Ho Chi Minh-staden står inför en historisk möjlighet att omforma sin framtid.

Ho Chi Minh-staden genomsyras av styrkan hos tre stora ekonomiska pelare och behöver mekanismer och strategier som motsvarar den nya statusen hos en framtida global stad.

Ho Chi Minh-staden befinner sig idag på en helt annan nivå, position och styrka än tidigare, och kräver verkligt banbrytande lösningar för att fullt ut utnyttja dess styrka och fördelar i skala. Och när staden har förtroende och nationella ambitioner, är det fördelen i praktiken.

Förverkligar drömmen om en vackrare och mer utvecklad Ho Chi Minh-stad

Docent Dr. Tran Hoang Ngan berättade att han har varit knuten till Ho Chi Minh-staden sedan 1970 och har bevittnat varje steg i stadens förvandling i mer än ett halvt sekel. Han förstår varje andedrag i staden, från små gränder till stora boulevarder, från subventionsperiodens svårigheter till dagens strävan att nå modernitet.

Enligt docent Dr. Tran Hoang Ngan förtjänar Ho Chi Minh-staden att bli en internationell megastad som leder landet inom innovation och hållbar utveckling. (Illustrationsfoto: Luong Y)

" Med en stark kärlek och tro på detta dynamiska land vårdar jag alltid en dröm: Ho Chi Minh-staden ska bli vackrare och vackrare, mer civiliserad och mer utvecklad. När jag blev föreläsare vid University of Economics i Ho Chi Minh-staden fick jag många möjligheter att studera och utbyta studier utomlands. Dessa resor gav mig många drömmar om stadens framtid", sa Tran Hoang Ngan.

Han sa att varje gång han sätter sin fot i en utvecklad stad hoppas han i hemlighet att Ho Chi Minh-staden en dag också ska uppnå den statusen.

I Singapore blev han överväldigad av den moderna, gröna, rena och prydliga staden. I Thailand imponerades han av turistcentrumen i världsklass. I Kanada beundrade han den moderna transportinfrastrukturen, med flodtunnlar, broar och effektiva tunnelbanelinjer.

I Storbritannien, under sin praktikplats på London International Finance Centre, drömde han om att Ho Chi Minh-staden en dag också skulle ha ett regionalt finanscentrum. Och när han besökte Korea och Japan och såg de civiliserade tunnelbanesystemen, önskade han att staden snart skulle ha liknande projekt.

Och nu, enligt honom, håller många av de drömmarna gradvis på att gå i uppfyllelse.

Enligt herr Ngan har Ho Chi Minh-staden alla förutsättningar för en anmärkningsvärd utveckling, från människor till geografiskt läge, infrastruktur och ekonomisk potential. Staden har hundratals institut, universitet, stora sjukhus, ledande forsknings- och hälsovårdscentra. Detta är ett gynnsamt arrangemang – en sällsynt möjlighet till ett genombrott.

Dessutom håller industri och logistik på att bli två viktiga tillväxtpelare i Ho Chi Minh-staden, med nästan 100 industriparker och exportbearbetningszoner, som bidrar med cirka 35 % av stadens BNP. Logistiksystemet utvecklas också starkt och modernt, med stora nav som hamnklustret Cai Mep - Thi Vai och den kommande internationella transithamnen Can Gio, vilket för Ho Chi Minh-staden närmare målet att bli det ledande logistikcentret i regionen.

En rad infrastrukturprojekt investeras i för att förverkliga drömmen om att Ho Chi Minh-staden ska bli en internationell megastad. (Foto: Thy Hue)

”Ho Chi Minh-staden har allt – potential, människor, position och ambitioner. Om vi ​​har en tillräckligt stark mekanism och enighet inom hela systemet, tror jag att det förflutnas drömmar inte längre kommer att vara drömmar, utan kommer att bli verklighet. Denna stad förtjänar att bli en internationell megastad som leder landet inom innovation och hållbar utveckling”, bekräftade docent Dr. Tran Hoang Ngan.

Historisk möjlighet för Ho Chi Minh-staden att omforma sin framtid

Enligt arkitekten Ngo Anh Vu, chef för Ho Chi Minh City Institute of Construction Planning, kan man, när man jämför Ho Chi Minh City med större städer i Sydostasien, se att staden har en betydande geografisk skala och ett strategiskt läge, men dess ekonomiska potential har inte utnyttjats i proportion till dess tillgängliga fördelar.

Ytmässigt motsvarar Ho Chi Minh-staden cirka 87,2 % av Bangkok (Thailand), 85 % av Manila (Filippinerna) och 95,6 % av Jakarta (Indonesien), men den ekonomiska skalan är bara cirka 17–30 %, arbetsproduktiviteten är 11–37 % och urbaniseringsnivån är 50–90 % jämfört med dessa städer.

