Nya nyheter om byggandet av en rastplats på North Expressway

TPO - Direktören för Vietnams motorvägsförvaltning har just godkänt resultatet av urvalet av investerare för tre rastplatsprojekt inom delprojekten för riksväg 45 - Nghi Son, Van Ninh - Cam Lo och Cam Lo - La Son på nord-sydöstra motorvägen.

TPO - Direktören för Vietnams motorvägsförvaltning har just godkänt resultatet av urvalet av investerare för tre rastplatsprojekt inom delprojekten för riksväg 45 - Nghi Son, Van Ninh - Cam Lo och Cam Lo - La Son på nord-sydöstra motorvägen.

Mer specifikt är det vinnande anbudet för rastplatsprojekten Km366+850 (höger rutt) och Km366+920 (vänster rutt), en del av National Highway 45 - Nghi Son Component Project, 126 miljarder VND i statsbudgetbetalningar; den preliminära implementeringskostnaden är 328,172 miljarder VND; kompensations-, stöd- och omplaceringsvärdet är 10,2 miljarder VND. Denna rastplats har en total framdrift på 12 månader, tiden för att slutföra samhällsnyttiga arbeten är 9 månader; drifttiden efter att investeringsarbetet slutförts är 25 år.

Det vinnande anbudet för rastplatsprojektet Km36+500, som är en del av komponentprojektet Cam Lo - La Son, är 15,36 miljarder VND i kontanter som betalas till statsbudgeten; den preliminära genomförandekostnaden är 289,709 miljarder VND; värdet av ersättning, stöd och omplacering är 7,4 miljarder VND. Projektets totala framsteg är 14 månader, slutförandetiden för samhällsnyttiga arbeten är 9 månader; projektets driftstid efter att investeringsarbetet har slutförts är 25 år.

Tre rastplatsprojekt inom komponentprojektet på Eastern North-South Expressway har just valt ut entreprenörer och slutfört byggprocessen. Illustrationsfoto: Phuoc Tuan.

Rastplatsprojektet Km725+500 inom delprojektet Van Ninh - Cam Lo-sträckan har ett värde i pengar som betalats till statsbudgeten på 360 miljoner VND efter att anbudet vunnits; den preliminära genomförandekostnaden är 354,352 miljarder VND; värdet av ersättning, stöd och omplacering är 6,4 miljarder VND. Denna rastplats har en total framdrift på 14 månader, tiden för att slutföra samhällsservicearbeten är 9 månader; projektets drifttid efter att investeringsarbetet slutförts är 25 år.

Angående framstegen med rastplatserna på Eastern North-South Expressway utfärdade transportministeriet nyligen en rapport där de begärde att projektledningsnämnderna (PMU) 2, 6, 7, 85, Thang Long, My Thuan, Ho Chi Minh Road skulle samordna med lokala myndigheter för att slutföra röjningen av alla 21 rastplatser senast i februari 2025.

Transportministeriet kräver att valet av investerare för de återstående 13 rastplatserna slutförs för att genomföra byggnationen, vilket säkerställer att grundläggande servicearbeten som toaletter och parkeringsplatser är slutförda när komponentprojekten tas i bruk, särskilt projekt som planeras vara slutförda före den 30 april.

En länge använd rastplats på motorvägen. Illustration: Loc Lien.

Tidigare sa biträdande direktör för Vietnams motorvägsförvaltning (VEA), Nguyen Quang Giang, att VEA på nord-sydlig motorväg tecknat kontrakt med investerare för 8 rastplatser, inklusive delprojekten Mai Son-National Highway 45, Nghi Son - Dien Chau, Dien Chau - Bai Vot, Nha Trang - Cam Lam, Cam Lam - Vinh Hao, Vinh Hao - Phan Thiet (2 stationer) och Phan Thiet - Dau Giay.

I slutet av januari har två stationer varit och är under uppbyggnad, nämligen Vinh Hao - Phan Thiet, Phan Thiet - Dau Giay, för att uppfylla tidsplanen för att slutföra en del av de nödvändiga arbetena för att tillfälligt kunna vara i drift inför det kinesiska nyåret . Beträffande platsen har tre stationer överlämnat platsen, vilket i princip uppfyller villkoren för genomförande, två stationer har överlämnat en del av platsen, och de återstående tre stationerna har inte överlämnats.

Det är känt att trots att kontraktet med investerarna undertecknades i augusti 2024, så försenas arbetet med rastplatserna på grund av svårigheter med att frigöra platsen. Det förväntas att investerarna kommer att kunna påbörja byggnationen under första kvartalet 2025.

Därför rekommenderar Vietnams motorvägsförvaltning att investerare förkortar byggtiden och fokuserar på att färdigställa områden som toaletter och parkeringsplatser för att betjäna människor redan från början. Utöver detta måste projektledningsstyrelserna snarast röja marken för att säkerställa projektets övergripande framsteg.

I dokument nr 11 som nyligen skickades till regeringen om utkastet till dekret som reglerar byggnadsministeriets funktioner, uppgifter, befogenheter och organisationsstruktur (efter sammanslagningen mellan byggnadsministeriet och transportministeriet), kommer Vietnams vägförvaltning att verka på grundval av en sammanslagning av Vietnams vägförvaltning och Vietnams motorvägsförvaltning.

Loc Lien

Källa: https://tienphong.vn/tin-moi-ve-viec-xay-tram-dung-nghi-tren-cao-toc-bac-nam-post1717650.tpo