På morgonen den 18 november samordnade Ho Chi Minh Citys stadsinfrastrukturinvesteringsprojektledning (Infrastrukturstyrelsen) med byggenheten Trungnam E&C för att organisera det första spadtaget för paket XL-01 och XL-02 i projektet "Muddring, miljöförbättring, infrastrukturbyggande av Xuyen Tam-kanalen".
Detta är ett storskaligt infrastruktur- och miljöprojekt som spelar en viktig roll i att lösa översvämningsproblem, förbättra vattenmiljön och försköna städerna. Vice ordförande för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, Bui Xuan Cuong, och ledare för avdelningar, filialer och orter deltog och tryckte på knappen för att starta projektet.
Infrastrukturstyrelsens direktör Dau An Phuc sade att Xuyen Tam-kanalen har en total längd på 8,875 km, inklusive huvudvägen på 6,638 km och tre förgreningar Cau Son, Binh Loi och Binh Trieu med en längd på 2,237 km. Projektet genomförs i områdena Gia Dinh, Binh Thanh, Binh Loi Trung och An Nhon med många viktiga åtgärder: muddring av kanalen, byggande av vallar för att skydda vallarna, byggande av ett dräneringssystem för regnvatten och avloppsvatten, uppsamling av avloppsvatten till reningsverket och samtidigt anläggning av en trafikled och park på båda sidor av kanalen.
Mer specifikt är paket XL-01 värt mer än 1 160 miljarder VND, och sträcker sig från Nhieu Loc-Thi Nghe-kanalen till Bui Dinh Tuy-bron, inklusive Cau Son-kanalgrenen. Den totala bygglängden är cirka 2,94 km och konstruerad av Trungnam E&C. Paket XL-02 är det största byggpaketet i hela projektet, värt 1 210 miljarder VND.
Paket 3 förväntas börja byggas i september 2026, så de två nuvarande paketen måste genomföras snarast, och man måste utnyttja tiden före regnperioden för att kompensera för framstegen.
Vid ceremonin betonade vice ordföranden för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, Bui Xuan Cuong, projektets särskilda betydelse under den period då staden och hela landet närmar sig den 14:e nationella delegatkongressen.
Enligt kamrat Bui Xuan Cuong är de två paketen XL-01 och XL-02 de största byggpaketen i hela projektet. Kontraktsarbetet varar till 2028, men byggtiden måste förkortas. Paket 3 förväntas starta i september 2026, så de två nuvarande paketen måste genomföras snarast, och man måste utnyttja tiden före regnperioden för att kompensera för framstegen.
Projektet berör fler än 2 200 hushåll, och staden prioriterar att främja kompensation och saneringsarbete.
När det gäller investeringskapital har staden i år avsatt 1 800 miljarder VND, men utbetalningsnivån är fortfarande låg. Staden behöver påskynda byggprocessen och utbetalningarna under resten av året.
Kamrat Bui Xuan Cuong betonade att projektet inte bara syftar till att förbättra vattenmiljön och dräneringssystemet, utan också har flera syften, inklusive trafik, landskap och urban teknisk infrastruktur. När projektet är klart kommer det inte bara att minska långvariga översvämningar, behandla föroreningar, förbättra miljökvaliteten, skapa grönområden och gemensamma livsrum, öka stadsvärdet och människors livskvalitet, och bidra till att bygga Ho Chi Minh-staden till en grön - ren - beboelig stad.
Projektet visar regeringens beslutsamhet och samhällets enighet i att utveckla en modern, civiliserad och hållbar stad.
När projektet är klart kommer det att bidra till att minska översvämningar, förbättra livsmiljön, skapa fler offentliga utrymmen och förbättra förmågan att reagera på klimatförändringarna.
Källa: https://www.sggp.org.vn/tphcm-khoi-cong-du-an-cai-tao-rach-xuyen-tam-post824040.html
![[Foto] Generalsekreterare To Lam och nationalförsamlingens ordförande Tran Thanh Man deltar i 80-årsjubileet av den traditionella dagen för den vietnamesiska inspektionssektorn](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/17/1763356362984_a2-bnd-7940-3561-jpg.webp)
Kommentar (0)