Nyhetsuppdatering angående byggandet av rastplatser på North Expressway.

TPO - Chefen för Vietnams motorvägsavdelning har just godkänt resultatet av urvalet av investerare för tre rastplatsprojekt inom delprojekten för riksväg 45 - Nghi Son, Van Ninh - Cam Lo och Cam Lo - La Son-sträckorna av den östra nord-sydliga motorvägen.

TPO - Chefen för Vietnams motorvägsavdelning har just godkänt resultatet av urvalet av investerare för tre rastplatsprojekt inom delprojekten för riksväg 45 - Nghi Son, Van Ninh - Cam Lo och Cam Lo - La Son-sträckorna av den östra nord-sydliga motorvägen.

Mer specifikt är det vinnande budet för rastplatsprojektet vid Km366+850 (höger sida) och Km366+920 (vänster sida), en del av komponentprojektet National Highway 45 - Nghi Son, 126 miljarder VND, som ska betalas till statsbudgeten; den preliminära implementeringskostnaden är 328,172 miljarder VND; och värdet av ersättning, stöd och vidarebosättning är 10,2 miljarder VND. Rastplatsprojektet har en total tidslinje på 12 månader, med 9 månader för att färdigställa de offentliga serviceanläggningarna; driftsperioden efter att investeringen är slutförd är 25 år.

Det vinnande budet för rastplatsprojektet Km36+500, som är en del av projektets Cam Lo - La Son-del, är värderat till 15,36 miljarder VND, som ska betalas till statsbudgeten. Den preliminära genomförandekostnaden är 289,709 miljarder VND, och värdet för ersättning, stöd och vidarebosättning är 7,4 miljarder VND. Projektet har en total tidslinje på 14 månader, med 9 månader för att färdigställa de offentliga serviceanläggningarna. Projektets driftsperiod efter att investeringen är slutförd är 25 år.

Entreprenörer har valts ut och byggtidsplaner har fastställts för tre rastplatsprojekt, som är en del av den östra delen av North-South Expressway. (Illustrativt foto: Phuoc Tuan)

Rastplatsprojektet Km725+500, som är en del av sträckan Van Ninh - Cam Lo, har ett monetärt värde på 360 miljoner VND som ska betalas till statsbudgeten efter att anbudet vunnits. Den preliminära genomförandekostnaden är 354,352 miljarder VND, och värdet av ersättning, stöd och vidarebosättning är 6,4 miljarder VND. Rastplatsprojektet har en total byggtid på 14 månader, med 9 månader för att färdigställa de offentliga serviceanläggningarna. Projektets driftsperiod efter att investeringen är slutförd är 25 år.

Angående framstegen med rastplatserna på Eastern North-South Expressway utfärdade transportministeriet nyligen ett direktiv som begär att projektledningsnämnderna (PMB): 2, 6, 7, 85, Thang Long, My Thuan och Ho Chi Minh-vägen ska samordna med lokala myndigheter för att slutföra markröjningen för alla 21 rastplatser senast i februari 2025.

Transportministeriet kräver att investerarvalet för de återstående 13 rastplatserna slutförs för att byggnationen ska kunna fortsätta. Detta säkerställer att grundläggande serviceanläggningar som toaletter och parkeringsplatser färdigställs när delprojekten tas i bruk, särskilt de projekt som planeras att vara färdiga före den 30 april.

En rastplats på motorvägen som varit i drift under en längre tid. Illustrationsfoto: Loc Lien.

Tidigare uppgav biträdande direktör för Vietnams motorvägsförvaltning (VRA), Nguyen Quang Giang, att VRA på nord-sydlig motorväg hade tecknat kontrakt med investerare för 8 rastplatser, inklusive delprojekten Mai Son-National Highway 45, Nghi Son-Dien Chau, Dien Chau-Bai Vot, Nha Trang-Cam Lam, Cam Lam-Vinh Hao, Vinh Hao-Phan Thiet (2 hållplatser) och Phan Thiet-Dau Giay.

I slutet av januari har byggnationen påbörjats på två stationer: Vinh Hao - Phan Thiet och Phan Thiet - Dau Giay, med målet att färdigställa en del av den nödvändiga infrastrukturen för tillfällig drift under kinesiska nyårshelgen . När det gäller markförvärv har tre stationer fått sin mark överlämnad och är i princip redo för byggnation, två stationer har delvis fått sin mark överlämnad och de återstående tre stationerna har ännu inte fått sin mark överlämnad.

Enligt uppgift, trots att kontrakt med investerare undertecknades i augusti 2024, försenas arbetet med rastplatserna på grund av svårigheter med markröjning. Det förväntas att investerare först kommer att kunna påbörja byggnationen under första kvartalet 2025.

Därför rekommenderar Vietnams motorvägsmyndighet att investerare förkortar byggtiden och fokuserar på att färdigställa områden som toaletter och parkeringsplatser för att betjäna allmänheten från det inledande skedet. Dessutom måste projektledningsstyrelserna påskynda markröjningen för att säkerställa projektets övergripande framsteg.

I rapport nr 11 som nyligen lämnades in till regeringen angående utkastet till dekret som fastställer funktioner, uppgifter, befogenheter och organisationsstruktur för byggnadsministeriet (efter sammanslagningen mellan byggnadsministeriet och transportministeriet), kommer Vietnams vägförvaltning att verka på grundval av sammanslagningen av Vietnams vägförvaltning och Vietnams motorvägsförvaltning.

Loc Lien

Källa: https://tienphong.vn/tin-moi-ve-viec-xay-tram-dung-nghi-tren-cao-toc-bac-nam-post1717650.tpo