Strategisk rutt som förbinder hamnar

Rutten mellan hamnarna börjar vid gränsen till Ong Keo industripark och slutar vid ingången till Viet Thuan Thanh hamn (Dai Phuoc kommun). Foto: Pham Tung

Strategisk trafikaxel

I slutet av september höll Dong Nai- provinsen en spadtagsceremoni för vägbyggprojektet mellan hamnarna (fas 1). Enligt planen är vägen mellan hamnarna mer än 15 km lång, ruttens startpunkt ansluter till gränsen för Ong Keo industripark och slutpunkten ansluter till vägen till Viet Thuan Thanh hamn.

Enligt projektledningsnämnden för Region 6, projektets investerare, kommer projektet i fas 1 att bygga en sträcka som är mer än 8,8 km lång, uppdelad i två sektioner: sektion 1 är 6,9 km lång, med 8 körfält; sektion 2 är 1,9 km lång, med 4 körfält. Projektet kommer att investera i att bygga 5 broar längs sträckan.

Direktören för projektledningsnämnden i region 6, Tran Dai Duong, sa: "Det är en investering i och byggnation av vägen mellan hamnarna med målet att koppla samman hamnsystemet enligt provinsens planering och därigenom öka hamnarnas exploateringskapacitet." Dessutom kommer vägen att bidra till att främja utvecklingen av trafikinfrastruktur, skapa nya bostadsområden och attrahera investeringar i industriparker för att bidra till hållbar ekonomisk utveckling för Nhon Trach-stadsområdet i synnerhet och Dong Nai-provinsen i allmänhet.

Enligt generalplanen för utvecklingen av Vietnams hamnsystem under perioden 2021-2030, med en vision fram till 2050, har Nhon Trachs nya stadsområde, av totalt 3 hamnområden i provinsen, 2 hamnområden med det största antalet hamnar i provinsen. Under senare år har det dock stött på många svårigheter att attrahera investeringar i hamnbyggprojekt i detta område. Den främsta anledningen är att vägtrafiknätet som betjänar hamnarnas anslutning inte har investerats synkront. Därför kommer det officiella genomförandet av Inter-Port Road-projektet att ge ny fart i att attrahera investeringar i planerade hamnar i området samt skapa förutsättningar för bättre utnyttjande av de hamnar som har investerats i och byggts.

Kamrat Vo Tan Duc, biträdande sekreterare i provinspartikommittén, ordförande för provinsens folkkommitté, bedömde: När fas 1 av vägprojektet mellan hamnar är färdigställt kommer det att spela en roll i att koppla samman vägtrafiksystemet i hamnområdena och skapa gynnsamma förutsättningar för investeringar och utnyttjande av hamnsystemet. Samtidigt kommer det att bidra till bildandet av ett civiliserat, modernt och unikt stadssystem längs floden, i linje med målet om grön och smart utveckling.

Särskilt i samband med att Long Thanh International Airport (flygplatsen) fas 1 förbereds för driftsättning, är detta också en väg som skapar möjligheter att dra nytta av flygplatsens utveckling. Därifrån främjas bildandet av en kedja av hamnar - logistik - industriparker - stadsområden längs floden, vilket bidrar till Dong Nais ekonomiska genombrott och bekräftar dess position i den viktigaste ekonomiska regionen i söder.

"När vägen mellan hamnarna är färdigställd kommer den att bli en strategisk trafikaxel", betonade ordföranden för provinsens folkkommitté, Vo Tan Duc.

Slutförd röjning av platsen i november 2025

För att underlätta projektets byggnation har Dong Nai-provinsens folkkommitté beslutat att godkänna förstudierapporten från mitten av 2024 för att genomföra projektet för kompensation, stöd, omplacering och röjning av plats för fas 1 av vägen mellan hamnarna.

För att genomföra byggandet av fas 1 av vägen mellan hamnarna måste myndigheterna återkräva nästan 52 hektar mark; utöver det måste de ordna vidarebosättning för cirka 251 hushåll. Den totala investeringen i projektet för kompensation, stöd, vidarebosättning och röjning av platsen för fas 1 av vägen mellan hamnarna är nästan 1,2 biljoner VND, med en genomförandeperiod från 2024 till 2026. Med målet att förkorta tiden och snart slutföra överlämnandet av hela platsen för att betjäna projektets byggnation har myndigheterna dock nyligen fokuserat på att påskynda framstegen med röjningen av platsen för projektet.

Fas 1 av Inter-Port Road-projektet har en total investering på mer än 2,6 biljoner VND. Enligt det undertecknade kontraktet kommer projektet att slutföras på 36 månader, men entreprenörskonsortiet siktar på att förkorta byggtiden till 30 månader, och slutföra och driftsätta projektet i slutet av mars 2028.

Partisekreterare och ordförande för folkrådet i Dai Phuoc kommun, Nguyen The Phong, sa: "Inter-Port Road-projektets fas 1 går genom kommunen, så direkt efter att ha implementerat den lokala förvaltningsmodellen med två nivåer har Dai Phuoc kommun nära samarbetat med specialiserade myndigheter för att fortsätta implementera de förfaranden för tomtröjning som tidigare implementerades av det gamla Nhon Trach-distriktet. Hittills har cirka 62 % av tomtarealen överlämnats för detta projekt."

”Dai Phuoc kommun fokuserar på att slutföra procedurerna för de återstående ärendena; samtidigt samordnar de med Nhon Trach-avdelningen av Land Fund Development Center för att betala ut pengar till hushållen. Målet är att slutföra och överlämna hela projektplatsen i november 2025”, sade Nguyen The Phong.

Pham Tung

Källa: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/tuyen-duong-chien-luoc-ket-noi-cac-cang-bien-0512a5c/