Hur påverkar EU:s koldioxidskatt Asien?

Europeiska unionens (EU) importavgift på koldioxidintensiva produkter förväntas ha en begränsad inverkan på klimatförändringarna och endast en mild negativ inverkan på ekonomierna i Asien och Stillahavsområdet , enligt en studie från Asiatiska utvecklingsbanken (ADB).

EU:s mekanism för justering av koldioxidutsläpp vid gränserna (CBAM), som ska träda i kraft 2026, kommer att införa importavgifter på produkter som stål, cement och elektricitet, baserat på de koldioxidutsläpp som släpps ut under deras produktion.

Dessa avgifter är avsedda att begränsa ”koldioxidläckage”, vilket uppstår när förorenare flyttar produktion från länder med strikta regler eller höga koldioxidpriser till de med mindre strikta regler eller lägre priser.

Statistisk modellering visar dock att CBAM sannolikt kommer att minska de globala koldioxidutsläppen med mindre än 0,2 % jämfört med ett utsläppshandelssystem med ett koldioxidpris på 100 euro (108 dollar) per ton och ingen koldioxidskatt.

Samtidigt skulle dessa avgifter kunna minska den globala exporten till EU med cirka 0,4 % och den asiatiska exporten till EU med cirka 1,1 %, samtidigt som de negativt påverkar produktionen hos vissa EU-tillverkare, enligt rapporten om asiatisk ekonomisk integration (AEIR) 2024 som publicerades den 26 februari.

EU:s mekanism för justering av koldioxidutsläpp vid gränserna (CBAM), som ska träda i kraft 2026, kommer att införa importavgifter på produkter som stål, cement och elektricitet, baserat på mängden koldioxidutsläpp som släpps ut under deras produktion. Foto: Financial Times

”Den fragmenterade karaktären hos initiativ för koldioxidprissättning över sektorer och regioner, inklusive CBAM, kan bara delvis minska koldioxidläckage”, säger ADB:s chefekonom Albert Park.

”För att avsevärt minska de globala koldioxidutsläppen och säkerställa mer effektiva och hållbara klimatinsatser måste initiativ för koldioxidprissättning utvidgas till regioner utanför EU, särskilt Asien”, sade Park.

Asiatiska delregioner med en större andel koldioxidintensiv export till Europa, särskilt Central- och Västasien, kommer att påverkas mer negativt av CBAM-mekanismen och EU:s utsläppshandelssystem.

Med tanke på de förväntade fördelningseffekterna, särskilt för utvecklingsländer i Asien, behövs lämpliga incitamentsmekanismer för att främja ett brett införande av koldioxidprissättning, säger rapporten.

Rapporten rekommenderar även åtgärder för att minska koldioxidutsläppen från internationell handel och globala värdekedjor. Koldioxidutsläppen från dessa källor växer snabbare än från andra källor, och de växer även snabbare i Asien än i andra regioner.

Bland rekommendationerna finns implementering av riktade strategier för att uppmuntra inköp av klimatvänliga produkter och tjänster, stödja miljöregler och standarder, underlätta överföring av grön teknik och stödja regeringar och internationella organisationer i att främja gröna investeringar och infrastruktur.

Rapporten efterlyser vidare globalt samarbete för att utveckla allmänt accepterade redovisningsramverk som effektivt kan spåra utsläpp i produkter och tjänster.

Bland andra viktiga resultat fann AEIR 2024 att trots oro över risken för global spridning har globala värdekedjor i Asien återhämtat sig väl från covid-19-pandemin.

Medan regionaliseringen av globala värdekedjor har framskridit de senaste åren i Asien, finner rapporten inga tydliga tecken på att ”reshoring” vinner fart i Asien eller globalt .

Minh Duc

Källa: https://www.nguoiduatin.vn/thue-carbon-cua-eu-tac-dong-the-nao-den-chau-a-a651337.html