Byggandet av Tuyen Quang Expressway pågår

Motorvägsprojektet Tuyen Quang - Ha Giang , sträckan som går genom Tuyen Quang-provinsen, går in i en intensiv byggfas med målet att slutföras enligt tidsplanen.

Ta vara på soliga dagar för att arbeta

I början av mars var stämningen på byggarbetsplatsen för motorvägen Tuyen Quang - Ha Giang extremt akut. Reportrar, som var närvarande vid byggarbetsplats nummer 19 av Truong Son Construction Corporation och Thanh Hung Investment and Construction Company Limited, inspelade dussintals arbetare som arbetade flitigt under den stekande solen. Ljudet från grävmaskiner och vältar ekade överallt.

Herr Nguyen Van Hoa, grävmaskinsförare för en entreprenör, berättade: "Under de senaste tre veckorna har vädret duggregnat ihållande, jorden är våt och räcker inte till för att grundarbetet ska fungera. På regniga dagar utnyttjar vi möjligheten att bygga kulvertar."

Nu är vädret gynnsamt, soligt, och vi har börjat bygga. Den bergiga terrängen är komplicerad, på vissa ställen var vi tvungna att jämna till berget och fylla igen jorden, vilket tog mycket tid. Men alla försöker, för vi vill att motorvägen ska bli färdig snart.

Akut arbetsmiljö på byggarbetsplatsen för motorvägen Tuyen Quang - Ha Giang.

Inte bara herr Hoa, utan även många andra arbetare gör sitt bästa för att slutföra projektet i tid. De möter dock också många svårigheter, särskilt det oförutsägbara vädret.

Tran Van Dung, vägarbetare, sa: "På byggarbetsplatsen är det dammigt under torrperioden och lerigt under regnperioden. Ibland måste byggarbetet tillfälligt stoppas eftersom marken är mjuk. Men företaget har ordnat mer maskiner och mobiliserat mer arbetskraft för att kompensera för framstegen."

I ett samtal med reportrar informerade Nguyen Tien Thanh, biträdande byggarbetsplatschef för Truong Son Construction Corporation: "Paket nr 19 har en total längd på 16,62 km, varav två sektioner tillfälligt inte är under uppbyggnad på grund av projektjusteringar (Km3+200 - Km3+800 och Km10+215 - Km10+615).

För närvarande är Paket 19 ledande bland entreprenörer när det gäller röjning av mark och vägbyggnation. Det finns 105 hushåll längs rutten som måste omplaceras, varav 101 hushåll har lottat och fått mark; 4 hushåll har inte gått med på lottning; 55 av 101 hushåll har flyttat och överlåtit marken.

Herr Nguyen Tien Thanh, biträdande byggarbetsplatschef för Truong Son Construction Corporation.

Angående byggprocessen sa Thanh: "För närvarande har entreprenören mobiliserat 132 maskiner och utrustning längs rutten och arrangerat 19 byggteam, inklusive: 12 team för grävning och fyllning av vägbanan; 2 team för sprängning och stenbrytning; 2 team för byggandet av N1-bron och Kim Phu-bron; och 3 team för tillverkning av komponenter."

Det sammanlagda byggvärdet uppgick till 304,56/885,316 miljarder VND, vilket motsvarar 34,40 %. Entreprenören har dock fortfarande svårigheter på grund av brist på jord för vallen, närmare bestämt uppskattas det att sträckningen saknar cirka 800 000 kubikmeter.

Svårigheter vad gäller lokaler

Vid paket nr 20 (från Km23+00-Km43+00) under ansvar av 168 Vietnam Construction Group Joint Stock Company - Cuong Thinh Thi Construction Investment Group Joint Stock Company, påskyndas och ihiberas byggandet av artiklarna för att kompensera för den tid som byggarbetsplatsen försenades på grund av det duggregn som har varat i många veckor.

I ett samtal med reportrar sa Pham Dac Dien, befälhavare för paket nr 20: "Enheten utnyttjade det soliga vädret och satte in 19 byggteam med 242 maskiner och utrustning samt cirka 140 arbetare."

