Återupprättandet av planerings- och arkitekturavdelningen i Ho Chi Minh-staden: Att forma utvecklingsutrymmet för "superstaden"

Efter att ha återupprättats gick avdelningen för planering och arkitektur (QH-KT) i Ho Chi Minh-staden in i en ny fas med kärnuppgiften att skapa en synkron, modern planeringsgrund som är lämplig för en "superstad".

I en intervju med SGGP-reportern betonade chefen för Ho Chi Minh-stadens avdelning för planering och investeringar, Vo Hoang Ngan, Ho Chi Minh-stadens utvecklingsorientering enligt den multipolära – integrerade – hållbara modellen, med en vision mot en grön, smart och beboelig stad.

Chef för avdelningen för planering och investeringar i Ho Chi Minh-staden, Vo Hoang Ngan

Granska och justera planeringen så att den passar verkligheten

REPORTER: Herr, vilka viktiga uppgifter kommer planerings- och investeringsavdelningen i Ho Chi Minh-staden att prioritera efter att ha återupprättats för att möta utvecklingskraven i den nya Ho Chi Minh-staden?

Herr VO HOANG NGAN: Efter återupprättandet är planerings- och investeringsavdelningens första prioritet att stabilisera organisationen, se över hela det nuvarande planeringssystemet och etablera ett rättsligt och tekniskt ramverk för att genomföra den nya generalplanen för Ho Chi Minh-staden. Avdelningen har återupptagit hela processen med att utarbeta generalplanen för Ho Chi Minh-staden, vilket säkerställer kontinuitet och arv från de effektiva planeringsprojekten. Justerar tillvägagångssättet mot sektorsövergripande integrerad planering, lämplig för den tvånivåiga lokala förvaltningsmodellen.

Utöver detta har departementet tillkännagivit en "riktlinje för stadsplanering och landsbygdsplanering" för alla 168 valdistrikt och kommuner för att förena medvetenhet och genomförandeprocesser för planering på gräsrotsnivå. Genomföra en granskning av 100 % av godkända översiktsplaner, zonplaner och detaljerade planer för att identifiera överlappningar och brister i markanvändningsorientering, befolkningsstorlek och teknisk infrastruktur. Rådgöra med Ho Chi Minh-stadens folkkommitté om en plan för att upprätta en ny översiktsplan baserat på att ärva relevant innehåll, samtidigt som den rumsliga strukturen för utvecklingen justeras i en multipolär - integrerad - hållbar riktning, i samband med kraven för att utveckla det utökade stadsområdet efter sammanslagningen.

Ho Chi Minh-stadens planerings- och investeringsavdelning har fastställt att målet med denna fas är att standardisera planeringsgrunden så att staden snabbt, synkront och genomförbart kan gå över till en ny planeringsfas för att möta kraven på socioekonomisk utveckling i samband med att Ho Chi Minh-staden blir det centrala stadsområdet i den utvidgade sydöstra regionen.

Avdelningen för planering och investeringar kommer att inrikta ombyggnaden av befintliga stadsområden och utbyggnaden av stadsutvecklingsutrymme, i samband med att förbättra markanvändningens effektivitet och optimera tekniska infrastruktursystem för att skapa mångsidiga stadsområden, maximera arbetstillfällen och sträva efter att utveckla stadstjänster som uppfyller internationella standarder.

Borde Ho Chi Minh-staden föreslå att byggnadsministeriet ger vägledning eller ser över problematiska bestämmelser för att påskynda arbetet med planjusteringar, herr talman?

För närvarande fokuserar avdelningen på två nyckelgrupper av lösningar. För det första , samordna med byggnadsministeriet och centrala myndigheter för att granska och förena planerings-, bedömnings- och godkännandeprocessen, säkerställa efterlevnad av regler och förkorta genomförandetiden. Särskilt strategiska projekt som den allmänna planeringen av Ho Chi Minh-staden till 2040, vision 2060. För det andra, proaktivt standardisera planeringsdatabasen och bygga upp en infrastruktur för urban rumslig information (GIS - BIM), vilket skapar en plattform för uppdatering, bedömning och planeringshantering som kan göras online, synkroniserat med byggnadsministeriets ledningssystem. Avdelningen sammanställer och föreslår för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté ett antal innehåll om mekanismer, befogenheter och decentralisering i samband med granskningen av resolution 98/2025/QH15 om pilotprojekt för ett antal specifika mekanismer och policyer för utvecklingen av Ho Chi Minh-staden, i syfte att öka initiativförmågan och flexibiliteten för särskilda stadsområden, samtidigt som enhetlighet och sammankoppling säkerställs i hela det nationella planeringssystemet.

