Flygbiljetter för det kinesiska nyåret (Tet) 2025 är inte bara dyra utan också knappa, särskilt på provinsiella rutter. (På bilden: Passagerare som avgår från Tan Son Nhat flygplats (Ho Chi Minh-staden) till Vinh ( Nghe An- provinsen) – Foto: QUANG DINH)
Information från många reseföretag visar att även när de köps för gruppresor är inrikesflygbiljetter lika dyra som individuella biljetter, vilket driver upp priset på inrikesresor, ibland till och med betydligt högre än vissa internationella resor. Därför väljer många turister utlandsresor istället för inrikesresor.
Biljetterna är knappa och priserna skjuter i höjden.
En undersökning som genomfördes på Vietnam Airlines , Vietjet, Bamboo Airways och Vietravel Airlines webbplatser den 20 november, angående resor under det kinesiska nyåret, visade att priserna på tur- och returbiljetter från 25 januari till 2 februari 2025 (26:e den 12:e månmånaden till den 5:e dagen den 1:a månmånaden) har fortsatt att öka kraftigt, fördubblats jämfört med normala dagar och överstigit siffrorna från en undersökning som genomfördes för två månader sedan.
Till exempel är den billigaste tur- och returbiljetten för rutten Ho Chi Minh City – Hanoi för närvarande 7,2 miljoner VND/biljett med Vietjet, medan andra flygbolag som Vietnam Airlines, Bamboo Airways och Vietravel Airlines kostar mellan 7,3 och 7,5 miljoner VND/biljett. Jämfört med för två månader sedan har priset ökat med cirka 300 000 VND.
På liknande sätt erbjöd Vietjet tur- och returbiljetter från Ho Chi Minh-staden till Thanh Hoa för 7,3 miljoner VND, medan Vietnam Airlines biljetter kostade 10 miljoner VND. Det är värt att notera att biljetterna till rutten Ho Chi Minh-staden - Dong Hoi sålde slut under rusningstiderna den 24 och 25 januari. Rutten Ho Chi Minh-staden - Da Nang kostade 5 miljoner VND/tur- och returbiljett, medan rutten Ho Chi Minh-staden - Quy Nhon kostade mellan 5,2 och 5,9 miljoner VND/tur- och returbiljett.
Representanter från resebyråer uppgav att flygbiljettpriserna tur och retur under Tet (kinonnyåret) är 800 000 till 1,2 miljoner VND högre än på vanliga dagar. För rutten Ho Chi Minh City – Hanoi kan bokning under högsäsong kosta mellan 6 och 8 miljoner VND per tur och returbiljett, betydligt högre än de 6–6,7 miljoner VND per tur och returbiljett under Tet 2024.
Trots höga priser är efterfrågan på resor fortfarande mycket hög, särskilt under rusningstid. Bristen och slutsålda biljetter dagarna före Tet (månsnyåret) gör det svårt för många passagerare att välja flyg, vilket tvingar dem att boka biljetter tidigt för att undvika ännu högre kostnader.
Fru Minh Trang, en kontorsarbetare i Ho Chi Minh-staden, sa att hon återvänder till sin hemstad varje år, men med priser som når nästan 8 miljoner VND i år måste hon tänka sig för noga. Men om hon bokar sent oroar sig fru Trang för att sista minuten-biljettpriserna kan bli ännu högre. Inte bara populära rutter, utan även mindre valda rutter har sett betydande prisökningar.
”Jag letade efter flyg från Ho Chi Minh-staden till Dong Hoi, men alla direktflyg under högtrafik var slutsålda. Jag väntar på att flygbolaget ska lägga till fler flyg och se om priserna är lite mer rimliga”, sa Trang.
Varför är flygbiljettpriserna alltid så höga under Tet (kinonnyåret)?
I ett uttalande till tidningen Tuổi Trẻ sade Hạng Quang Tuấn, chef för Ngọc Mai Travel (Ho Chi Minh-staden), att flyg till provinserna under Tet är nästan fullbokade. Jämfört med förra året har dock biljettpriserna inte ökat dramatiskt eftersom de fortfarande håller sig inom pristaket.
Enligt Tuan är Tet den tid på året då folk reser mest, särskilt med flyg från Ho Chi Minh-staden till norra provinser och vice versa. Men på grund av begränsade flygfrekvenser på många provinsiella flygplatser, endast 5–7 flygningar per dag per flygbolag, huvudsakligen hanterade av Vietnam Airlines och Vietjet, täcker inte utbudet efterfrågan.
Mindre flygbolag, med begränsade flottor, har svårt att lägga till fler flygningar för att möta efterfrågan.
Flygbolagen förklarar också att de höga biljettpriserna under Tet (kinonnyåret) är avsedda att kompensera för kostnaderna för flyg med obalanserade rutter. Före Tet är flyg från söder till norr fullbokade, men det omvända är mindre trångt. På samma sätt är flyg från norr till söder trånga efter Tet, medan det omvända ofta resulterar i förluster. Detta är ett kännetecken för flygverksamheten under högsäsong.
I ett uttalande till tidningen Tuổi Trẻ sa ett stort flygbolag att de snart kommer att erbjuda ytterligare 2 000 platser per dag på linjer under Tet-helgen. ”Vi förväntar oss att öka antalet flygningar och erbjuda fler prisalternativ nästa vecka. Det kommer dock att bli mycket svårt att hitta så billiga biljetter som vanligt”, sa representanten.
Vissa menar dock att detta bara är toppen av isberget. Många tror att flygbolagen utnyttjar månnyårshelgen för att hålla priserna på högsta möjliga nivå som är acceptabel för marknaden. Detta får passagerarna att känna att flygbolagen "utnyttjar situationen" och prioriterar vinst framför kundernas intressen.