För närvarande har entreprenören genomfört byggnationen av 14/27 civila vägtunnor; 8/14 stora lådkulvertar; 75/144 monterade kulvertar av olika typer; Schaktad olämplig jord 364626/472084m3, vilket uppgår till 77,24%; Schaktad olika typer av vägbottenjord 1647729/5965719m3, vilket uppgår till 27,62%; Fylld jord för K95 vägbotten 1126298/3623672m3, vilket uppgår till 31,08%; Fylld sand för att behandla svaga underlag 70878/83926m3, vilket uppgår till 84,45%. Värdet av byggnation och installation uppgick till 253,08/1250,85 miljarder VND, vilket uppgår till 20,23% av kontraktsvärdet.

Maskiner, utrustning och arbetare mobiliseras tätt längs rutten för att säkerställa framsteg.

Enligt herr Dien har det 20:e paketet tagit emot 16,5/20 km mark. Marken som överlämnats är dock inte sammanhängande, "blandad", så byggarbetet är mycket svårt. Många delar av rutten överlämnades som vallar men kullarna har inte röjts, vilket har lett till brist på mark för vallar.

"Många hushåll har precis betalat för sina tillgångar på marken men har ännu inte betalat för marken, många hushåll har marktvister med Tan Phong Forestry, och vissa hushåll har inte färdigställt omplaceringsplatsen så deras familjer har inte flyttat, och längs vägen finns det fortfarande kraftledningar som korsar rutten, transformatorstationer och överföringstorn som inte har flyttats... vilket orsakar många svårigheter för byggarbetet. Det regnade mycket i februari, så det påverkade också byggpaketets framsteg och resultat avsevärt", tillade Dien.

Inte bara har paket 20 problem relaterade till markröjning, utan många andra paket inom motorvägsprojektet Tuyen Quang - Ha Giang befinner sig också i en liknande situation eftersom sträckan som går genom Ham Yen-distriktet är sammanflätad med många skogsområden.

I ett samtal med Giao Thong Newspaper-reportern informerade Hoang Van Hai, biträdande direktör för trafikbyggnadsprojektets styrelse i Tuyen Quang-provinsen: "Längs sträckan finns det fortfarande 93 hushåll som har godkänt kompensationsplanen men som inte har gått med på att ta emot pengarna, och som har framställningar relaterade till låga kompensationspriser per enhet, brist på tillgångar, husbyggande på jordbruksmark utan kompensation...; 162 hushåll har inte godkänt kompensationsplanen relaterad till delprojekt 1 och delprojekt 2, vilka överstiger den totala investeringsnivån och måste justera delprojektet."

Angående frågan om mark som härrör från skogsföretag, mark under programmen 327 och 661 i Ham Yen-distriktet; 184 hushåll som har flyttat och återbosatt sig har ännu inte överlämnat marken eftersom marken och förfarandena för marktilldelning och utfärdande av markanvändningsrättigheter till hushållen inte har slutförts... vilket skapar 65 flaskhalsar, särskilt för större flaskhalsar relaterade till mark som tillhör skogsföretag i Ham Yen-distriktet.

Enligt Hoang Van Hai, biträdande direktör för trafikbyggnadsstyrelsen i Tuyen Quang-provinsen, finns det fortfarande många sträckor på rutten med problem med markröjning.

Med ett så stort antal problem tror den här personen att lösningstiden kommer att bli mycket lång om lösningsplanen inte är synkron och i rätt tid.

"Om vi ​​inte fokuserar på att lösa det här problemet kommer vi inte att kunna slutföra 100 % av tomtröjningen för att överlämna den till entreprenören under första kvartalet 2025 enligt provinsens folkkommittés anvisningar, vilket i hög grad kommer att påverka byggprocessen och göra det mycket svårt att driva på och styra byggnationen, och det finns en risk att projektet kommer att bli försenat", tillade Hai.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/tien-do-thi-cong-cao-toc-tuyen-quang-ha-giang-doan-qua-tinh-tuyen-quang-hien-ra-sao-192250306181855006.htm