

Chongqing International Logistics Center har en total yta på 17,93 hektar, med en byggyta på 108 000 kvadratmeter. Bland dem ligger Chongqing Dry Port på landvägen i centrala Chongqing International Logistics Zone. För närvarande har nästan 30 internationella rederier valt hamnen som en inkörsport till Kina.

Chongqing Dry Port syftar till att främja västra Kina och sprida den till länderna och regionerna inom det regionala omfattande ekonomiska partnerskapet (RCEP). Hamnen har fördelarna med "centralisering, grönare utveckling, digitalisering och intelligens" och bildar fyra centra: "nytt operationscenter för land- och sjötransportvägar", "internationellt reglerings- och samordningscenter för sjöcontainrar", "koncentrations- och samordningscenter för import och export av kall logistik" och "koncentrations- och samordningscenter för import och export av last".

För närvarande har nya land- och sjövägar förbundit Chongqing med Vietnam i många former, såsom järnvägs- och sjötransport, gränsöverskridande järnväg och gränsöverskridande väg.

Chongqing Dry Port har sju huvudfunktioner, inklusive internationell containertransport och lagring; import-export kylkedjebearbetning och lagring; utställning och handel; koncentration och samordning av stora konsumtionsvaror; spedition; plattform för leveranskedjor och finansiella tjänster. Genom samarbete med 14 tulllager i Hanoi, Ho Chi Minh-staden, Hai Phong, Da Nang... har man utvecklat en kombination av "logistik + handel + industriutveckling + finans".

Premiärminister Pham Minh Chinh uppskattade högt Chongqings logistikcenters strategiska position och roll när det gäller att knyta samman handeln; hoppades att de två sidorna skulle fortsätta att öka förbindelserna med Vietnam, via väg, vattenvägar och järnvägar, särskilt den internationella järnvägsrutten från Vietnam genom Chongqing, Kina till Centralasien och Europa för att utnyttja den potentiella marknaden, men står inför svårigheter inom transportsektorn.

Premiärminister Pham Minh Chinh noterar att järnvägstransporter har fördelen att kombinera både flyg- och vattentransporter, med kort transittid och inte alltför höga fraktpriser, samt säkerhet, och hoppas att båda sidor snarast kommer att investera i att uppgradera och utöka järnvägsförbindelserna för att undanröja flaskhalsar i transporterna till Centralasien och Europa.

Premiärminister Pham Minh Chinh föreslog att man skulle värdesätta tid, underrättelser och kontakter, återöppna "Sidenvägen" i den nya eran, skapa ett framtida, ömsesidigt fördelaktigt samarbete; öppna nya handelskorridorer, inte bara mellan Vietnam och Kina utan även mellan ASEAN, Centralasien och Europa; be den kinesiska sidan att nära samordna med vietnamesiska partner, utveckla logistik, främja handel och relaterade industrier så att vietnamesiska varor kan få bättre tillgång till den kinesiska marknaden och exportera vietnamesiska varor till tredjeländer, särskilt Mellanöstern och Europa.

Premiärminister Pham Minh Chinh deltar i välkomstceremonin för ett godståg som avgår från Hanoi till Chongqing. (Foto: Duong Giang/VNA)

Premiärminister Pham Minh Chinh betonade fördelarna med sitt geografiska läge och bekräftade att Vietnam har en strategi att utvecklas till ett transitcentrum för både luft och vatten, med stora flygplatser och hamnar som det har investerats och kommer att investeras i, och att logistikutveckling är både ett krav och en potential och fördel för Vietnam. Han hoppas att Kina kommer att samarbeta, ge ekonomiskt stöd, överföra vetenskap och teknik, utbilda mänskliga resurser, dela ledningserfarenhet och förbättra institutionerna... för att hjälpa Vietnam att utveckla liknande logistikcenter.

Detta är premiärminister Pham Minh Chinhs sista aktivitet under hans arbetsresa till Kina för att delta i GMS, det tionde toppmötet om ekonomiskt samarbete mellan Ayeyawady och Chao Phraya och Mekong (ACMECS), det elfte toppmötet mellan Kambodja, Laos, Myanmar och Vietnam (CLMV) och ett arbetsbesök i Kina.

På kvällen samma dag lämnade premiärminister Pham Minh Chinh och den högt uppsatta vietnamesiska delegationen staden Chongqing och återvände hem.

Kommentar (0)