Implementering av strategin för att utveckla Vietnams logistiktjänster.

På eftermiddagen den 21 november anordnade industri- och handelsministeriet en konferens för att genomföra strategin för utveckling av Vietnams logistiktjänster för perioden 2025-2035, med en vision fram till 2050.

Tran Thanh Hai, biträdande direktör för import- och exportdepartementet ( industri- och handelsministeriet ), sade vid konferensen att premiärministern den 9 oktober 2025 utfärdade beslut nr 2229/QD-TTg om godkännande av strategin för utveckling av Vietnams logistiktjänster för perioden 2025-2035, med en vision fram till 2050.

”Hittills är detta den första logistikstrategin som regeringen har utfärdat. Detta bekräftar att logistik har erkänts som en viktig ekonomisk sektor som spelar en sammankopplande och stödjande roll för andra sektorer. Utfärdandet av strategin visar också statens starka intresse för målet att utveckla Vietnams logistiktjänster i den nya fasen”, betonade Tran Thanh Hai.

Herr Tran Thanh Hai, biträdande chef för import- och exportavdelningen (industri- och handelsministeriet), höll ett tal vid konferensen.

Bui Ba Nghiem, senior specialist vid import- och exportavdelningen och biträdande chef för strategikommittén, gav mer information om denna strategi och sa att strategin för utveckling av logistiktjänster för perioden 2025-2035, med en vision fram till 2050, markerar första gången Vietnam har ett omfattande strategiskt dokument specifikt tillägnat logistiksektorn. Detta är inte bara ett slutförande av institutionella reformer utan visar också tydligt regeringens nya medvetenhet om logistikens roll i den moderna ekonomin.

Följaktligen identifieras logistik som en avgörande ekonomisk sektor som kan maximera potentialen hos olika områden och främja regionala, interregionala och internationella kopplingar. Logistik är en viktig tjänst som spelar en drivande roll i den socioekonomiska utvecklingen; det är också en industri med högt förädlingsvärde och ett högt kunskapsinnehåll, som strävar efter en hållbar utvecklingsmodell som är ekonomiskt, socialt och miljömässigt effektiv.

Strategin kräver utveckling av logistik baserad på modern infrastruktur, inklusive transport, handel och teknologi. Detta är grunden för att säkerställa sömlös förbindelse mellan regioner nationellt och internationellt, vilket skapar en förutsättning för snabb och hållbar tillväxt, samtidigt som det är kopplat till uppgiften att säkerställa nationellt försvar och säkerhet.

Herr Bui Ba Nghiem informerade vidare om att utvecklingsperspektiven betonar utnyttjandet av geografiska fördelar, särskilt den marina ekonomins potential; stärkandet av djupa kopplingar till globala leveranskedjor genom tillämpning av vetenskap och teknik, innovation, digital transformation och grön omvandling. Människorna sätts i centrum, med inriktning på att bygga en högkvalitativ logistikarbetskraft på lång sikt.

Målen för perioden 2025–2035 är också tydligt kvantifierade: logistikens bidrag till BNP ska nå 5–7 %; en tillväxttakt på 12–15 %; logistikkostnaderna ska minska till 12–15 % av BNP; LPI ska rankas bland de 40 bästa länderna; bildandet av 5 logistikcenter i världsklass och 70 % av arbetskraften ska vara högkvalificerad. Visionen för 2050 höjer dessa mål ytterligare och syftar till 10 internationella logistikcenter och 90 % av arbetskraften ska vara högkvalificerad.

Denna inriktning lägger grunden för att logistik ska bli en av de ledande branscherna, som direkt bidrar till nationell konkurrenskraft och skiftet i tillväxtmodell mot en kunskapsbaserad ekonomi, en grön ekonomi och en digital ekonomi.

För att förverkliga dessa övergripande mål delade Bui Ba Nghiem med sig av följande: Strategin identifierar nio viktiga lösningsgrupper och uppgifter, som sträcker sig från institutioner och infrastruktur till mänskliga resurser och marknader: att fullända rättsliga institutioner, reformera investerings- och affärsmiljön, granska internationella åtaganden, justera skatte- och avgiftsmekanismer, offentliga investeringar, tillämpa nationella och internationella standarder samt bygga ett system för att utvärdera logistikens konkurrenskraft på nationell, lokal och företagsnivå.

Vidare bör fokus läggas på att utveckla en synkroniserad och modern logistikinfrastruktur, inklusive planering av logistikcenter, byggande av frihandelszoner, logistikzoner, smarta lager och specialiserade lager; utveckling av containerflottor, fraktflygplansflottor och främjande av bildandet av internationella omlastningshamnar. Att förbättra affärsmiljön för att stödja logistik inom e-handel anses också vara ett brådskande behov.

Regionala kopplingar betonas i den tredje gruppen av lösningar, med prioritet för utvecklingen av dynamiska regioner som Rödaflodens delta, sydöstra Vietnam och centrala Vietnam, med viktiga tillväxtpoler som Hanoi, Hai Phong, Ho Chi Minh-staden och Da Nang. Strategin uppmuntrar till stärkt transportförbindelse och multimodala transporttjänster mellan regioner och ekonomiska korridorer.

Den fjärde och femte gruppen av lösningar fokuserar på att utveckla logistikmarknaden och stärka företagens kapacitet, genom politiska genombrott för att attrahera investeringar, omfattande deltagande i internationella samarbetsforum, organisering av handels- och investeringsfrämjande aktiviteter och stöd till företag i att bygga upp agentursystem och representationskontor utomlands, samt koppla samman utländska direktinvesteringar med inhemska företag.

Särskilt fokus på innovation, digital transformation och grön omställning, att skapa starka forskningscentra, utveckla marknaden för logistikteknik, främja tillämpningen av grön logistik och omvänd logistik samt stärka stödet för företag för att uppnå certifieringar för hållbar tillväxt.

Mänskliga resurser står i fokus för den sjunde gruppen av lösningar, med inriktning på att utfärda nationella yrkesstandarder, utöka utbildningsomfattningen, stärka internationellt samarbete och tillämpa teknik i undervisning och utbildning av mänskliga resurser.

Slutligen är det viktigt att lyfta fram rollen för föreningar och banbrytande företag inom logistiksektorn, uppmuntra bildandet av starka, professionella och mycket konkurrenskraftiga företag, och andra uppgifter som att stärka information och kommunikation, bygga en nationell logistikdatabas, sammanställa logistikindikatorer och organisera Vietnam Logistics Day och Vietnam Logistics Week.

Källa: https://baotintuc.vn/kinh-te/trien-khai-chien-luoc-phat-trien-dich-vu-logistics-viet-nam-20251121164720018.htm