Detta visar att Ho Chi Minh-staden har "ett enormt utvecklingsutrymme". Staden behöver dra nytta av den kombinerade modellen, där Ho Chi Minh-staden (gamla) fortsätter att spela rollen som landets ledande ekonomiska, finansiella och servicemässiga centrum; Binh Duong- området är en ljuspunkt inom industri och investeringsattraktär; Ba Ria-Vung Tau är ett centrum för logistik, energi, olja och gas samt havs- och öturism.

När dessa tre områden sammankopplas med modern transportinfrastruktur och logistikförsörjningskedjor kommer en ny ekonomiskt dynamisk region att bildas, som kan konkurrera med megastäder i regionen.

Ho Chi Minh-staden står inför en historisk möjlighet att omforma sin framtid. (Illustrationsfoto: Luong Y)

” Vi kan föreställa oss, vi kan tänka oss en högteknologisk produkt som forskats fram och designats i Ho Chi Minh-staden, massproducerats i Binh Duong och exporterats över hela världen via hamnen Cai Mep-Thi Vai. Det är den mest effektiva utvecklingsmodellen, som kopplar samman forskning och produktion med global konsumtion”, bekräftade Vu.

Han föreslog också en masterplanvision för Ho Chi Minh-staden, där staden behöver omplanera strategin för utveckling av urbana och industriella rum mot specialisering av varje funktionellt område. Mer specifikt: industriproduktionsområde kopplat till urbanisering och innovation; högteknologiskt och forsknings- och utvecklingsområde; finans- och teknikcentrum; logistik- och frihandelszon kopplad till hamnklustret Cai Mep - Can Gio; och turismområde, marint och ö-ekologiskt stadsområde.

”Ho Chi Minh-staden står inför en historisk möjlighet att omforma sin framtid. Dagens planering kommer att avgöra stadens form under de kommande 30 till 50 åren”, betonade Ngo Anh Vu.

Med samma strävan sade Nguyen Ngoc Hoa, ordförande för Ho Chi Minh City Business Association (HUBA), att den nya Ho Chi Minh-staden med sin växande skala och enastående utvecklingspotential har exempellösa fördelar.

Staden har nått status som en multicentrisk metropol, som täcker tre viktiga ekonomiska pelare: den gamla stadskärnan är ett handels- och servicecentrum, som inom en snar framtid kommer att bli ett internationellt finanscentrum; Binh Duong är en industriell huvudstad; och Ba Ria - Vung Tau är ett centrum för logistik, industri och sjöturism.

Industri och logistik är två grundpelare för stark tillväxt i Ho Chi Minh-staden. (Illustrationsfoto: Luong Y)

Den stora fördelen är att företagen i Ho Chi Minh-staden får starkt stöd av nya makropolitiska åtgärder. Tillsammans med resolution 68 om privat ekonomisk utveckling kommer resolution 98 om specifika mekanismer för Ho Chi Minh-staden, som föreslås för ändring, att vara en "språngbräda" för att hjälpa företag att maximera sin potential, expandera investeringar och djupt integreras i den globala värdekedjan.

Näringslivet rekommenderar att stadsstyrelsen ingriper snabbare och mer beslutsamt. Efter sammanslagningsperioden måste myndigheterna snabbt spela sin roll i att ge råd och stödja företag, följa upp företag och hjälpa näringslivet att ta tillvara nya möjligheter... Detta är nyckelfaktorn för att Ho Chi Minh-staden ska kunna befästa sin position som ekonomiskt lokomotiv.

5 utvecklingspelare för Ho Chi Minh-staden att bryta igenom

Enligt Dr. Tran Du Lich måste Ho Chi Minh-staden ha grundläggande genombrott inom mekanismer, finansiering och offentliga investeringar för att verkligen kunna göra ett genombrott. Staden bör omforma sitt ekonomiska område och integreras med Binh Duong och Ba Ria-Vung Tau för att bilda en enhetlig dynamisk region.

Han föreslog fem pelare för utveckling. Den första är att utnyttja det industriella bältet som är förknippat med djuphavshamnar och ett transportsystem på cirka 50 000 hektar, vilket hjälper staden att delta djupare i den globala leveranskedjan.

Det andra är att utveckla den internationella transithamnen Can Gio och ett synkront logistiksystem, vilket skapar en sluten leveranskedja och stärker konkurrenskraften i regionen.

Det tredje är att bygga ett internationellt finanscentrum kopplat till utvecklingen av digitala finansmarknader, derivatmarknader och frihandelszoner, där nya mekanismer kan testas och skapa en miljö för att attrahera globala kapitalflöden.

För det fjärde att främja urbanisering och hållbar fastighetsutveckling, genom att skapa industri- och servicekorridorer för att möta behoven hos 14–20 miljoner människor i framtiden.

Det femte är att starkt utveckla ekoturism, kultur samt internationella konferenser och utställningar, särskilt i Can Gio och omgivande områden, och gradvis omvandla Ho Chi Minh-staden till ett regionalt turistcentrum.

Källa: https://vtcnews.vn/tp-hcm-dang-dung-truoc-co-hoi-lich-su-de-tai-dinh-hinh-tuong-lai-ar970231.html