Intensivt byggande av hela Ho Chi Minh-stadens ringväg 4 pågår, med en våg av befolkningsflytt till Ben Luc.

Ringväg 4-projektet accelererar längs hela sin längd: det "antänder" urbaniseringsvågen i den västra delen av Ho Chi Minh-staden.

Ho Chi Minh-stadens ringväg 4 är en strategisk drivkraft för den södra ekonomiska regionen, nästan 200 km lång, med en total investering på nästan 100 000 miljarder VND, en skala på 6–8 körfält, och passerar genom 5 provinser/städer: Ho Chi Minh-staden, Long An (tidigare), Binh Duong (tidigare), Dong Nai och Ba Ria-Vung Tau (tidigare).

Byggnationen av den del av Ringväg 4 som går genom Binh Duong (tidigare) påbörjades officiellt den 18 juni. De återstående sträckorna genom Long An (tidigare), Dong Nai etc. går snabbare, med en officiell byggstart förväntad 2026 och färdigställande 2028.

Ringväg 4 är inte bara en transportled utan utlöser också en ny våg av urbanisering i potentiella orter som Ben Luc. Tillströmningen av stora investerare från och med 2024 visar trenden för stadsutveckling längs ringvägen. Exempel inkluderar Vinhomes Green City (197,2 hektar), Ecopark med Eco Retreat-projektet (220 hektar), Nam Long som lanserar nya faser av Waterpoint (355 hektar) och många andra framstående namn.

När Ringväg 4 är färdigställd kommer den att förkorta restiden från Ben Luc till Ho Chi Minh-staden och omgivande satellitstäder med 30–40 % (till endast 15–30 minuter), vilket främjar befolkningsmigration till förortsområden med överkomliga fastighetspriser och bättre livskvalitet.

Ringväg 4 är en ny strategisk infrastrukturväg som gör Long An (tidigare) till en central punkt, och har den längsta längden på hela rutten.

I synnerhet är Ringväg 4 också en viktig transportkorridor, vilket minskar logistikkostnaderna, ökar kapaciteten i industriområden i Ben Luc (Phuc Long, Thuan Dao, Vinh Loc 2, Phu An Thanh, Prodezi), lockar till sig utländska direktinvesteringar och följaktligen skapar en stor efterfrågan på bostäder och tjänster.

Beläget mitt i hjärtat av Ringväg 4 har Ben Luc blivit den nya "industriella-urbana porten" i västra Ho Chi Minh-staden, vilket öppnar upp stora möjligheter för investerare att kapitalisera på dess tillväxtpotential.

Med ringled och motorväg på plats rör sig en massiv befolkningsvåg mot Ben Luc.

I många länder kombineras ringvägar och motorvägar alltid med strategier för att decentralisera befolkningen från stadskärnan till förorterna. Tack vare sin snabba anslutning till stadskärnan utökar de inte bara utvecklingsutrymmet utan bildar också nya urbana korridorer, där satellitbostadsområden, megastäder och service- och logistikcentra uppstår.

Efter att Ringväg 3 färdigställts och Ringväg 4 påbörjats, blomstrade nya stadsområden längs rutten i Hanoi , vilket drev upp fastighetspriserna. Till exempel i Dan Phuong ökade markpriserna längs huvudvägarna till 150–250 miljoner VND/ ^m² .

I Hoai Duc ökade antalet marktransaktioner under de sista tre månaderna 2024 - början av 2025 kraftigt och motsvarade föregående års totala pris, med genomsnittspriser som ökade med 10–15 % (tomter längs huvudvägar nådde 55–60 miljoner VND/ ^m² , en ökning med 15 %) (källa). Tillströmningen av stora investerare som Vinhomes, Ecopark, BRG etc. bekräftar att detta satellitstadsområde är mycket levande.

En liknande situation finns i Ho Chi Minh-staden, där stadens ringväg 3, trots att infrastrukturen fortfarande är i ett tidigt skede (Ringväg 3 är över 40 % färdigställd), har främjat befolkningsdecentralisering och är en viktig drivkraft bakom fastighetsutveckling i förortsområden.

Enligt Savills Vietnam är 50–70 % av de primära projekten och över 60 % av det framtida utbudet koncentrerat kring Ringvägarna 2 och 3. Enligt Avison Young Vietnam ökar utbudet av kommersiella lägenheter kraftigt i områdena kring Ringväg 3 i Binh Chanh, Nha Be och Thuan An, Di An (tidigare Binh Duong) (källa).

Dessa siffror visar den avgörande rollen som Ringväg 3 spelar för att skapa satellitstäder och driva på tillväxten av fastighetspriserna, särskilt i den västra delen av Ho Chi Minh-staden.

Sträckan som passerar genom Ben Luc, där Ringväg 4 möts med Provincial Road 830, ansluter direkt till Ho Chi Minh-staden.

Ben Luc, beläget vid korsningen mellan Ho Chi Minh City – Trung Luong Expressway och Ring Road 4, har ett utmärkt läge intill Ho Chi Minh City (20–30 minuter bort). Med sina stora markreserver och relativt låga priser är Ben Luc för närvarande en central punkt för Ho Chi Minh Citys befolkningsdecentralisering och investeringar.

THE SOLIA – Ett utmärkt läge redo att välkomna den urbana decentraliseringsvågen i västra delen av Ho Chi Minh-staden.

Mitt i den starka infrastrukturutvecklingen och befolkningsdecentraliseringen i det västra området framstår THE SOLIA som en idealisk "förutseende tillgång" i de tidiga stadierna av sin utvecklingscykel.

SOLIA har ett strategiskt läge precis vid Ringväg 4 – en ny drivkraft i Ho Chi Minh-staden. Härifrån är det bara 20 minuter att åka till Ho Chi Minh-staden (via Nguyen Huu Tri-gatan), och resan kommer att förkortas till 10–15 minuter när Ringväg 4 är färdigställd (för att undvika trafikstockningar).

I samband med Ben Lucs markbrist (med övergången till lägenheter) är THE SOLIA ett sällsynt projekt med ren mark tillgänglig.

Projektet har färdigställt sin infrastruktur och 100 % av enheterna har markägarintyg – en betydande fördel i ett sammanhang där investerare prioriterar tydlig juridisk status och snabba framsteg.

THE SOLIA, som sträcker sig över 20,5 hektar, ståtar med över 27 000 m² gröna bekvämligheter, inklusive en 400 m² stor pool, sportanläggningar, en park vid floden och en musikalisk fontänpark. Med planerade 10 delområden ska THE SOLIA snart påbörja byggandet av butiksbyggnader och en multispecialiserad klinik, tillsammans med planer på att utveckla viktiga bekvämligheter som skolor, sjukhus och köpcentra, vilket skapar ett omfattande levande ekosystem. Projektet drar nytta av en naturlig kanal och ligger 1,5 km från floden Vam Co Dong, vilket säkerställer en hälsosam livsmiljö.

SOLIA sträcker sig över 20,5 hektar och ståtar med över 27 000 m² gröna bekvämligheter.

Med rimliga försäljningspriser som står i proportion till det verkliga värdet (komplett infrastruktur, befintliga invånare) och en stark potential för prisuppgång när Ringväg 4 är färdigställd, är detta den "gyllene" tiden att äga THE SOLIA, i väntan på den snabba tillväxtcykeln på västra Saigon-marknaden.

Kommentar (0)