Kina kräver att striderna i Röda havet upphör på grund av ekonomiska förluster

Under årens lopp har Kina ökat investeringar och handelsaktiviteter längs Suezkanalen, vilket har flyttat en betydande mängd varor från den asiatiska jätten till väst.

Houthirebellernas aktiviteter i Röda havet utmanar dock Kina – världens största handelsnation – att skydda strategiska investeringar värda miljarder dollar i Egypten.

Ett containerfartyg passerar genom Röda havet innan det går in i Suezkanalen. Foto: Reuters

Peking har uppmuntrat statligt ägda företag att investera tiotals miljarder dollar i Egyptens logistik-, transport- och energisektorer, och har beviljat lån på 3,1 miljarder dollar, enligt Världsbanken, enligt uppgifter från American Enterprise Institute (AEI).

Månaderna innan Israel-Hamas-konflikten bröt ut lovade företag från Kina och Hongkong att investera minst 20 miljarder dollar i olika projekt längs Egyptens viktiga vattenväg.

För kinesiska investerare, som har spenderat enorma summor på Röda havets vattenväg och Suezkanalen, kan attackerna vara avskräckande.

Enligt AEI investerade China Ocean Shipping Corporation (COSCO) 1 miljard dollar i Egyptens hamninfrastruktur i mars förra året. Den 7 januari tvingades dock COSCO, tillsammans med rederierna Maersk, Hapag-Lloyd, Evergreen,... att ställa in sina trafik till Israel.

Kinas COSCO Shipping har ställt in all sjöfart till och från Israel från och med den 7 januari 2024. Foto: Yicai

I mars förra året tillkännagav COSCO och CK Hutchison Holdings, ett framstående Hongkong-baserat konglomerat, planer på att investera ytterligare 700 miljoner dollar för att utveckla en ny containerterminal i hamnen Ain Sokhna vid Röda havet och i B100, en ny containerterminal i medelhavshamnen Alexandria.

Samma månad tillkännagav Kinas Xinxing Ductile Iron Pipes planer på att investera 2 miljarder dollar i järn- och stålverk, även i hamnen i Ain Sokhna, ett drag som understryker Kinas intresse för Egypten som en kommersiell länk mellan asiatiska, Medelhavs- och europeiska marknader.

Förra oktober tecknade Egyptens ekonomiska zon i Suezkanalen ett avtal värt 6,75 miljarder dollar med det kinesiska statsägda företaget China Energy för att utveckla projekt för grön ammoniak och grön vätgas i Sokhna industriområde, samt ett avtal värt 8 miljarder dollar med det Hongkong-noterade företaget United Energy för att etablera en anläggning för kaliumkloridproduktion.

Diplomatiskt tryck

Hotet riktar sig inte bara mot företag, utan även mot den kinesiske presidenten Xi Jinpings Belt and Road-initiativ (BRI), som inkluderar Egypten, Jemen och Iran.

Kinas utrikesminister Wang Yi (vänster) och Egyptens utrikesminister Sameh Shoukry i Kairo, Egypten den 14 januari. Foto: Reuters

Tidigare har Kina alltid insisterat på att man inte kommer att blanda sig i andra suveräna länders interna angelägenheter. Detta har fått analytiker att ifrågasätta hur Kina kommer att reagera när problem uppstår med BRI-medlemmar.

Dilemmat är särskilt akut när spänningar undergräver BRI:s uttalade syfte, vilket är att koppla samman Asien med Europa genom skapandet av en serie transkontinentala handels- och investeringskorridorer.

Peking är under diplomatisk press gällande Rödahavsfrågan, och Kinas utrikesminister Wang Yi säger att Peking vill spela en konstruktiv roll i att ta itu med globala "hotspots".

På söndagen (14 januari) berättade Kinas utrikesminister Wang Yi för sin egyptiska motsvarighet i Kairo att Peking stöder en stor fredskonferens om den israelisk-palestinska frågan, inklusive genomförandet av en tvåstatslösning.

Hoai Phuong (enligt Bloomberg, Reuters)

Källa: https://www.congluan.vn/trung-quoc-va-nhung-du-an-ty-do-bi-de-doa-boi-chien-su-o-bien-do-post281122.html