Enligt en representant för ett flygbolag är flygindustrins driftskostnader mycket höga, från flygplansunderhåll och personal till bränsle, och dessa faktorer kommer sannolikt inte att minska under högsäsong. "Det kommer inte att finnas billiga biljetter under Tet, men flygbolaget kommer inte heller att höja priserna, vilket säkerställer att pristakreglerna följs", sa representanten.
Denna expert menade att ur ett affärsperspektiv måste företag vara lönsamma för att överleva och blomstra, särskilt inom flygbranschen med dess höga kostnader och betydande risker. "Så länge priserna inte bryter mot lagstadgade bestämmelser har flygbolagen all rätt att tillämpa lämpliga prissättningsstrategier", betonade han.
Brist på konkurrens gör det svårt att sänka biljettpriserna.
Enligt flygexperter leder bristen på konkurrens inom Vietnams flygindustri, särskilt under kinesiska nyårshelgen, till höga biljettpriser under dessa perioder. Den inhemska marknaden domineras till stor del av ett fåtal stora flygbolag, vilket resulterar i praktiskt taget ingen konkurrens vad gäller pris och service under högsäsong.
Flygbolag höjer ofta priserna samtidigt till nästan samma nivå, vilket gör det svårt för passagerare att välja det bästa alternativet. Dessutom innebär det begränsade antalet flygbolag och infrastruktur att flygbolagen inte är under press att sänka priserna eller förbättra tjänsterna. Dessutom deltar internationella flygbolag inte på inrikeslinjer, vilket ytterligare minskar konkurrensen.
"Samtidigt, på utvecklade marknader som USA eller Europa, bidrar ofta den intensiva konkurrensen mellan flygbolagen till att upprätthålla rimliga biljettpriser även under högsäsong", sa en expert.
Höga flygpriser försvårar inrikesresor.
Priserna för resor till den norra regionen under Tet (månsnyåret) har ökat avsevärt på grund av stigande flygbiljettpriser. (På bilden: Turister besöker byn Cat Cat i Sa Pa (Lao Cai) – Foto: Q.D.)
I ett samtal med oss sa Tran Phuong Linh, marknads- och informationsteknikchef på BenThanh Tourist, att flygpriserna till Tet-semestern har ökat med mer än 50 % jämfört med vanliga dagar, vilket också har lett till en ökning av resepriserna. Vissa resor som är mycket efterfrågade har sett prisökningar, såsom Phu Quoc-resor under Tet som kostar 8–9 miljoner VND, och resor till norra Vietnam som kostar 12–14 miljoner VND, jämförbart med resor till Malaysia eller Singapore.
"Gruppflygbiljettpriserna har också ökat, precis som individuella biljettköp, vilket driver upp priserna på inrikesresor till samma nivå som internationella resor, så många turister har valt internationella resor", sa Linh och tillade att företagets priser på Tet-semesterresor har ökat med 4–20 % jämfört med vanliga dagar, inte signifikant skillnad från samma period 2023 tack vare tidigt samarbete med flygbolagspartners.
Enligt flera reseföretag har antalet inhemska turismprodukter till norra turistmarknader (Ha Long, Ha Giang, nordvästra Vietnam, etc.) minskat med mer än 50 % jämfört med samma period 2023. På grund av höga flygbiljettpriser är resor till norra marknader alltid bland de dyraste inrikesresorna under Tet-helgsäsongen.
"Förutom höga flygpriser är turister också tveksamma till att boka resor till norr på grund av infrastrukturskador orsakade av stormar och översvämningar, för att inte tala om vädret", sa en ledare för ett reseföretag. Dessutom, med den förlängda niodagars Tet-semestern, är längre resor till avlägsna destinationer mer populära bland kunderna.
En undersökning från Vietravel visar att antalet vietnameser som återvände hem för att fira högtiden och resa med familj och vänner ökade kraftigt under kinesiska nyårshelgen 2025 jämfört med samma period förra året, och de visade stort intresse för utlandsresor. Bland de utländska resmålen är Kina för närvarande ett av de hetaste internationella resmålen.
Fru Tran Thi Bao Thu, representant för Vietluxtour, sa att trenden att turister bokar utlandsresor i högre grad än turister som bokar inrikesresor/tjänster under Tet (månsnyåret) har pågått under de senaste två åren. Enligt Vietluxtours erfarenhet kan dock den inrikes resemarknaden bli mer livlig från slutet av november och framåt.
Företag fortsätter att stimulera efterfrågan genom attraktiva prispolicyer och rabatter för tidiga bokningar eller gruppbokningar på upp till 3 miljoner VND per person för alla resepaket. Många reseföretag rapporterar också att inhemska turister tenderar att slutföra sina resebokningar ganska sent, där majoriteten fortfarande undersöker tjänster och priser, vilket resulterar i en beläggningsgrad på cirka 30 %.
Baserat på marknadstrender under de senaste 2-3 åren är inhemska turismtjänster mycket varierade och flexibla, allt från all-inclusive-resor till individuella tjänster, och är tillgängliga under hela Tet-semestern liksom tidigare år för att tillgodose turister med plötsliga resplaner under semestern.
Företag förväntar sig att köpkraften kommer att öka när Tet (månsnyåret) närmar sig. När det gäller den totala marknaden rapporterar många företag att de har uppnått nästan 60–70 % av sina affärsmål för Tet 2025.
Källa: https://tuoitre.vn/ve-may-bay-tet-den-hen-lai-cang-20241122082222143.htm
Kommentar (0)