Främja grön omställning, förbättra anpassningsförmågan hos Vietnams logistikindustri

Inom ramen för en serie aktiviteter och evenemang under världskongressen för Internationella speditörsförbundet (FIATA World Congress 2025) som hölls 6–10 oktober i Hanoi, med visionen att ta Vietnams logistik till en ny nivå, förvandla Vietnam till en destination, en transitpunkt, ett utvecklat logistikcenter, beläget vid korsningen mellan regionala och globala leveranskedjor, väcks många problem gällande utveckling, förbättring av infrastruktur, sammankoppling av befintliga infrastrukturnätverk med lämpliga transportmetoder; samt sammankoppling av leveranskedjor...

Herr Dao Trong Khoa, ordförande för Vietnam Logistics Services Association, talade vid kongressen. Foto: Le Dong/VNA

Vietnam News Agency intervjuade Dao Trong Khoa, ordförande för Vietnam Logistics Association (VLA), medarrangör av FIATA World Congress 2025, för att dokumentera de bedömningar och strategiska analyser som beslutsfattare diskuterar för branschens framtid, inte bara i Vietnam i synnerhet utan även i hela FIATA-medlemsnätverket i allmänhet.

Efter mycket förväntan öppnade FIATA World Congress 2025 officiellt i Hanoi. Hur bedömer du vikten och bidraget från detta evenemang till den vietnamesiska logistikbranschen?

FIATA-kongressen, som hålls i Vietnam, har en särskild betydelse. 2025 är FIATA:s 99:e år, vilket markerar ett sekel av att FIATA sammankopplar den globala leveranskedjan. För Vietnam är det första gången som de är värdar för International Federation of Freight Forwarders Associations - FIATA World Congress 2025, som lockade 1 039 delegater från över 100 länder. Evenemanget bekräftar inte bara Vietnams position och landets starka engagemang för hållbar utveckling inom både miljö och ekonomi , utan visar också förtroendet och kamratskapet mellan den globala logistikindustrin och Vietnam.

Den starka utvecklingen av teknologi, artificiell intelligens och grön energi öppnar dock upp nya möjligheter att omforma logistikbranschen. I det sammanhanget har temat för FIATA World Congress 2025 med temat "Grön, adaptiv logistik" djupgående aktuell betydelse. Logistikbranschen behöver ett grönt, hållbart och motståndskraftigt ekosystem för att övervinna krisen och bidra till att skapa en bättre framtid för den globala logistikbranschen.

Kongressens dagordning diskuterade många frågor, så vilken var den mest framträdande höjdpunkten, herr talman?

I Vietnam implementerar vi den nationella logistikstrategin, som tar upp mycket specifika frågor om grön logistik, mål för energiomvandling, antalet företag som tillämpar digital teknik och grön teknik... Allt anges i utvecklingsstrategin för Vietnams logistik från nu till 2035 och visionen till 2045.

Att Vietnam är värd för federationens världskongress är en fantastisk möjlighet, inte bara för logistikbranschen utan även för landets ekonomi. När medlemsländerna deltar kommer de inte bara för att arbeta; de kommer också att bli kulturella ambassadörer, sprida bilden och bidra till vår gemensamma ekonomi. Detta är också en möjlighet för vietnamesiska företag att knyta an till globala logistikföretag. Av de 1 000 deltagarna är mer än 500 internationella delegater och resten är vietnamesiska företag. Detta visar intresset och även möjligheten att knyta an till många fler som snart kommer att förverkligas.

Företag som deltar i denna kongress kommer att ha möjlighet att träffa 500 delegater från fler än 100 länder, vilket ger dem möjlighet att marknadsföra sina affärsaktiviteter. Det här är också en möjlighet för oss att lära av utländska partners om de mest avancerade affärsmodellerna, den modernaste tekniken och de mest effektiva och grönaste riktningarna för industriutveckling. Jag tror att det kommer att vara den största prestationen för vietnamesiska företag.

Vid evenemanget delade många företag med sig av att det största hindret som hindrar logistikbranschen från att utvecklas starkare på kort sikt är de höga kostnaderna för procedurer; i många fall är logistikpriserna till och med dubbelt så höga som priset på produkter och varor. Har du några kommentarer?

Det är dock obestridligt att det nuvarande problemet med logistikkostnader har förbättrats avsevärt. Det bekräftas att Vietnams logistikkostnader är lägre än genomsnittet i ASEAN. Vi har dock många möjligheter och utrymme för förbättringar, särskilt att främja digital transformation och grön transformation kommer att bidra till att förbättra den operativa effektiviteten hos varje företag. Det är viktigt att komma ihåg att förbättring av effektiviteten i den gröna transformationen inte bara handlar om kostnader; det handlar också om att skapa generell effektivitet för ekonomin och därigenom gradvis minska logistikkostnaderna.

Eftersom kongressens tema är "Grön logistik - snabb omställning", hur ser du på vattentransporter och järnvägstransporter?

Vattentransporter såväl som järnvägstransporter är mycket miljövänliga transportsätt. De kan transportera varor i mycket stora mängder till mycket låga kostnader, så de är mycket effektiva. Jag ser att Vietnam befinner sig i en period med nya möjligheter att utveckla logistik, särskilt vattentransporter. Detta är också den ursprungliga inriktningen för det tidigare transportministeriet, numera byggnadsministeriet. Följaktligen kommer policyn att vara att främja vattentransporter för att öka sin marknadsandel till mer än 30 %, även om den för närvarande bara ligger på cirka 8 %. Därför fokuserar och lägger logistikföretag, särskilt logistikföretag i Hai Phong, stor vikt vid att främja transporttjänster på inre vattenvägar; vissa platser är till och med pionjärer inom pråmtransporter och kusttransporter... för att föra vattentransporttjänster närmare varukällorna i industriområden. Jag tror att företag inom denna bransch för närvarande går i rätt riktning och i linje med den allmänna trenden i världen.

Internationella köpare lägger stor vikt vid att använda tjänster från utsläppssnåla företag; de använder gröna transportkorridorer. Att främja transporter på inre vattenvägar såväl som järnvägstransporter är därför inte bara i rätt riktning, utan bidrar också till att skapa gröna korridorer, inte bara för Vietnam utan också användbara för globala förbindelser.

Tack så mycket!

Källa: https://baotintuc.vn/kinh-te/thuc-day-chuyen-doi-xanh-nang-cao-kha-nang-thich-ung-cua-nganh-logistics-viet-nam-20251009173242169.htm