Genomförandet av utbyggnaden av Ho Chi Minh City - Long Thanh Expressway under ett akut byggprojekt

En del av motorvägen Ho Chi Minh-staden - Long Thanh - Dau Giay trafikeras för närvarande av VEC.

Regeringskansliet har just utfärdat officiell rapport nr 5889/VPCP-CN till finansministern, styrelseordföranden och generaldirektören för Vietnam Expressway Corporation (VEC) för att förmedla vice premiärminister Tran Hong Has riktlinjer för genomförandet av projektet för att utöka motorvägssträckan Ho Chi Minh City - Long Thanh.

Följaktligen godkände vice premiärministern förslaget från finansministeriet och VEC om att genomföra projektet enligt förfarandena för brådskande projekt i syfte att påbörja byggandet den 19 augusti 2025.

Genomförandet av brådskande projekt för att välja konsulter, välja entreprenörer för att genomföra projektet och samtidigt genomföra ett antal steg som rapporterats av finansministeriet och VEC måste säkerställa att vetenskapliga och tekniska grunder följs, konsulter och entreprenörer väljs som är erfarna, kompetenta, välrenommerade, har genomfört liknande projekt och arbetar med god kvalitet, säker konstruktion, och får inte tillåta kryphål, korruption, gruppintressen, som orsakar förlust och skada på statliga tillgångar.

Vice premiärministern uppdrog åt finansministeriet och VEC att klargöra skälen till projektets nödvändighet och brådska vad gäller ekonomisk, social och politisk betydelse samt tidpunkten för påbörjande och slutförande, och noterade att VEC har åtagit sig att slutföra projektet enligt tidsplanen, till en kostnad som är mer ekonomisk än priset för liknande anbudspaket, vilket sparar statsbudgeten; rapportera till vice premiärministern före den 27 juni 2025.

Tidigare, för att säkerställa att projektet i princip slutförs år 2026, baserat på VEC:s förslag, föreslog finansministeriet i officiell rapport nr 8029/BTC-DT att premiärministern, baserat på bestämmelserna i punkt b, klausul 1 och klausul 3, artikel 130 i bygglag nr 50/2014/QH13, ändrad i klausul 48, artikel 1 i lag nr 62/2020/QH14, skulle tillåta VEC att investera i att utöka motorvägssträckan Ho Chi Minh-staden - Long Thanh i form av ett akut byggprojekt.

VEC utför följande förfaranden parallellt: undersökning, projektering; konstruktionsritningar, uppskattning; val av entreprenör; konstruktion... och annat nödvändigt arbete för att genomföra projektet; tillämpning av den förkortade anbudsprocessen, i enlighet med artikel 78 i regeringens dekret nr 24/2024/ND-CP daterat 27 februari 2024 som specificerar ett antal artiklar och åtgärder för att genomföra lagen om anbudsgivning vid val av entreprenör.

Enligt VEC kommer tillämpningen av formen av akuta byggnadsarbeten och särskilda mekanismer och stödmekanismer för utbyggnadsprojektet mellan Ho Chi Minh-staden och Long Thanh-motorvägen att medföra många fördelar genom att förkorta arbetet.

Mer specifikt, enligt order, förfaranden och lagar om offentliga investeringar, byggnation och anbudsgivning, är det fortfarande nödvändigt att gå igenom tre steg för att genomföra projektet (inklusive vid tillämpning av formuläret för entreprenörsval i särskilda fall): godkänna investeringspolicyn; godkänna projektet; godkänna konstruktionsritningen, designen och uppskattningen som grund för val av byggentreprenör.

Samtidigt är den kritiska vägen för projektets framsteg utarbetandet, bedömningen och godkännandet av miljökonsekvensbeskrivningen, eftersom projektet passerar genom två provinser (under jordbruks- och miljöministeriets jurisdiktion).

Om projektet genomförs enligt normala förfaranden kan byggandet inte påbörjas förrän den 1 november 2025, i princip vara klart i december 2026, och Long Thanh-bron kommer att vara färdigställd och tas i bruk i juni 2027.

Dessa framsteg ligger långt efter färdigställandet av Long Thanh International Airport, såväl som tidslinjen under stark ledning av regeringsledarna.

Om premiärministern tillåter tillämpning av formen av nödbyggnadsarbeten och tillåter tillämpning av särskilda mekanismer och stödmekanismer för att påskynda framstegen, behöver projektet inte godkänna investeringspolicyn; omedelbart genomföra undersökningsarbetet, utarbeta förstudierapporten och saneringsarbetet.

Undersökningen och konstruktionsritningen (2 steg) kommer att utföras parallellt med godkännandet av projektet; godkännandet av konstruktionsritningen kommer att utföras för varje byggnadselement som ska implementeras direkt på byggarbetsplatsen, både vid design och konstruktion.

Särskilt att välja en byggentreprenör samtidigt som man skapar konstruktionsritningar kommer att bidra till att förkorta byggstarttiden och slutföra projektet snabbare.

Enligt VEC kan projektet med dessa "öppningsmekanismer" godkännas den 24 juli 2025; konstruktionsritningar för varje del/punkt i projektet kan godkännas från och med den 8 augusti 2025; byggentreprenörer kan väljas den 13 augusti 2025; och byggnationen kan påbörjas den 19 augusti 2025.

Om allt går smidigt kommer sträckan från korsningen med Ringväg 2 till korsningen med Ringväg 3 (Km4+000 - Km8+844.5) att byggas inom 13 månader och vara klar i september 2026. Sträckan från korsningen med Ringväg 3 till korsningen med motorvägen Bien Hoa - Vung Tau (Km8+844.5 - Km25+920), exklusive Long Thanh-bron, kommer att byggas inom 14 månader och vara klar i oktober 2026.

När det gäller Long Thanh-bron (Km11+428,75 - Km13+747,25) kommer den på grund av sin mycket stora skala att ta 20 månader att bygga. Huvudbron förväntas vara färdigställd i december 2026 och de återstående delarna kommer att vara färdigställda i mars 2027.

”Om projektet investeras i som ett akut byggprojekt och vissa särskilda mekanismer och stödmekanismer tillämpas, kommer projektet att förkortas med 2,5 månader för att påbörja byggandet den 19 augusti 2025; det kommer i princip att slutföras 2026, vilket är cirka 3 månader kortare än det normala investeringsförfarandet”, säger Truong Viet Dong, styrelseordförande för VEC.

Kommentar (0)