Ho Chi Minh-staden planerar att utveckla 12 stadsområden längs tunnelbanelinje 2.

TOD-utvecklingsplan längs tunnelbanelinje 2

Ho Chi Minh-stadens folkkommitté har utfärdat en plan för att genomföra transitorienterade stadsutvecklingsområden (TOD) längs tunnelbanelinje 2 (Ben Thanh - Tham Luong). Målet med planen är att skapa momentum för ekonomisk utveckling genom planering, planjusteringar, markförvärv och omlokalisering för att skapa markmedel för stadsutveckling och förbättringsprojekt.

Studiens omfattning kommer att fokusera på områdena kring 12 stationer på tunnelbanelinje 2, från Ben Thanhs centralstation till Tham Luong-depån. TOD-områdets gräns bestäms inom en radie av 1 km från det konventionella centrumet för varje station och depå.

Tunnelbanestationen Ben Thanh, utgångspunkten för tunnelbanelinje 2, är ett av de prioriterade områdena för TOD-forskning (Transit-Oriented Development). — Tunnelbanestationen Ben Thanh. (Foto: Navy).

Prioriterade områden för forskning och justering av TOD-planeringen för pilotimplementering inkluderar Tham Luong-depån, Pham Van Bach-stationen, Tan Binh-stationen, Bay Hien-stationen och Ben Thanh-stationen. De återstående områdena kommer att implementeras senare.

Implementeringsprocess

Jobbet omfattar flera steg:

Utarbeta en planeringsgranskningsrapport som fastställer markens rättsliga status och infrastrukturens nuvarande tillstånd.
Föreslå gränser och stadsutvecklingsfunktioner för varje TOD-område.
Förbered, granska och godkänn dispositioner och kostnadsberäkningar.
Organisationen väljer ett konsultföretag för att utarbeta planeringsdokumentet.
Samla in feedback från lokalsamhället och relevanta organisationer.
Granska och skicka in planeringsprojekten för TOD-områden (Transitorienterad utveckling) för godkännande.

Planeringslösningar syftar till att använda anslutningspunkter för järnvägstrafik i städer som centrum för bostäder, kommersiella företag och kontor, i syfte att förbättra markanvändningseffektiviteten.

Detaljerad information om tunnelbanelinje 2

Metrolinje 2 (Ben Thanh - Tham Luong) godkändes första gången 2010 med ett totalt kapital på mer än 26 116 miljarder VND. År 2019 hade projektet justerats till 47 891 miljarder VND, huvudsakligen med hjälp av ODA-lån. I mars i år gick dock Ho Chi Minh-stadens partikommitté med på att överföra alla ODA-lån till stadsbudgeten för att vara mer proaktiva i arbetet.

Enligt den senaste rapporten från Ho Chi Minh City Urban Railway Management Board (MAUR) är den totala föreslagna investeringen 52 047 miljarder VND efter uppdatering av faktiska volymer och enhetspriser.

Skalning och anslutning

Tillsammans med förändringen av finansieringskällan föreslog MAUR också att ruttskalan skulle justeras för att förbättra anslutningen:

Lägger till en anslutningssträcka till tunnelbanelinje 1 vid Ben Thanh-stationen.
Utöka anläggningarna inom Tham Luong-depån för att ansluta till den framtida tunnelbanelinje 6.

Enligt den nya planen kommer tunnelbanelinjen Ben Thanh - Tham Luong att bli mer än 11 km lång, en ökning med mer än 200 m. Varav mer än 9 km kommer att vara underjordisk och resten kommer att vara upphöjd. Hela linjen omfattar 10 tunnelbanestationer (inklusive Ben Thanh-stationen), 1 upphöjd station och 1 depå vid Tham Luong.

Metrolinje 2-projektet förväntas påbörjas den 15 januari 2026 och avsikten är att det ska vara klart och i drift mellan 2028 och 2030.

Källa: https://baolamdong.vn/tphcm-lap-quy-hoach-12-khu-do-thi-doc-tuyen-metro-so-2-409356.html