Pelaren som leder Ho Chi Minh-staden in i en ny era av utveckling

Bildtext — Det nya Ho Chi Minh- staden kommer att ha en yta på över 6 772 kvadratkilometer, en befolkning på över 14 miljoner människor och 168 administrativa enheter på kommun-, valdistrikts- och specialzonnivå. Illustrativt foto: Quoc Khanh/VNA

Enligt modellen efter sammanslagningen prioriterar Ho Chi Minh-stadens centrala område tjänster och högteknologi, Binh Duong-området (gamla området) blir industri- och högteknologihuvudstad och Ba Ria-Vung Tau- området (gamla området) utvecklas till ett marint ekonomiskt centrum. Med sådana tydliga roller måste den nya generationens industri vara den pelare som leder Ho Chi Minh-staden in i en ny era av utveckling.

Mycket potential men många flaskhalsar

Före sammanslagningen hade Ho Chi Minh-staden en tradition av att utveckla industriparker mycket tidigt, med många områden koncentrerade till distrikten Thu Duc, Binh Tan, Tan Phu och Binh Chanh. Industriparksystemet i den gamla Ho Chi Minh-staden var huvudsakligen inriktat på modernisering mot ren industri, lätt industri och högteknologi.

Samtidigt anses Binh Duong vara en dragplåster i utvecklingen av bearbetnings-, tillverknings- och logistikindustrin, med framstående industriparker som VSIP, Song Than och My Phuoc.

Särskilt Ba Ria-Vung Tau har enastående fördelar inom hamnar och energiinfrastruktur, och är en viktig destination för tung industri, petrokemikalier och storskalig godslogistik.

Enligt bedömningen av en grupp ekonomiska experter (docent Dr. Tran Ha Minh Quan och docent Dr. Vo Thi Ngoc Thuy, UEH.ISB Talent School), Ho Chi Minh City University of Economics, var den industriella strukturen i varje område före sammanslagningen lokal och isolerad. Mer specifikt utvecklade Ho Chi Minh City främst lätt industri, högteknologi och logistiktjänster; Binh Duong ledde landet inom bearbetning - tillverkning och stödjande industri; medan Ba Ria - Vung Tau utmärkte sig med tung industri, petrokemikalier och utnyttjande av hamnfördelar. Även om denna fragmentering skapade separata specialiseringsfördelar, uppnådde den inte en total regional effekt på grund av bristande strategisk koppling och samordning.

Efter sammanslagningen blev Ho Chi Minh-staden den största integrerade industriella ekonomiska zonen i landet med totalt 61 industriparker, exportbearbetningszoner och industrikluster, fördelade på tre huvudområden: gamla Ho Chi Minh-staden, gamla Binh Duong och gamla Ba Ria-Vung Tau. Denna struktur skapar ett mångsidigt nätverk av industriella utrymmen vad gäller skala, funktion och strategiskt läge.

Efter sammanslagningen står Ho Chi Minh-stadens bearbetnings- och tillverkningsindustri för mer än 30 % av hela landet. Varuproduktionen genom hamnsystemet når över 250 miljoner ton/år, med en genomsnittlig tillväxt på 8 %/år under perioden 2020–2024. Det totala ackumulerade utländska direktinvesteringskapitalet i detta område överstiger 90 miljarder USD, vilket motsvarar cirka 50 % av det totala utländska direktinvesteringskapitalet i landet.

Sammanslagningen av Ho Chi Minh-staden med två viktiga industriorter, Binh Duong och Ba Ria-Vung Tau, markerar en strategisk vändpunkt i omstruktureringen av utvecklingsutrymmet i den sydöstra regionen.

Enligt Bui Ta Hoang Vu, chef för industri- och handelsdepartementet i Ho Chi Minh-staden, är industrin visserligen inte bara en av de viktigaste pelarna i stadens ekonomi utan också en drivkraft för att främja utvecklingen av andra industrier. Det finns dock fortfarande många stora flaskhalsar som hämmar genombrottet för Ho Chi Minh-stadens industri, och logistikkostnaderna står vanligtvis fortfarande för 16–20 % av produktkostnaderna, vilket är högre än det regionala genomsnittet. Ren industrimark i Ho Chi Minh-staden är fortfarande begränsad, vilket påverkar möjligheten att attrahera storskaliga, högteknologiska investeringar. Automatiseringen i produktionen i Ho Chi Minh-staden är fortfarande låg, med arbetsproduktiviteten för många företag som bara når 60 % jämfört med genomsnittet för utvecklade industristäder.

Vissa tillverkningsföretag i Ho Chi Minh-staden är fortfarande efterblivna och inte redo att anpassa sig till trenden med digital omvandling och grön och hållbar industri. Särskilt i samband med att USA inför tullar på många exportprodukter från Vietnam behöver Ho Chi Minh-staden främja innovation, öka konkurrenskraften och förbättra produktkvaliteten för att kunna anpassa sig flexibelt.

