Prioritera offentliga investeringar i strategisk transportinfrastruktur

Motorvägen Lo Te - Rach Soi har nyligen uppgraderats. Foto: TAY HO

För att påskynda utbetalningen av offentligt investeringskapital, särskilt i viktiga projekt och arbeten, inrättade provinsen först en särskild arbetsgrupp för varje nyckelprojekt, särskilt de som betjänar APEC 2027-konferensen, och utsåg ledare att ansvara. Deltagande enheter förnyade sina tänkande och arbetsmetoder med mottot att slutföra varje arbete, i samband med uppdragsgivarens ansvar. Dessutom inrättade provinsen sex arbetsgrupper under ledning av vice ordförande i den provinsiella folkkommittén för att inspektera och uppmuntra byggandet och utbetalningen, samt hantera investerares svårigheter och problem.

För det andra utarbetar provinsen en detaljerad plan för projektets genomförande för att säkerställa kontroll över milstolpar i framstegen; specificerar uppgifter från förberedelsesteget när projektet genomförs; tydligt definierar värdorganisationens ansvar och samordnar enheter och individer som deltar i insatsen.

För det tredje ägnar provinsen särskild uppmärksamhet åt markröjning. Markröjningen måste utföras direkt av den ort där projektet går igenom. Föreslå djärvt mekanismer, policyer och kreativa sätt att göra saker, och viktigast av allt, det måste finnas uppmärksamhet, riktning och mobilisering av hela det politiska systemet, sociala organisationer och Fosterlandsfronten.

För det fjärde måste investeraren proaktivt utveckla en plan, fastställa området och källan till material för projektet, registrera sig för att arbeta med varje lokalitet, inhämta åsikter från sektorerna; samtidigt förhandla och registrera sig med den lokalitet som har materialkällan, öka kapaciteten hos de gruvor som är i drift... för att få prioriterat stöd för att tillhandahålla material till projektet.

För det femte, beträffande kontraktsfullgörande och förskottsbetalningar, flexibelt justera och komplettera avtalsvillkoren från tid till annan för att underlätta betalning och främja utbetalning enligt plan, men måste strikt följa lagens bestämmelser.

Sjätte, granska och stärk personalen i enheter som är direkt relaterade till projektgenomförandeprocessen. Regelbundet granska och stärk personalen hos investerare och projektgenomförande enheter. Belöna och uppmuntra i rätt tid grupper och individer som har utfört sina uppgifter på ett utmärkt sätt; samtidigt, påminn enheter och individer som inte har fokuserat på samordning och saknar ansvar i hanteringen av arbetet under sina ledningsfunktioner, sektorer och områden.

För det sjunde, tillämpning av informationsteknik i projektledning och drift. Byggavdelningen har implementerat programvara för projektledning, ekonomistyrning och BIM för att stödja projektledning, design och byggnation.

- Reporter: Vilka resultat har vår provins uppnått inom viktiga trafikprojekt och interregionala förbindelsevägar?

- Herr Nguyen Ngoc Lan: Under den senaste tiden har det lokala transportinfrastruktursystemet uppnått många resultat. Provinsen har mobiliserat cirka 47 430 miljarder VND, och viktiga projekt har prioriterats för investeringar. Bland annat har motorvägar och nationella vägar tagits i bruk: den 27 km långa rutten Lo Te - Rach Soi, den 23 km långa östra motorvägssträckan Can Tho - Ca Mau, den 100 km långa Chau Doc - Can Tho - Soc Trang , de nationella vägarna 61, 63, 80, 91, N1... har uppgraderats och reparerats.

Kustvägen med en längd på 204 km genom området har investerats i att färdigställa 134 km. Provinsiella vägar har nybyggts, uppgraderats och utökats. I synnerhet har många landsbygdsvägar betongats och asfalterats. Under perioden 2020–2025 har provinsen slutfört byggandet och uppgraderingen av 7 652/9 565 km för att uppfylla standarderna, vilket motsvarar 80 % av det totala antalet kilometer landsbygdsvägar.

