Tillämpa modern teknik för att bygga upp kulturarvsregister

Studien "Tillämpning av 3D-laserskanningsteknik och GIS-teknik för att samla in och bygga en databas över Vinh Moc-tunnlar och Vinh Linh-tunnelbysystem i Quang Tri" genomfördes tidigare av Mr. Phan Tuan Anh, en tjänsteman vid departementet för vetenskap och teknik i Quang Tri-provinsen, i samarbete med ANTHI Vietnam Co., Ltd. (Hanoi). Detta är ett meningsfullt databassystem när provinsen förbereder en dossier över Vinh Moc-tunnlar för att skicka in till FN:s organisation för utbildning , vetenskap och kultur (UNESCO) för erkännande som världsarv. Angående detta innehåll intervjuade en reporter från tidningen Quang Tri Mr. PHAN TUAN ANH - representant för författargruppen.

- Herr! Efter framgången med projektet "Quang Tris digitala banklösning för kulturarv som stöder smart turism " har ni nyligen samarbetat med ANTHI Vietnam Co., Ltd. (Hanoi) för att bedriva forskning om tillämpningen av 3D-skanningsteknik och GIS-teknik för att samla in och bygga databasen över Vinh Moc-tunnlarna och Vinh Linh-tunnelbysystemet i Quang Tri. Varför valde ni att genomföra denna forskning?

-Som vi vet, under motståndskriget mot USA för att rädda landet, för att tillgodose kadrernas och människornas behov av att leva och kämpa i gränsområdet Vinh Linh, byggdes Vinh Linh-tunnelsystemet (med 114 stora och små tunnlar, en total tunnellängd på mer än 40 km i 70 byar i 15 kommuner och städer i Vinh Linh-distriktet) 1964-1965.

Bland dem är den mest typiska och storskaliga Vinh Moc-tunneln. Denna tunnel ligger under en röd kulle som löper nära havet, 28 m över havet, i Vinh Thach kommun (nu Kim Thach kommun). Vinh Linh-tunnelns bysystem i allmänhet, och Vinh Moc-tunneln i synnerhet, är en symbol för våra förfäders odödliga patriotism, okuvliga vilja och kreativitet under motståndstiden. Detta är en historisk och kulturell relik med stora historiska och pedagogiska värden, men på grund av erosion och förstörelse över tid har tunnelarbetena försämrats, skadats och en del arbeten har gått förlorade.

Området kring Vinh Moc-tunneln har kartlagts i fält och viktiga platser har markerats - Foto: TILLHANDAHÅLLS AV FÖRFATTARGRUPPEN

Vi använder avancerad teknik som GIS, GPS, UAV och 3D-laserskanningstekniker för att noggrant rekonstruera hela det storskaliga och unika tunnelprojektet så att berörda myndigheter har en databas för att bygga en lämplig restaurerings- och bevarandeplan. Detta är också sättet för vår unga generation att visa tacksamhet till dem som skapade just detta meningsfulla projekt och framgången för hela nationens antiamerikanska motståndskrig i allmänhet.

- Mer specifikt, hur implementerade författargruppen forskningsproblemet, herrn?

- För att få fram en lämplig teknisk lösning genomförde vi fältundersökningar vid Vinh Moc-tunneln flera gånger med hjälp av GIS-teknik, drönare, byggande av 3D-modeller med modern utrustning inklusive 3D-laserskannrar, GPS-satellitpositionerings- och navigationsenheter, handhållna multiparameteravståndsmätare... inom hela tunnelns skyddade område på cirka 55 hektar.

De tekniker som gruppen använder, såsom GIS, UAV, 3D-marklaserskanningstekniker och stödjande verktyg, har helt ersatt traditionella verktyg för att hantera och bevara kulturarv. Dessutom kan data från GIS och 3D även skapa VR360-applikationer med högupplösta sfäriska panoramabilder i 360-gradersformat.

- Du har framgångsrikt genomfört ett antal forskningsprojekt om tillämpning av teknik för digitalisering av kulturarv. Hur är det med det här projektet?

- Genom många undersökningar och utvärderingar och med stöd av ANTHI Vietnam Co., Ltd. har vi använt 3D-laserskanningsteknik och GIS-teknik för att samla in och bygga databasen över Vinh Moc-tunnlarna och Vinh Linh-tunnelbysystemet. Syftet med detta arbete är att föreslå en genomförbar teknisk lösning för att bygga en komplett databas över hela Vinh Moc-tunnelområdet och Vinh Linh-tunnelbysystemet för att tydligt visa förhållandet mellan markytan och de djupa källare som byggdes under kriget.