"Tydliga roller och ansvarsområden" för att den nya generationens industri ska bli den ledande pelaren

Enligt experten Do Thien Anh Tuan, Fulbright School of Public Policy and Management, behöver det finnas en tydlig funktionsfördelning mellan de tre områdena om det nya Ho Chi Minh-staden vill bli en viktig industriell drivkraft i söder. Det gamla Ho Chi Minh-stadsområdet är centrum för industriell forskning och utveckling, innovation och teknikkommersialisering, där forskningsinstitut, teknikstartups, industrilaboratorier och stordatacenter finns. Det gamla Binh Duong-området är ett smart produktionsbälte med fokus på att utveckla industriparker av den nya generationen, stödja industrier, halvledartillverkning, precisionsmekanik och automation. Det gamla Ba Ria-Vung Tau-området spelar rollen som ett centrum för logistik, tung industri och ren energi, med ett djuphavshamnkluster, gaskraftverk, baskemikalier och internationella logistiktjänster.

”För att utveckla industrin i det nya Ho Chi Minh-staden är det nödvändigt att först utveckla befintliga industrier med styrkor, särskilt nyckelindustrier och de som har förutsättningar att producera teknikintensiva produkter med högt mervärde”, säger Dr. Nguyen Thanh Trong, Eastern International University.

För att lösa flaskhalsarna som hindrar industriell utveckling och inrikta den industriella utvecklingen i Ho Chi Minh-staden mot 2030, med en vision mot 2050, föreslog Dr. Nguyen Thanh Trong, Eastern International University, att det industriella utvecklingsutrymmet skulle utformas för att främja potentialen och fördelarna med den nya Ho Chi Minh-staden. Utrymmes- och markfonden för industriell utveckling i den nya Ho Chi Minh-staden har utökats avsevärt, vilket skapar nytt utrymme för industriell utveckling. Utvecklingen av nya generationens industriparker, enligt gröna, smarta och ekologiska kriterier, och i samband med stadsutveckling, måste ägnas särskild uppmärksamhet vid utformningen av det industriella och urbana utvecklingsutrymmet i den nya Ho Chi Minh-staden.

Därefter fokuserar Ho Chi Minh-staden på att investera i att utveckla anslutande trafikinfrastruktur för att skapa momentum för viktig industriell utveckling i söder. Infrastruktursystemet och tjänsterna som stöder industriell utveckling i Ho Chi Minh-staden har i princip just utformats, med gynnsamma förutsättningar för investeringar i smidiga förbindelser för att främja utvecklingen av nya generationens industrier. Rutter som riksväg 13 som förbinder Binh Duong med Ho Chi Minh-staden, My Phuoc - Tan Van som förbinder Binh Duong - Ho Chi Minh-staden - Dong Nai, motorvägen Ho Chi Minh-staden - Long Thanh - Dau Giay, som förbinder det östra produktionsområdet i Ho Chi Minh-staden med hamnen Cai Mep.

Viktiga transportprojekt investeras i, såsom Ringväg 3, Ringväg 4, Ho Chi Minh-staden - Thu Dau Mot - Chon Thanh-motorvägen, Bien Hoa - Vung Tau-motorvägen och Ho Chi Minh-staden - Moc Bai-motorvägen, vilket bildar en viktig förbindelseaxel från produktionsområden till hamnar och gränsövergångar på ett mer bekvämt sätt, vilket lockar fler och fler nya generationens industriprojekt till det nya Ho Chi Minh-staden - delade Dr. Nguyen Thanh Trong, Eastern International University.

Vice ordförande för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, Nguyen Loc Ha, sa att modern industri, innovation och en ny generation industri måste vara grundpelarna som leder Ho Chi Minh-staden in i en ny era av utveckling. För att snart lösa begränsningar och utmaningar och förvandla potential till verklighet måste Ho Chi Minh-staden fortsätta att främja rollen av att koppla samman de "tre husen" - staten, skolorna och företagen - för att skapa banbrytande momentum.

”I det nya sammanhanget föreslår Ho Chi Minh-staden att omvandlingen av den nya generationens industriella utvecklingsmodell inriktas mot tillämpning av högteknologi, smart produktion, utveckling av grön industri och cirkulär ekonomi, uppgradering av värdekedjor och byggande av ett innovationsekosystem kopplat till regional konnektivitet”, betonade vice ordföranden för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, Nguyen Loc Ha.

Källa: https://ttbc-hcm.gov.vn/tru-cot-dan-dat-tp-ho-chi-minh-buoc-vao-ky-nguyen-phat-trien-moi-1019421.html