Fortsätta hitta lösningar för att minska logistikkostnaderna

Trots att Vietnam påverkas av klimatförändringar och globala politiska konflikter har landet fortfarande stor potential att fortsätta förbättra logistikkostnaderna, vilket hjälper industrin att utvecklas.

När utländska direktinvesteringsföretag sätter sin fot i Vietnam och väljer en plats för att bygga en fabrik, är läget, utöver varje orts investeringsattraktionspolicy, också en avgörande faktor för om de investerar eller inte, eftersom investerare behöver optimera kostnader och transporttider när vårt lands vägtrafiksystem fortfarande är begränsat och logistikkostnaderna är ganska höga.

Till exempel, i fallet med Aboitiz Foods (en del av Aboitiz Group), investerade de nyligen i sin sjätte fabrik i Vietnam (2 fabriker i norr och 4 fabriker i söder), men Aboitiz Foods fokuserade endast på att bygga fabriker i norr och söder, och har inte investerat i den centrala regionen.

VIETNAM LOGISTIKKONFERENS 2024

Den andra Vietnam-logistikkonferensen 2024 med temat "Transformation för genombrott", organiserad av Investment Newspaper under överinseende av ministeriet för planering och investeringar, kommer att äga rum den 31 oktober 2024 på JW Marriott Saigon Hotel (82 - Hai Ba Trung, Distrikt 1, Ho Chi Minh-staden).

Med deltagande av fler än 300 inhemska och internationella gäster kommer konferensen att analysera och diskutera branschens mest angelägna frågor på djupet, såsom nya utmaningar och trender, modernisering av logistikinfrastruktur, förbättring av effektiviteten i leveranskedjan, främjande av digital transformation och utveckling av nya logistikaffärsmodeller.

Information om forumet kommer att publiceras online på Investment Newspapers onlineplattformar och i massmedier. Information om konferensen kommer att uppdateras regelbundet på: https://logsummit.vir.com.vn.

Ha Van Minh, chef för Gold Coin Vietnam (ägt av Aboitiz Foods), förklarade anledningen till att investera endast i två regioner: ”Den centrala regionen drabbas ofta av stormar och översvämningar, så under den 10-åriga utvecklingsperioden fokuserar vi endast på att bygga fabriker i norr och söder. Dessutom kommer byggandet av den sjätte fabriken i Long An, eftersom den ligger nära Ho Chi Minh-staden, nära hamnen Phu My och även i den viktiga boskapsprovinsen i Mekongdeltat, att underlätta transporter till provinserna Tien Giang och Ben Tre, vilket bidrar till att avsevärt minska logistikkostnaderna och öka företagets konkurrensfördelar.”

Aboitiz Foods är bara ett typiskt exempel bland många utländska direktinvesteringsföretag. När de väljer att investera i fabriksbyggnationer i Vietnam prioriterar de ofta platser nära floder, vilket är mer praktiskt för transport till sjöss än till väg. De bygger även fabriker vid förbindelsepunkter mellan konsumtionsområden och undviker väderpåverkan, vilket minskar logistikkostnader och priser och ökar produkternas konkurrenskraft när de når slutkonsumenterna.

Klimatförändringarna har dock kraftigt förändrat företagens produktionsförhållanden, då stormen Yagi nyligen drog in i norr och orsakade stora skador på orter.

Det kan ses att klimatförändringarna fortsätter att vara en stor utmaning för utländska direktinvesteringar i allmänhet och logistikbranschen i synnerhet. När omfattningen av den förödelse som orsakas av klimatförändringarna blir större och större är det drabbade området bredare, bortom vad företagen kan förvänta sig vid investeringar och byggande av fabriker.

En annan faktor som har stor inverkan på logistikverksamheten är den eskalerande konflikten i Mellanöstern, det pågående kriget mellan Ryssland och Ukraina, och särskilt den ökande regionala protektionismen. Alla dessa kan driva upp oljepriserna, såväl som fraktrater.

Experter och investerare anser dock att Vietnam fortfarande har stor potential för logistikutveckling. Under senare år har regeringen främjat byggandet av infrastruktur och kontinuerliga förbindelsevägar mellan regioner, och har även startat en serie motorvägar, som, när de är färdigställda, förväntas avsevärt förbättra logistikkostnaderna jämfört med andra länder i regionen.

Enligt Världsbankens rankning rankades Vietnams logistikprestandaindex (LPI) år 2023 på plats 43 av 139 rankade ekonomier, en betydande förbättring jämfört med plats 53 år 2010. I regionen ligger Vietnam bland de 5 bästa, rankat på samma plats som Filippinerna, efter Singapore, Malaysia och Thailand.

Enligt beräkningar från Vietnam Logistics Services Association är Vietnams logistikkostnader i genomsnitt 16,8–17 % av BNP, vilket är mycket högre än världsgenomsnittet på 10,6 %. För att öka konkurrenskraften och attrahera mer investeringskapital till Vietnam kommer fortsatta lösningar för att minska logistikkostnaderna därför att öka den vietnamesiska ekonomins attraktivitet.

Vietnam har undertecknat och implementerat 16 frihandelsavtal (FTA) och 3 FTA är under förhandling, vilket gör landet till en av de mest öppna ekonomierna och har handelsförbindelser inom frihandelsområdet med mer än 60 ekonomier. Vietnam är också det enda landet som undertecknat frihandelsavtal med alla större ekonomiska partner i världen, såsom USA, Japan, Kina, EU, Storbritannien, Ryssland etc. Detta anses vara en grundläggande gynnsam faktor för en stark utveckling av logistiksektorn.

Källa: https://baodautu.vn/tiep-tuc-tim-giai-phap-giam-chi-phi-logistics-d227916.html