Fortsätt söka efter lösningar för att minska logistikkostnaderna.

Trots effekterna av klimatförändringarna och globala politiska konflikter har Vietnam fortfarande stor potential att ytterligare förbättra logistikkostnaderna och utveckla industrin.

När utländska direktinvesteringsföretag kommer till Vietnam och väljer en plats för att bygga en fabrik, är läget, utöver varje orts investeringsattraktionspolicy, också en avgörande faktor för huruvida de kommer att investera eller inte, eftersom investerare behöver optimera kostnader och transporttider när vårt lands vägtransportsystem fortfarande är begränsat och logistikkostnaderna är ganska höga.

Till exempel investerade Aboitiz Foods (en del av Aboitiz-gruppen) nyligen i sin sjätte fabrik i Vietnam (två i norr och fyra i söder), men Aboitiz Foods har fokuserat på att bygga fabriker i norr och söder och har ännu inte investerat i den centrala regionen.

VIETNAM LOGISTIKKONFERENS 2024

Den andra Vietnam-logistikkonferensen 2024, med temat "Transformation för genombrott", organiserad av Investment Newspaper under beskydd av ministeriet för planering och investeringar, kommer att äga rum den 31 oktober 2024 på JW Marriott Saigon Hotel (82 Hai Ba Trung Street, Distrikt 1, Ho Chi Minh-staden).

Med deltagande av över 300 inhemska och internationella gäster kommer konferensen att analysera och diskutera de mest angelägna frågorna i branschen på djupet, såsom nya utmaningar och trender, modernisering av logistikinfrastruktur, förbättring av effektiviteten i leveranskedjan, främjande av digital transformation och utveckling av nya logistikaffärsmodeller.

Information om forumet kommer att sändas live på Investment Newspapers onlineplattformar och publiceras i massmedia. Konferensinformation uppdateras regelbundet på: https://logsummit.vir.com.vn.

Ha Van Minh, chef för Gold Coin Vietnam (ägt av Aboitiz Foods), förklarade beslutet att endast investera i två regioner: ”Den centrala regionen drabbas ofta av stormar och översvämningar, så under vår 10-åriga utvecklingsperiod fokuserade vi på att bygga fabriker endast i norr och söder. Dessutom är byggandet av vår sjätte fabrik i Long An fördelaktigt eftersom den ligger nära Ho Chi Minh-staden, nära hamnen i Phu My, och även belägen i en viktig boskapsprovins i Mekongdeltat. Detta gör transporterna till provinserna Tien Giang och Ben Tre enklare, vilket avsevärt minskar logistikkostnaderna och ökar företagets konkurrensfördelar.”

Aboitiz Foods är bara ett typiskt exempel bland många utländska direktinvesteringsföretag som, när de väljer att investera i fabriksbyggnation i Vietnam, ofta prioriterar platser nära floder, vilket underlättar bekväm vattentransport snarare än vägtransport. De bygger också fabriker vid punkter som förbinder konsumtionsområden och undviker väderpåverkan, vilket minskar logistikkostnader och priser och ökar konkurrenskraften för sina produkter när de når slutkonsumenten.

Klimatförändringarna har dock avsevärt förändrat företagens produktionsförhållanden, vilket bevisas av tyfonen Yagis senaste landgång i norra Vietnam, vilken orsakade omfattande skador i lokala områden.

Som framgår fortsätter klimatförändringarna att vara en stor utmaning för utländska direktinvesteringar i allmänhet och logistikbranschen i synnerhet, eftersom omfattningen av den förstörelse som orsakas av klimatförändringarna ökar, de drabbade områdena är större och bortom vad företagen kan förutspå vid investeringar och byggande av fabriker.

En annan faktor som i hög grad påverkar logistikverksamheten är den eskalerande konflikten i Mellanöstern, det pågående kriget mellan Ryssland och Ukraina, och särskilt den ökande regionala protektionismen. Alla dessa faktorer kan driva upp oljepriserna, såväl som fraktpriserna.

Experter och investerare anser dock att Vietnam fortfarande har betydande potential för logistikutveckling. Under senare år har regeringen påskyndat infrastrukturutvecklingen, byggt kontinuerliga förbindelsevägar mellan regioner och samtidigt lanserat en rad motorvägar. När dessa är färdigställda förväntas de avsevärt förbättra logistikkostnaderna jämfört med andra länder i regionen.

År 2023, enligt Världsbanken (WB), rankades Vietnams logistikprestandaindex (LPI) som nummer 43 av 139 rankade ekonomier, en betydande förbättring från dess 53:e plats år 2010. Inom regionen ligger Vietnam bland de 5 bästa, delat med Filippinerna, efter Singapore, Malaysia och Thailand.

Enligt beräkningar från Vietnam Logistics Services Business Association är Vietnams logistikkostnader i genomsnitt 16,8–17 % av BNP, vilket är betydligt högre än det globala genomsnittet på 10,6 %. För att öka konkurrenskraften och attrahera mer investeringskapital till Vietnam kommer fortsatta lösningar för att minska logistikkostnaderna därför att öka den vietnamesiska ekonomins attraktivitet.

Vietnam har undertecknat och implementerat 16 frihandelsavtal och förhandlar för närvarande om ytterligare 3, vilket gör landet till en av de mest öppna ekonomierna med frihandelsförbindelser i regionen med över 60 ekonomier. Vietnam är också det enda landet som har undertecknat frihandelsavtal med alla större globala ekonomiska partner, inklusive USA, Japan, Kina, EU, Storbritannien och Ryssland. Detta anses vara en grundläggande fördel för en stark utveckling av logistiksektorn.

Källa: https://baodautu.vn/tiep-tuc-tim-giai-phap-giam-chi-phi-logistics-d227916.html