Utveckla gröna, multimodala transportförbindande regioner

När Ho Chi Minh-stadens utrymme utökas, utöver fördelarna för socioekonomisk utveckling, hur kommer trafikfrågan att inriktas på att koppla samman regioner?

Ho Chi Minh-stadens fokus kommer fortfarande att ligga på att utveckla gröna, multimodala transporter och stadsplanering i samband med kollektivtrafik (TOD). Mer specifikt fokuserar Ho Chi Minh-staden på att utveckla gröna transporter, prioritera miljövänliga transportformer som elbussar, tunnelbana, kollektivtrafikcyklar, minska utsläppen av växthusgaser och skydda människors hälsa och stadslandskapet. Samtidigt kommer Ho Chi Minh-staden att organisera ett sammankopplat transportsystem mellan vägar, järnvägar, vattenvägar och flyg; som synkront kopplar samman innerstaden, förorterna och angränsande provinser, vilket skapar maximal bekvämlighet för resor och handel.

När det gäller stadsplanering i samband med kollektivtrafik fokuserar Ho Chi Minh-staden på att utveckla stadsområden, servicecenter och bostäder runt tunnelbanelinjer och större transitstationer, vilket hjälper människor att enkelt få tillgång till kollektivtrafik, minska beroendet av personbilar, förbättra livskvaliteten och effektivisera markanvändningen. Vår vision är att bygga ett transportsystem som ett dynamiskt ramverk för integrerad stadsutveckling, där transportinfrastruktur inte bara tjänar mobilitet utan också formar den urbana strukturen. Detta för att främja grön tillväxt och skapa en civiliserad och beboelig livsmiljö för människorna i Ho Chi Minh-staden - centrum för den södra ekonomiska regionen.

Tomt i Thu Thiem stadsområde, Ho Chi Minh City. Foto: HOANG HUNG

Vilka lösningar föreslår Ho Chi Minh-stadens planerings- och investeringsavdelning för att få fram planeringsprodukter som är verklighetsnära och möter utvecklingen av en modern "superstad"?

Ho Chi Minh-staden strävar efter att bli en internationell megastad, grön, smart, kreativ och ett finansiellt, kommersiellt, logistiskt, högteknologiskt och maritimt centrum i regionen. Utifrån detta måste planeringslösningar säkerställa genomförandet, och noggrant följa behoven av utvecklingsledning enligt den lokala förvaltningsmodellen med två nivåer.

Mer specifikt är planeringen av stadsrumsutvecklingen inriktad på att främja kreativitet, hög interaktion, kopplad till kunskapsekonomi och högteknologi, och skapa dynamiska områden, viktiga utvecklingsområden för att främja rollen av regionala centra, tillväxtpoler, som leder fram genombrott inom vetenskap och teknik i hela landet. Ho Chi Minh-staden kommer att omstrukturera utvecklingsområdet enligt ett multipolärt - integrerat - superuppkopplat tänkande; organisera en ny regional förbindelsestruktur mellan Ho Chi Minh-staden och angränsande provinser och internationellt. Därefter kommer staden att omvandla människors transportmedel till kollektivtrafiksystem som bussar, tunnelbana, LRT, vattenvägar... Utvecklingen av stadsrummet enligt TOD:s inriktning för kollektivtrafik och dynamiska utvecklingsområden enligt inriktningen "Tre korridorer - Fem pelare". Planeringen kommer att öka kapaciteten hos tekniska infrastrukturnav såsom elförsörjningsnät, vattenförsörjning och dränering, vattenrening, avfallshantering, kyrkogårdar, flodhamnar, hamnar, statiskt trafiknät... jämnt fördelat för alla tre områden.

Framförd av THANH HIEN

Källa: https://www.sggp.org.vn/tai-lap-so-quy-hoach-kien-truc-tphcm-dinh-hinh-khong-giant-phat-trien-cho-sieu-do-thi-post817445.html