Akut behov av investeringar
Sedan den nya Cam Kim-bron togs i bruk har riksväg 14H inte fullt ut förverkligat sin investeringspotential som förväntat eftersom Duy Phuoc-bron (som förbinder Duy Xuyen-distriktet med Hoi An-staden) fungerar som en flaskhals med en nuvarande körbredd på endast 3 meter.
Samtidigt är detta en bekväm väg som förkortar restiden från omgivningarna till Hoi An och Da Nang . Även om bron är smal är den faktiska trafikvolymen mycket hög, vilket ofta orsakar trafikstockningar tidigt på morgonen och sent på eftermiddagen.
Under perioder då reparationer utfördes på den nya Cau Lau-bron var myndigheterna tvungna att tillfälligt förbjuda biltrafik över bron för att minimera trafikstockningar.
Under den senaste perioden har väljare och lokala myndigheter upprepade gånger begärt att Quang Nam-provinsen ska anslå medel för byggandet av den nya Duy Phuoc-bron, men processen har fortsatt att stå stilla på grund av provinsens begränsade offentliga investeringsresurser.
Senast, under en fältundersökning, bad ordföranden för den provinsiella folkkommittén, Le Van Dung, relevanta myndigheter att prioritera det tidiga byggandet av Ba Ngan-bron för att lindra trafikstockningar, möta människors förväntningar och maximera effektiviteten i den interregionala transportleden.
Enligt Quang Nams provinsiella projektledningsnämnd för investeringar och byggande av transportarbeten visar en granskning av finansieringskällorna för färdigställandet av kustväg 129 (Vo Chi Cong) att en betydande mängd outnyttjat kapital (cirka 291 miljarder VND) återstår på grund av skillnaden mellan den totala investeringen i förstudiefasen och den totala byggkostnadsberäkningen i den detaljerade designfasen.
Maximera effektiviteten av budgetmedel.
För att maximera investeringseffektiviteten och utnyttja den centrala regeringens budget som avsatts för projektet föreslår Quang Nams provinsiella projektledningsnämnd för investeringar och byggande av transportarbeten att överskottsmedlen från projektet används för att fortsätta investera i Duy Phuoc-broprojektet på riksväg 14H.
Enligt Nguyen Van Thuong, chef för Quang Nams provinsiella projektledningsnämnd för investeringar och byggande av transportarbeten, säkerställer tillägget av investeringar i byggandet av Duy Phuoc-bron på riksväg 14H till delprojekt 2 i projektet för att färdigställa kustväg 129 (Vo Chi Cong) med hjälp av projektets återstående medel att den totala investeringen inte överstiger det godkända beloppet och inte genererar ytterligare kapital jämfört med det godkända investeringsbeslutet.
De tillägg och justeringar som behövs jämfört med den godkända investeringsplanen inkluderar komplettering av investeringsmålen, justering av projektets plats och justering av projektets genomförandetid.
Enligt finansdepartementet har den provinsiella folkkommittén gått med på att investera i den fullständiga byggnationen av belysningssystemet på anslutningsvägen till riksväg 14H i delprojekt 2, inom ramen för den godkända investeringsplanen, uppskattad till cirka 32 miljarder VND, från överskottsmedlen och besparingarna på 291 miljarder VND efter projektets godkännande.
Det återstående kapitalet på cirka 259 miljarder VND är tillräckligt för att finansiera den ytterligare investeringen i Duy Phuoc-broprojektet. Om provinspartiets ständiga kommitté går med på att justera investeringsplanen för projektet för att färdigställa kustväg 129 (Vo Chi Cong) till att inkludera Duy Phuoc-bron, kommer det därför att finnas en lösning på den långvariga trafikflaskhalsen på riksväg 14H.
Projektet för att färdigställa kustväg 129 (Vo Chi Cong-vägen) har en total investering på över 2 056 miljarder VND, med en projektgenomförandeperiod från 2022 till 2025. Av detta kommer 1 558 miljarder VND från statsbudgeten. Det ackumulerade utbetalda värdet sedan projektets start är 832,2 miljarder VND. Det återstående outbetalda kapitalet i statsbudgeten är 725,8 miljarder VND.
Källa: https://baoquangnam.vn/tin-hieu-moi-ve-dau-tu-cau-duy-phuoc-3155903.html