När det gäller hamn- och inlandsvattenvägssystemet har provinsen genomfört investeringsprojekt för att uppgradera hamnar, terminaler för inlandsvattenvägar och sjörutter. Dessa inkluderar uppgradering och utbyggnad av passagerarhamnen Rach Gia, Phu Quocs internationella passagerarhamn, Bai Vong, Vinh-dammen och hamnen An Thoi; gradvisa investeringar i uppgradering och byggande av hamninfrastruktur för inlandsvattenvägar, såsom hamnkluster i Ha Tien, Nam Du och Tho Chau, etc. samt muddring och röjning av inlandsvattenvägar och hamninlopp. Inkludering av marinor och sjöflygterminaler i kust- och öområden i provinsens planering.

När det gäller flygtrafik blir Phu Quocs internationella flygplats, med sin kapacitet att ta emot miljontals passagerare per år, en internationell port, vilket gör Phu Quocs turism till en viktig ekonomisk sektor. Rach Gia flygplats bidrar till inrikes förbindelser.

Det utvecklade transportsystemet bidrar avsevärt till ekonomisk tillväxt. Provinsens tillväxttakt i BNP har varit ganska god de senaste åren. Turismen i provinsen, särskilt i Phu Quocs särskilda ekonomiska zon, har ökat kraftigt tack vare utvecklingen av flyg- och sjötransporter. Människor i avlägsna områden har bekvämare tillgång till medicinska, utbildningsmässiga och kulturella tjänster...

- Reporter: Vilken är provinsens inriktning på offentliga investeringar framöver, särskilt i viktiga trafikprojekt?

- Herr Nguyen Ngoc Lan: Provinsen påskyndar arbetet och slutför projekt som tjänar APEC 2027-konferensen i enlighet med premiärministerns beslut. Provinsen samordnar aktivt med centralregeringen för att snart investera i eller stödja investeringar i motorvägar genom provinsen, uppgradera och utöka nationella motorvägar, som förbinder den södra nyckelekonomiska zonen och Mekongdeltat-provinserna... Där prioritet ges åt att utveckla två anslutande axlar, inklusive: Intraregional vertikal axel: Uppgradera riksväg 80 som förbinder de två stadsområdena Long Xuyen och Rach Gia, med sikte på att investera i en ny motorväg som förbinder Long Xuyen - Rach Gia. Uppgradera och utveckla riksväg N1 som förbinder Ha Tien - Tinh Bien - Chau Doc.

Motorvägen Chau Doc - Can Tho - Soc Trang: Den horisontella rutten ansluter till provinser i Mekongdeltat, mot Tran De Port. Uppgradera motorvägen Lo Te - Rach Soi och utveckla den parallella rutten Ha Tien - Rach Gia - Bac Lieu.

Provinsen åtgärdar de flaskhalsar i transportsystemet som identifierades under den provinsiella planeringsperioden: Bristande förbindelse från Rach Gia till Ha Tien till Kambodja, brist på kustaxel längs kustkorridoren för att gynna utvecklingen av den marina ekonomin i enlighet med provinsens inriktning. Dessutom har man inte investerat i och uppgraderat broar på provinsiella vägar och vägar samtidigt.

Provinsen fokuserar på att lösa akuta och angelägna trafikproblem; behovet av multimodala transportförbindelser, sammankoppling av ekonomiska zoner, industriparker och kluster, turistområden och systemet med hamnar, kajer och intern trafik mellan kommuner; att skapa ett synkront trafikinfrastruktursystem. Att stärka trafik- och transporthanteringskapaciteten och uppmuntra den privata sektorn att delta i investeringar i utveckling och byggande av provinsens trafikinfrastruktur.

- Reportern: Tack!

WEST LAKE - Utförd av TU QUYEN

Källa: https://baoangiangiang.com.vn/uu-tien-dau-tu-cong-cho-ha-tang-giao-thong-chien-luoc-a461527.html