Därigenom skapas effektiva derivatprodukter som tjänar utbildning, främjar bilder på kulturarv, bygger upp licensregister, delar data för vetenskapliga och historiska forskare... Inledningsvis har vi kompletterat GIS-databasen med kartor och icke-rumsliga data såsom beskrivningar, koordinater, bilder, videoklipp; skapat en del 3D-data (bilder och videor) inklusive översiktsdata över tunnelsystemet och ytan i Vinh Moc-tunnelområdet.

Baserat på GIS och en 3D-databas för Vinh Moc-tunneln, kan vi med hjälp av specialiserad grafisk programvara skapa många värdefulla derivatprodukter för många olika exploateringsändamål.

Till exempel att skapa kompletta 3D-modeller integrerade i GIS-system för att underlätta hantering, bevarande, underhåll och restaurering av fornlämningar över tid; skapa kortfilmer för att underlätta konstruktionen av vetenskapliga och tekniska filmer, historiska filmer eller kortfilmer för att främja turism; skapa noggranna 2D- och 3D-ritningar av hela tunneln för att underlätta för forskare, studenter och de som är intresserade av att lära sig om en mycket viktig plats i kampen mot USA för att rädda landet.

Genom att bygga en virtuell turismmodell för att främja turismutveckling kan turismprodukter delas direkt via en bred marknadsföringskanal till samhället på internet; stödjande dokumentation för arkivering och bevarandearbete. I händelse av oväntade risker för lämningarna i framtiden har vi fortfarande en komplett och exakt 3D-modell av Vinh Moc-tunneln till hands.

Detta är den vetenskapliga grunden för processen att bygga en relikprofil (inklusive 3D-modeller, detaljerade ritningar, GIS-databas på begäran ...) för att föreslå för relevanta myndigheter att överväga, uppgradera eller bevilja UNESCO:s kulturarvscertifiering till Vinh Moc-tunnelns historiska relik enligt UNESCO:s kriterium IV - är ett enastående exempel på en typ av konstruktion, ett arkitektoniskt komplex, en teknologi eller ett landskap som illustrerar ett (eller flera) skeden i mänsklighetens historia; UNESCO:s kriterium V - är ett enastående exempel på en typ av traditionell mänsklig bosättning, markanvändning eller havsanvändning, som representerar en (eller flera) kulturer eller interaktioner mellan människor och miljön, särskilt när den har blivit sårbar för störningar under påverkan av irreversibla förändringar.

Inom en snar framtid, när förhållandena tillåter, är det möjligt att utföra om uppgiften att skanna och samla in GIS- och 3D-data för hela området, och jämföra den med den 3D-modell som byggdes vid denna tidpunkt för att få noggranna bedömningar av graden av förändring och deformation av tunnelsystemet såväl som ytan ovanför. Utifrån detta bygga de mest rimliga skydds- och restaureringsplanerna för att säkerställa projektets långa livslängd över tid.

- Vilka förslag har gruppen utifrån den praktiska forskningen av ämnet, herr talman?

- Det är nödvändigt att stödja mer statlig finansiering för att fortsätta utöka undersökningen, bedömningen och byggandet av databasen för den speciella nationella historiska platsen Vinh Moc-tunnlarna och Vinh Linh-tunnelbysystemet, inklusive Vinh Moc-tunnelsystemet; Hien Dung-tunnelsystemet (Vinh Nam kommun, numera Trung Nam kommun); Huong Nam-tunnelsystemet, Troong Mon-Cua Hang, Thon Rooc och Navy-tunnlarna (Vinh Kim kommun, numera Kim Thach kommun); Mui Si-tunnelsystemet, tunnel 61 (staden Cua Tung) och Navy-tunnlarna (Trung Nam kommun). Dessutom är det nödvändigt att färdigställa den digitala databasen över historiska reliker i Quang Tri-provinsen för att få en mycket användbar slutprodukt, såsom Quang Tri Cultural Heritage-appen.

Detta kommer att bli en oerhört viktig GIS- och 3D-databas som kan användas av forskare, inhemska och utländska turister, och ett dokument som kan användas för utbildning och fortbildning av den unga generationen. Samtidigt kommer detta också att vara ett effektivt verktyg för att bygga upp bilden av Quang Tri-provinsen i framtiden och bidra till att främja utvecklingen av smart turism.

Tack så mycket!

Lam Thanh (framförd)

Källa: https://baoquangtri.vn/ung-dung-cong-nghe-hien-dai-de-xay-dung-ho-so-di-san-van-hoa-188119.htm